一种铁路轨道电路封连铁钩的制作方法

本技术涉及检测工具，尤其涉及一种铁路轨道电路封连铁钩。

背景技术：

1、铁路轨道电路封连铁钩用于模拟火车轮对占用钢轨，从而短路由两条钢轨线路和钢轨绝缘等构成的电路，用于检测这段线路是否被机车车辆轮对占用、接触情况，也用于控制信号装置和转折装置，确保行车安全，它可以有效的预防铁路信号设备联锁失效和事故的发生。铁路维规规定要定期用该类铁钩在轨道电路送、受端或岔尖等部位进行封连短路，测试残压达到安全值以下，这个铁钩就是用于完成该项工作，是铁路信号设备维护经常而重要的工作，它能够预防发现信号器材不良、轨道参数变化等问题。现有技术中，不同的人用铁钩封连，用力大小不一样，与钢轨接触阻值不同，测试结果就不一样。

技术实现思路

1、本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种铁路轨道电路封连铁钩。

2、为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种铁路轨道电路封连铁钩，包括柄身，所述柄身的一端设置有绝缘套另一端设置有第二钩体，所述柄身靠近第二钩体的位置滑动连接有第二接触杆，所述第二接触杆与第二钩体绝缘，所述第二接触杆贯穿柄身的两侧，所述第二接触杆的一端设置有触头，所述触头与柄身之间设置有弹簧，所述第二接触杆在柄身另一侧的部分设置有螺母，所述第二接触杆电性连接导线，所述柄身上在第二接触杆两侧的位置都设置有支撑块，所述支撑块位于柄身靠近触头的一侧，该两个支撑块的连线与柄身的延伸方向相垂直。

3、进一步优化本技术方案，所述柄身上设置有台阶孔，所述弹簧位于台阶孔内且套设于第二接触杆上，所述台阶孔的内壁设置有绝缘套，所述触头可进入绝缘套内，所述柄身远离触头的一侧设置有与台阶孔同轴的绝缘环，所述第二接触杆远离触头的一端设置有第二接线部。

4、进一步优化本技术方案，所述触头远离柄身的一端设置有铜块。

5、进一步优化本技术方案，所述铜块远离触头的一侧为曲面。

6、进一步优化本技术方案，所述柄身内设置有贯穿其一端的盲孔，所述盲孔的开口位于柄身设置有绝缘套的一端，所述柄身上设置有穿线孔，所述导线通过穿线孔穿入盲孔内并向外穿透绝缘套。

7、进一步优化本技术方案，所述柄身上还设置有第一钩体，所述柄身在第一钩体靠近绝缘套的一侧设置有第一接触杆，所述第一接触杆的一端设置有尖端、另一端设置有第一接线部。

8、与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：第二接触杆与柄身滑动连接，第二接触杆的一端设置有触头，触头与柄身之间设置有弹簧，柄身还上设置有支撑块，在检测时，当支撑块与钢轨接触以后弹簧的压缩程度不再变化，使得每次检测时触头与钢轨之间的压力基本相同，从而每次检测时触头与钢轨接触阻值相差较小，测试结果相差也较小。

1.一种铁路轨道电路封连铁钩，包括柄身（1），其特征在于：所述柄身（1）的一端设置有绝缘套（2）另一端设置有第二钩体（5），所述柄身（1）靠近第二钩体（5）的位置滑动连接有第二接触杆（7），所述第二接触杆（7）与第二钩体（5）绝缘，所述第二接触杆（7）贯穿柄身（1）的两侧，所述第二接触杆（7）的一端设置有触头（72），所述触头（72）与柄身（1）之间设置有弹簧，所述第二接触杆（7）在柄身（1）另一侧的部分设置有螺母，所述第二接触杆（7）电性连接导线（3），所述柄身（1）上在第二接触杆（7）两侧的位置都设置有支撑块（8），所述支撑块（8）位于柄身（1）靠近触头（72）的一侧，该两个支撑块（8）的连线与柄身（1）的延伸方向相垂直。

2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道电路封连铁钩，其特征在于：所述柄身（1）上设置有台阶孔，所述弹簧位于台阶孔内且套设于第二接触杆（7）上，所述台阶孔的内壁设置有绝缘套（2），所述触头（72）可进入绝缘套（2）内，所述柄身（1）远离触头（72）的一侧设置有与台阶孔同轴的绝缘环，所述第二接触杆（7）远离触头（72）的一端设置有第二接线部（71）。

3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道电路封连铁钩，其特征在于：所述触头（72）远离柄身（1）的一端设置有铜块（73）。

4.根据权利要求3所述的一种铁路轨道电路封连铁钩，其特征在于：所述铜块（73）远离触头（72）的一侧为曲面。

5.根据权利要求1所述的一种铁路轨道电路封连铁钩，其特征在于：所述柄身（1）内设置有贯穿其一端的盲孔，所述盲孔的开口位于柄身（1）设置有绝缘套（2）的一端，所述柄身（1）上设置有穿线孔（11），所述导线（3）通过穿线孔（11）穿入盲孔内并向外穿透绝缘套（2）。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种铁路轨道电路封连铁钩，其特征在于：所述柄身（1）上还设置有第一钩体（4），所述柄身（1）在第一钩体（4）靠近绝缘套（2）的一侧设置有第一接触杆（6），所述第一接触杆（6）的一端设置有尖端（62）、另一端设置有第一接线部（61）。