一种可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台的制作方法

本技术涉及沥青混合料车辙试验，尤其是一种可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台。

背景技术：

1、沥青混合料的高温稳定性是道路工程中重要的性能指标。现有的沥青混合料车辙试验通常采用将试件置于试验箱内，通过热空气升温至标准温度后，由测试轮在试件上来回往复压覆以获取动稳定度指标。这类传统试验方式存在以下不足：

2、首先，试件加热方式效率较低。为使试件达到60℃的试验温度，通常需要将试件放置在试验设备内持续加热6～12小时，单次试验周期长，导致一天内可完成的试验数量有限，影响检测效率。

3、其次，测试工况与实际车辆作用存在差异。车辙多出现于坡道位置，而传统试验装置一般在水平面上进行，无法模拟上坡或下坡时的受力特点。

4、因此，有必要提供一种可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台，以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台，以解决背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

3、一种可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台，箱体、设于箱体底部的试件坡度调整组件；

4、所述试件坡度调整组件顶部设有试件槽、试件槽底部及外围设有导温腔、导温腔外围设有集灰槽；试件坡度调整组件底部两端分别铰接有升降轴及转动轴；所述转动轴与机箱底面固定连接，升降轴由剪式升降机驱动升降；所述导温腔下方设有控温组件；所述导温腔与控温组件之间形成导热介质循环回路。

5、优选地，所述导温腔内部设有螺旋盘管，螺旋盘管与导温腔之间充盈导热介质；所述螺旋盘管进液管与控温组件出液口连通，螺旋盘管出液管与控温组件进液口连通；所述控温组件出液口设有循环泵，循环泵出液端设有止逆阀。

6、优选地，所述导热介质为甘油。

7、优选地，所述导温腔外壁上设有温度传感器，温度传感器采集导温腔外壁温度并传输给控温组件，控温组件显示导温腔外壁温度，控温组件为导热油加热器。

8、优选地，所述升降轴由两台并排布置的剪式升降机驱动。

9、优选地，所述剪式升降机包括：底座、剪式连杆、丝杆、起重电机、承载座；剪式连杆包括通过两组对称布置的铰接杆，每组铰接杆的一端铰接于底座，另一端铰接于承载座；两组对称布置的铰接杆的铰接点一端与丝杆通过丝母连接，另一端与丝杆转动连接，丝杆与铰接点转动连接一端与起重电机输出轴传动连接。

10、本实用新型公开一种可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台具有以下有益效果。

11、本实用新型包括箱体及设于箱体底部的试件坡度调整组件，所述试件坡度调整组件顶部设有试件槽、试件槽底部及外围设有导温腔、导温腔外围设有集灰槽；试件坡度调整组件底部两端分别铰接有升降轴及转动轴；所述转动轴与机箱底面固定连接，升降轴由剪式升降机驱动升降；所述导温腔下方设有控温组件；所述导温腔与控温组件之间形成导热介质循环回路；试件坡度调整组件由剪式升降机驱动实现试件倾角无级调节。本装置通过导热介质循环实现对试件的快速、均匀加热，大幅缩短试验准备时间，并能精确模拟实际坡道工况，有效提升车辙试验的效率和模拟真实性。

1.一种可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台，其特征在于，包括：箱体、设于箱体底部的试件坡度调整组件；

2.如权利要求1所述的可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台，其特征在于，所述导温腔内部设有螺旋盘管，螺旋盘管与导温腔之间充盈导热介质；所述螺旋盘管进液管与控温组件出液口连通，螺旋盘管出液管与控温组件进液口连通；所述控温组件出液口设有循环泵，循环泵出液端设有止逆阀。

3.如权利要求2所述的可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台，其特征在于，所述导热介质为甘油。

4.如权利要求2所述的可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台，其特征在于，所述导温腔外壁上设有温度传感器，温度传感器采集导温腔外壁温度并传输给控温组件，控温组件显示导温腔外壁温度，控温组件为导热油加热器。

5.如权利要求1所述的可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台，其特征在于，所述升降轴由两台并排布置的剪式升降机驱动。

6.如权利要求1或5所述的可模拟坡道的沥青混合料车辙试验台，其特征在于，所述剪式升降机包括：底座、剪式连杆、丝杆、起重电机、承载座；剪式连杆包括通过两组对称布置的铰接杆，每组铰接杆的一端铰接于底座，另一端铰接于承载座；两组对称布置的铰接杆的铰接点一端与丝杆通过丝母连接，另一端与丝杆转动连接，丝杆与铰接点转动连接一端与起重电机输出轴传动连接。