一种光学系统、车灯及车辆的制作方法

本技术属于车灯设计，尤其涉及一种光学系统、车灯及车辆。

背景技术：

1、近年来，随着汽车智能化的发展潮流和不断完善的法规要求，车灯领域也做出了许多相应的调整与进步。

2、其中，以车辆前照灯为例，车辆前照灯包括远光模块与近光模块，对于远近光一体的光学模组，通常远光模块设置于近光模块的上方，在有限的安装空间中，为了使得设置于下方的近光模块的光型符合法规要求，近光模块的初级光学元件的尺寸会较大，这就使得设置于上方的远光模块的初级光学元件会受制于近光模块的初级光学元件的尺寸，导致远光模块的初级光学元件不能设计的足够大，远光光型的展宽也会相应地受到限制。为了提升远光光型的纵向展宽，现有方案通常采用改变透镜或初级光学元件的结构，这种方案提高了生产难度，且会使整体光型产生额外光损失。

3、例如在申请号为202120039391.3、专利名称为初级光学元件、光学模组及车灯中公开了一种采用硅胶材质聚光器形式的双排远光模组，其可以通过对单个聚光器的调制来调整整体光型的能量分布，但此方案中的初级光学元件通常需要极高的生产精度、良好的散热条件以及诸多限位结构件来保证整体光型的输出，导致制造难度及成本较高。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种光学系统、车灯及车辆，以解决现有技术下，常规远光模块的初级光学元件因受制于近光模块尺寸，难以设计的足够大以实现足够的纵向展宽，且由于结构复杂导致生产难度大、产生额外光损失的技术问题。

2、为解决上述问题，本实用新型的技术方案为：一种光学系统，包括：

3、第一光学单元，所述第一光学单元包括第一光源与第一初级光学元件；

4、第二光学单元，所述第二光学单元包括第二光源与第二初级光学元件，所述第二初级光学元件与所述第一初级光学元件呈并行排列；

5、透镜，所述透镜布置于所述第一光学单元及所述第二光学单元的出光侧；

6、反射单元，所述反射单元布置于所述第二初级光学元件远离所述第一初级光学元件一侧的出光光路中；

7、所述第一光学单元被配置为，所述第一初级光学元件收集所述第一光源出射的光线并调整光线的传播路径，而后使所述光线经所述透镜向外部空间出射，并投射形成第一光型；

8、所述第二光学单元被配置为，所述第二初级光学元件收集所述第二光源出射的部分光线并调整所述光线的传播路径，而后使此部分光线经所述透镜向外部空间出射，并投射形成第二光型，同时，经所述第二初级光学元件出射的至少部分光线经所述反射单元反射后，由所述透镜向外部空间出射，用于增加所述第二光型的纵向展宽。

9、在一个或多个实施例中，所述第一光源包括若干线性排列的第一子光源，所述第一初级光学元件包括若干线性排列的第一准直光学元件单元，任一所述第一准直光学元件单元至少对应设置有一所述第一子光源；

10、所述第二光源包括若干线性排列的第二子光源，所述第二初级光学元件包括若干线性排列的第二准直光学元件单元，任一所述第二准直光学元件单元至少对应设置有一所述第二子光源。

11、在一个或多个实施例中，若干所述第一准直光学元件单元及所述第一子光源沿同一趋势呈直线或曲线方式依次布置；

12、若干所述第二准直光学元件单元及所述第二子光源沿同一趋势呈直线或曲线方式依次布置。

13、在一个或多个实施例中，所述第一准直光学元件单元和/或所述第二准直光学元件单元为反射镜或者小透镜。

14、在一个或多个实施例中，所述第一初级光学元件与所述第二初级光学元件沿纵向或横向呈并行排列。

15、在一个或多个实施例中，所述反射单元的反射面为平面或曲面。

16、在一个或多个实施例中，所述第一初级光学元件与所述第二初级光学元件固定连接为一体式结构。

17、在一个或多个实施例中，还包括散热单元，所述散热单元采用一体式结构，所述第一光源和所述第二光源设置于所述散热单元上。

18、在一个或多个实施例中，所述透镜为凸透镜。

19、在一个或多个实施例中，所述第一初级光学元件及所述第二初级光学元件并行排列并分别位于所述透镜的光轴的两侧，透镜焦点位置位于所述第一光源处或者所述第一初级光学元件上或者两者周围10mm范围内，或者，所述透镜焦点位置位于所述第二光源处或者所述第二初级光学元件上或者两者周围10mm范围内。

20、基于相同的构思，本实用新型还提供一种车灯，包括：如上述中任意一项所述的光学系统。

21、在一个或多个实施例中，至少包括所述第一光学单元的控制部与车辆控制系统电性相连，所述第一光学单元被配置为根据车辆转动动作，实现所述第一光型的动态随动转向。

22、基于相同的构思，本实用新型还提供一种车辆，包括：如上述中任意一项所述的车灯。

23、本实用新型由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

24、本实用新型提供一种光学系统、车灯及车辆，光学系统中设有第一光学单元与第二光学单元，第一光学单元与第二光学单元生成的光线经透镜后分别形成第一光型与第二光型，另设有反射单元，设置于第二光学单元一侧，反射单元用于将第二光学单元生成的部分光线反射后经透镜出射用于形成增加第二光型纵向展宽的第三光型，由此在应用于远、近光光学系统中时，在不改变第一初级光学元件与第二初级光学元件结构的前提下，增加远光光型的纵向展宽，且生产难度低、不增加额外的光损失，有效提升光学系统的照明性能。

25、本实用新型的一个或多个实施例的细节将在下面的附图和描述中提出，本实用新型的其它特征、目的和优点将从说明书、附图以及权利要求书变得明显。

1.一种光学系统，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述第一光源包括若干线性排列的第一子光源，所述第一初级光学元件包括若干线性排列的第一准直光学元件单元，任一所述第一准直光学元件单元至少对应设置有一所述第一子光源；

3.如权利要求2所述的光学系统，其特征在于，若干所述第一准直光学元件单元及所述第一子光源沿同一趋势呈直线或曲线方式依次布置；

4.如权利要求2所述的光学系统，其特征在于，所述第一准直光学元件单元和/或所述第二准直光学元件单元为反射镜或者小透镜。

5.如权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述第一初级光学元件与所述第二初级光学元件沿纵向或横向呈并行排列。

6.如权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述反射单元的反射面为平面或曲面。

7.如权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述第一初级光学元件与所述第二初级光学元件固定连接为一体式结构。

8.如权利要求7所述的光学系统，其特征在于，还包括散热单元，所述散热单元采用一体式结构，所述第一光源和所述第二光源设置于所述散热单元上。

9.如权利要求1所述的光学系统，其特征在于，所述透镜为凸透镜。

10.如权利要求9所述的光学系统，其特征在于，所述第一初级光学元件及所述第二初级光学元件并行排列并分别位于所述透镜的光轴的两侧，透镜焦点位置位于所述第一光源处或者所述第一初级光学元件上或者两者周围10mm范围内，或者，所述透镜焦点位置位于所述第二光源处或者所述第二初级光学元件上或者两者周围10mm范围内。

11.一种车灯，其特征在于，包括：如权利要求1-10中任意一项所述的光学系统。

12.如权利要求11所述的车灯，其特征在于，至少包括所述第一光学单元的控制部与车辆控制系统电性相连，所述第一光学单元被配置为根据车辆转动动作，实现所述第一光型的动态随动转向。

13.一种车辆，其特征在于，包括：如权利要求11或12中所述的车灯。