一种LED车灯连接器散热结构的制作方法

本技术涉及led车灯相关，具体是一种led车灯连接器散热结构。

背景技术：

1、随着led技术的快速发展，led车灯因其高亮度、低能耗、长寿命等优点，已广泛应用于各类汽车照明系统中。led车灯通常通过连接器与车辆线束进行电气连接，在工作时会产生一定的热量。若热量不能及时散发，会导致连接器及周边元件温升过高，不仅影响电气连接的稳定性与安全性，还可能加速元器件老化，降低车灯整体使用寿命。

2、目前，常见的led车灯连接器散热方式多依赖于自然散热或简单的金属导热结构，散热效率有限，难以满足高功率led车灯长时间工作的散热需求。此外，现有连接器安装结构往往密封性不足，容易进入灰尘、水汽等外界杂质，影响绝缘性能，也存在散热路径不明确、导热介质与电气隔离兼顾不足等问题。因此，如何设计一种散热效率高、密封性好、安装维护方便且能有效隔离电气部分的led车灯连接器散热结构，成为本领域亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种led车灯连接器散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种led车灯连接器散热结构，包括导热板，所述导热板顶部安装有散热组件，所述导热板底部安装有连接器安装组件；

4、所述连接器安装组件包括固定连接在导热板底部的连接器安装槽，连接器安装槽底部设置有密封盖，密封盖与连接器安装槽之间通过密封筒进行滑动密封连接，所述连接器安装槽与密封盖的两侧安装有半圆形设置的接线管，同一侧的两组接线管相互配合，所述接线管内壁内设置由橡胶密封圈；

5、连接器安装在连接器安装槽内，线束穿过橡胶密封圈与连接器相连接，所述连接器安装槽与密封盖内注入有绝缘导热胶。

6、作为本实用新型进一步的方案：所述接线管内壁的两端设置有限位块，所述橡胶密封圈设置在两组限位块之间。

7、作为本实用新型进一步的方案：所述连接器安装槽两侧设置有固定连接在导热板底部的螺纹筒，所述密封盖两侧固定连接有连接座，连接座内设置有连接螺钉，连接螺钉穿过连接座螺纹连接在螺纹筒内。

8、作为本实用新型进一步的方案：所述密封盖底部设置有注胶口，注胶口内螺纹连接有保护盖。

9、作为本实用新型进一步的方案：所述散热组件包括固定连接在导热板顶部的导热筒，导热筒外壁上固定连接有散热翅片。

10、作为本实用新型再进一步的方案：所述散热翅片外壁上设置有安装挂槽，所述散热翅片顶部设置有安装托架，安装托架两侧固定连接有挂钩，挂钩与安装挂槽相互配合，所述安装托架顶部固定连接有安装座，安装座上固定连接有电动机，电动机的输出轴上固定连接有扇叶。

11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过导热板、散热翅片和强制风冷相结合，显著提升散热效率；采用密封盖、橡胶密封圈与绝缘导热胶实现多重密封与电气隔离，增强环境适应性与安全性；整体结构稳固，模块化设计便于安装维护，适用于高功率、高可靠性的车灯系统。

1.一种led车灯连接器散热结构，包括导热板，其特征在于，所述导热板顶部安装有散热组件，所述导热板底部安装有连接器安装组件；

2.根据权利要求1所述的一种led车灯连接器散热结构，其特征在于，所述接线管内壁的两端设置有限位块，所述橡胶密封圈设置在两组限位块之间。

3.根据权利要求1所述的一种led车灯连接器散热结构，其特征在于，所述连接器安装槽两侧设置有固定连接在导热板底部的螺纹筒，所述密封盖两侧固定连接有连接座，连接座内设置有连接螺钉，连接螺钉穿过连接座螺纹连接在螺纹筒内。

4.根据权利要求1所述的一种led车灯连接器散热结构，其特征在于，所述密封盖底部设置有注胶口，注胶口内螺纹连接有保护盖。

5.根据权利要求1所述的一种led车灯连接器散热结构，其特征在于，所述散热组件包括固定连接在导热板顶部的导热筒，导热筒外壁上固定连接有散热翅片。

6.根据权利要求5所述的一种led车灯连接器散热结构，其特征在于，所述散热翅片外壁上设置有安装挂槽，所述散热翅片顶部设置有安装托架，安装托架两侧固定连接有挂钩，挂钩与安装挂槽相互配合，所述安装托架顶部固定连接有安装座，安装座上固定连接有电动机，电动机的输出轴上固定连接有扇叶。