一种汽车水泵壳体密封监测装置的制作方法

本发明涉及密封监测设备领域，尤其涉及一种汽车水泵壳体密封监测装置。

背景技术：

1、汽车水泵是汽车冷却系统中的重要部件，用于驱动冷却介质在发动机或其他热管理部件之间循环流动，汽车水泵壳体通常设置有进水口、出水口等与外部管路连通的接口。为保证汽车水泵在使用过程中具有良好的密封性能，在水泵壳体生产或装配完成后通常需要进行密封检测，检测时一般对水泵壳体的相关水口进行封堵，并向水泵壳体内部通入具有一定压力的气体或液体，根据检测过程中压力的变化判断水泵壳体的密封状态。

2、现有的汽车水泵壳体密封检测装置通常通过堵头、密封塞等封堵结构对水泵壳体的水口进行封闭，并设置与水泵壳体内部连通的检测管，通过检测管向水泵壳体内部输入检测介质。为保证检测过程中水泵壳体内部能够保持检测压力，封堵结构与水口之间设置有密封件，同时检测管与封堵结构之间也设置有相应的密封结构，以减少检测介质从检测工装与水泵壳体的连接位置向外泄漏。

3、现有的汽车水泵壳体密封检测装置中，封堵结构与水口之间以及检测管与封堵结构之间均存在检测工装自身的密封连接位置，当密封连接位置发生泄漏时，同样会引起水泵壳体内部检测压力发生变化，容易将检测工装自身的泄漏与汽车水泵壳体自身的泄漏相混淆，存在难以准确确定检测压力异常来源的问题。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题：

2、针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车水泵壳体密封监测装置，解决了现有的汽车水泵壳体密封检测装置中，封堵结构与水口之间以及检测管与封堵结构之间均存在检测工装自身的密封连接位置，当密封连接位置发生泄漏时，会引起水泵壳体内部检测压力发生变化，容易将检测工装自身的泄漏与汽车水泵壳体自身的泄漏相混淆，难以准确确定检测压力异常来源的问题。

3、（二）技术方案：

4、为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现。

5、一种汽车水泵壳体密封监测装置，包括汽车水泵壳体、封堵座、检测管以及封堵头，封堵座安装于汽车水泵壳体的水口处，封堵头安装于封堵座内并伸入汽车水泵壳体的水口内部，封堵座上设置有连接孔，连接孔贯穿封堵头，检测管穿设于连接孔内并与汽车水泵壳体的内部连通，封堵头设置有与汽车水泵壳体的水口内壁贴合的第一密封结构以及与检测管外壁贴合的第二密封结构，封堵座上设置有充气组件以及检测组件，充气组件分别与第一密封结构和第二密封结构连接，检测组件用于检测第一密封结构和第二密封结构的密封状态。

6、在一个实施例中，第一密封结构包括套设于封堵头外壁的第一密封圈和第二密封圈，第一密封圈和第二密封圈沿封堵头的轴向间隔设置，并分别与汽车水泵壳体的水口内壁贴合。

7、优选的，第二密封结构包括设置于封堵头内壁的两个密封件，两个密封件沿检测管的轴向间隔设置，并分别与检测管的外壁贴合。

8、在一个实施例中，充气组件包括设置于封堵座上的两个充气头，其中一个充气头与第一密封圈和第二密封圈连通，另一个充气头与两个密封件连通。

9、在一个实施例当中，检测组件包括设置于封堵头外壁和内壁的检测头，以及设置于封堵座上的两个压力传感器，两个压力传感器分别与两个检测头连接。

10、在一个实施例当中，封堵头的外壁设置有第一检测区域，第一检测区域位于第一密封圈和第二密封圈之间，且第一检测区域与对应的检测头连通。

11、优选的，封堵头的内壁设置有第二检测区域，第二检测区域位于两个密封件之间，且第二检测区域与对应的检测头连通。

12、在一个实施例中，封堵座与封堵头之间设置有限位锁紧结构，限位锁紧结构用于限制封堵头相对于封堵座发生轴向移动。

13、在一个优选的实施例中，第一密封圈、第二密封圈以及两个密封件均为内部具有充气腔的弹性密封件，第一密封圈和第二密封圈充气后沿封堵头的径向向外膨胀，两个密封件充气后沿封堵头的径向向内膨胀。

14、在另一个优选的实施例中，第一检测区域为第一密封圈、第二密封圈、封堵头外壁和汽车水泵壳体的水口内壁共同围成的环形检测腔，第二检测区域为两个密封件、封堵头内壁和检测管外壁共同围成的环形检测腔，第一检测区域和第二检测区域分别与对应的压力传感器连通。

15、（三）有益效果：

16、本发明提供了一种汽车水泵壳体密封监测装置。与现有技术相比，具备以下有益效果：

17、本发明通过在封堵头的外侧设置与汽车水泵壳体水口内壁贴合的第一密封结构，在封堵头的内侧设置与检测管外壁贴合的第二密封结构，并通过检测组件分别检测第一密封结构和第二密封结构的密封状态，使汽车水泵壳体进行加压密封检测时，能够分别对封堵头与水口之间以及检测管与封堵头之间的工装密封位置进行监测，便于区分检测工装自身泄漏与汽车水泵壳体自身泄漏，降低检测工装泄漏对水泵壳体密封检测结果的干扰。

18、本发明通过将第一密封圈和第二密封圈沿封堵头的轴向间隔设置，使二者与封堵头外壁及水口内壁之间形成第一检测区域，并通过两个沿检测管轴向间隔设置的密封件与封堵头内壁及检测管外壁之间形成第二检测区域，两个检测区域分别通过检测头与对应的压力传感器连通，当相应密封位置发生泄漏时，泄漏介质能够进入对应检测区域并引起压力变化，使压力传感器能够分别获取不同密封位置的压力状态，提高对检测工装密封异常位置进行识别的可靠性。

19、本发明通过两个充气头分别向第一密封圈和第二密封圈以及两个密封件提供充气压力，使第一密封圈和第二密封圈能够径向向外膨胀并贴合不同尺寸的水口内壁，两个密封件能够径向向内膨胀并贴合不同外径的检测管，分别调节水口侧和检测管侧的密封压紧程度，提高封堵结构对不同规格汽车水泵壳体水口及检测管的适配能力，同时连接孔贯穿封堵头并供检测管穿设，使封堵水口与向汽车水泵壳体内部输入检测介质能够在同一封堵结构上实现。

1.一种汽车水泵壳体密封监测装置，其特征在于，包括汽车水泵壳体（10）、封堵座（20）、检测管（30）以及封堵头（40）；

2.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体密封监测装置，其特征在于，所述第一密封结构包括套设于封堵头（40）外壁的第一密封圈（401）和第二密封圈（402），所述第一密封圈（401）和第二密封圈（402）沿封堵头（40）的轴向间隔设置，并分别与汽车水泵壳体（10）的水口内壁贴合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车水泵壳体密封监测装置，其特征在于，所述第二密封结构包括设置于封堵头（40）内壁的两个密封件，两个密封件沿检测管（30）的轴向间隔设置，并分别与检测管（30）的外壁贴合。

4.根据权利要求3所述的一种汽车水泵壳体密封监测装置，其特征在于，所述充气组件包括设置于所述封堵座（20）上的两个充气头（202），其中一个充气头（202）与第一密封圈（401）和第二密封圈（402）连通，另一个充气头（202）与两个密封件连通。

5.根据权利要求3所述的一种汽车水泵壳体密封监测装置，其特征在于，所述检测组件包括设置于封堵头（40）外壁和内壁的检测头（403），以及设置于封堵座（20）上的两个压力传感器（201），两个压力传感器（201）分别与两个检测头（403）连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车水泵壳体密封监测装置，其特征在于，所述封堵头（40）的外壁设置有第一检测区域，所述第一检测区域位于第一密封圈（401）和第二密封圈（402）之间，且第一检测区域与对应的检测头（403）连通。

7.根据权利要求5所述的一种汽车水泵壳体密封监测装置，其特征在于，所述封堵头（40）的内壁设置有第二检测区域，所述第二检测区域位于两个密封件之间，且第二检测区域与对应的检测头（403）连通。

8.根据权利要求1所述的一种汽车水泵壳体密封监测装置，其特征在于，所述封堵座（20）与封堵头（40）之间设置有限位锁紧结构，所述限位锁紧结构用于限制封堵头（40）相对于封堵座（20）发生轴向移动。

9.根据权利要求4所述的一种汽车水泵壳体密封监测装置，其特征在于，所述第一密封圈（401）、第二密封圈（402）以及两个密封件（301）均为内部具有充气腔的弹性密封件，所述第一密封圈（401）和第二密封圈（402）充气后沿封堵头（40）的径向向外膨胀，两个密封件（301）充气后沿封堵头（40）的径向向内膨胀。

10.根据权利要求7所述的一种汽车水泵壳体密封监测装置，其特征在于，所述第一检测区域为第一密封圈（401）、第二密封圈（402）、封堵头（40）外壁和汽车水泵壳体（10）的水口内壁共同围成的环形检测腔，所述第二检测区域为两个密封件（301）、封堵头（40）内壁和检测管（30）外壁共同围成的环形检测腔，所述第一检测区域和第二检测区域分别与对应的压力传感器（201）连通。