一种地铁用盘式LED点灯单元的制作方法

本申请涉及点灯单元，尤其是涉及一种地铁用盘式led点灯单元。

背景技术：

1、在地铁交通系统中，信号机对于保障列车的安全、有序运行起着关键作用，而led光源的变压器作为信号机的核心部件，其性能直接影响着信号显示的可靠性和稳定性。随着全球城市化进程加快和轨道交通发展，地铁建设项目增多，作为地铁信号系统关键设备信号机led光源变压器将符合更高的使用要求，市场需求也持续扩大，在此背景下，地铁专用led点灯单元项目应运而生，led点灯单元是给信号机提供点灯电源，一旦信号点灯故障灭灯立即切断负载，发出报警；led点灯单元包括点灯单元本体与底座，点灯单元本体包括外壳，外壳通过螺栓安装于底座上，点灯单元本体内分别具有多个零件，当led点灯单元经过长时间使用后，点灯单元本体的零件有概率发生故障，然而外壳通过螺栓安装于底座上，让点灯单元本体拆卸起来很不方便。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种地铁用盘式led点灯单元。

2、为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

3、包括点灯单元本体与底座，所述点灯单元本体位于所述底座上，所述点灯单元本体包括外壳，所述外壳在靠近所述底座一端的一侧设有固定扣，所述外壳的另一侧设有驱动扣，所述底座的上端面分别开设有第一固定孔与第二固定孔，所述固定扣扣于所述第一固定孔内，所述驱动扣扣于所述第二固定孔内，所述驱动扣可在外力驱使下从所述第二固定孔内脱离而出。

4、优选的，所述驱动扣转动连接于所述外壳上，所述驱动扣的一侧设有驱动板，所述底座上设有锁紧件，所述锁紧件将所述驱动板锁紧于所述底座上。

5、优选的，所述锁紧件包括锁紧杆与压帽，所述驱动板的侧壁开设有穿接孔，所述锁紧杆设于所述底座上，所述锁紧杆穿接固定于所述穿接孔内，所述压帽套接于所述锁紧杆的上端。

6、优选的，所述外壳的下端设有稳定柱，所述稳定柱插接固定于所述底座的侧壁内。

7、优选的，所述点灯单元本体还包括接线壳，所述接线壳的一侧转动连接于所述外壳的侧壁。

8、优选的，所述接线壳的外侧设有固定板，所述底座上设有配合压板，所述配合压板压紧于所述固定板上。

9、优选的，所述配合压板滑移于所述底座上。

10、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

11、1.当需要对点灯单元本体从底座上拆卸时，将压帽从锁紧杆上拔出，随后驱动板从锁紧杆上脱离而出，然后驱动板带动驱动扣转动，之后驱动扣从第二固定孔内脱出，最后固定扣从第一固定孔内拔出，从而方便对点灯单元本体的零件进行更换，提高了拆卸点灯单元本体的方便性；

12、2.需要对接线壳拆卸时，可驱动配合压板滑移，让配合压板与固定板相互错开，随后接线壳可在外壳上转动，从而让接线壳内零件暴露出来，方便对接线壳内结构进行维修。

1.一种地铁用盘式led点灯单元，包括点灯单元本体（1）与底座（2），所述点灯单元本体（1）位于所述底座（2）上，其特征在于：所述点灯单元本体（1）包括外壳（3），所述外壳（3）在靠近所述底座（2）一端的一侧设有固定扣（5），所述外壳（3）的另一侧设有驱动扣（7），所述底座（2）的上端面分别开设有第一固定孔（8）与第二固定孔（9），所述固定扣（5）扣于所述第一固定孔（8）内，所述驱动扣（7）扣于所述第二固定孔（9）内，所述驱动扣（7）可在外力驱使下从所述第二固定孔（9）内脱离而出。

2.根据权利要求1所述的一种地铁用盘式led点灯单元，其特征在于，所述驱动扣（7）转动连接于所述外壳（3）上，所述驱动扣（7）的一侧设有驱动板（10），所述底座（2）上设有锁紧件（11），所述锁紧件（11）将所述驱动板（10）锁紧于所述底座（2）上。

3.根据权利要求2所述的一种地铁用盘式led点灯单元，其特征在于，所述锁紧件（11）包括锁紧杆（12）与压帽（13），所述驱动板（10）的侧壁开设有穿接孔（14），所述锁紧杆（12）设于所述底座（2）上，所述锁紧杆（12）穿接固定于所述穿接孔（14）内，所述压帽（13）套接于所述锁紧杆（12）的上端。

4.根据权利要求1所述的一种地铁用盘式led点灯单元，其特征在于，所述外壳（3）的下端设有稳定柱（15），所述稳定柱（15）插接固定于所述底座（2）的侧壁内。

5.根据权利要求1所述的一种地铁用盘式led点灯单元，其特征在于，所述点灯单元本体（1）还包括接线壳（4），所述接线壳（4）的一侧转动连接于所述外壳（3）的侧壁。

6.根据权利要求5所述的一种地铁用盘式led点灯单元，其特征在于，所述接线壳（4）的外侧设有固定板（16），所述底座（2）上设有配合压板（18），所述配合压板（18）压紧于所述固定板（16）上。

7.根据权利要求6所述的一种地铁用盘式led点灯单元，其特征在于,所述配合压板（18）滑移于所述底座（2）上。