一种车载透镜套件的制作方法

本技术涉及汽车大灯，尤其涉及一种车载透镜套件。

背景技术：

1、在汽车大灯技术领域，车载透镜套件作为影响照明效果的核心组件，其性能直接关系到行车安全性与驾驶体验。目前市面上的车载透镜套件普遍存在光线利用率低、装配精度不足及照明稳定性差等问题。

2、多数产品仅采用单一透镜结构，led灯珠发出的光线易出现发散现象，导致远距照明亮度不足，且部分侧部光线未经有效利用便流失，进一步降低光效。

技术实现思路

1、为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种车载透镜套件。

2、本实用新型提出的一种车载透镜套件，包括led灯珠、透镜座、第一凸透镜、第二凸透镜，所述透镜座位于led灯珠、第二凸透镜之间，所述第一凸透镜固定在透镜座的表面，且朝向第二凸透镜的一侧，所述第一凸透镜朝向第二凸透镜的端面设置为凸面，所述第二凸透镜的两侧均设置为凸面。

3、进一步的，所述灯座的中部开设有安装孔位，所述led灯珠固定安装在安装孔位的内部。

4、进一步的，所述灯座朝向透镜座的一侧，且围绕着led灯珠的一周，均设置有朝向led灯珠倾斜的斜面部，以反射led灯珠发出的光线。

5、进一步的，所述灯座的内部对称开设了若干个第一预留孔，所述透镜座朝向灯座的端面对称连接有第一限位柱，所述第一限位柱固定在第一预留孔的内部。

6、进一步的，所述灯座的内部还开设有第二预留孔，所述透镜座的内部开设有第三预留孔，所述第二预留孔与第三预留孔相对应，所述第二凸透镜朝向透镜座的端面对称连接有第二限位柱，所述第二限位柱固定在第三预留孔、第二预留孔的内部。

7、进一步的，所述第二限位柱朝向透镜座延伸至的一端直径逐渐变小，所述第三预留孔、第二预留孔均与第二限位柱相适配。

8、本实用新型的有益效果：通过双凸透镜和反光斜面部的光路优化设计，与限位柱和预留孔的精准定位结构，既利用第一凸透镜对led灯珠直射及灯座斜面部反射的光线进行初步汇聚，再经两侧均为凸面的第二凸透镜二次矫正汇聚，充分利用侧部光线、避免光线发散，有效提升光线利用率与远距照明亮度；又通过第一限位柱与第一预留孔、第二限位柱与对应预留孔的适配连接，实现灯座、透镜座、第二凸透镜的精准装配与稳定固定，防止车辆颠簸导致部件位移，避免光路偏移与光斑畸变，最终保障汽车大灯照明效果稳定，提升行车安全性与驾驶体验。

1.一种车载透镜套件，其特征在于，包括灯座（1）、led灯珠（2）、透镜座（3）、第一凸透镜（4）、第二凸透镜（5），所述透镜座（3）位于led灯珠（2）、第二凸透镜（5）之间，所述第一凸透镜（4）固定在透镜座（3）的表面，且朝向第二凸透镜（5）的一侧，所述第一凸透镜（4）朝向第二凸透镜（5）的端面设置为凸面，所述第二凸透镜（5）的两侧均设置为凸面。

2.根据权利要求1所述的车载透镜套件，其特征在于，所述灯座（1）的中部开设有安装孔位（11），所述led灯珠（2）固定安装在安装孔位（11）的内部。

3.根据权利要求2所述的车载透镜套件，其特征在于，所述灯座（1）朝向透镜座（3）的一侧，且围绕着led灯珠（2）的一周，均设置有朝向led灯珠（2）倾斜的斜面部，以反射led灯珠（2）发出的光线。

4.根据权利要求1所述的车载透镜套件，其特征在于，所述灯座（1）的内部对称开设了若干个第一预留孔（12），所述透镜座（3）朝向灯座（1）的端面对称连接有第一限位柱（31），所述第一限位柱（31）固定在第一预留孔（12）的内部。

5.根据权利要求1所述的车载透镜套件，其特征在于，所述灯座（1）的内部还开设有第二预留孔（13），所述透镜座（3）的内部开设有第三预留孔（32），所述第二预留孔（13）与第三预留孔（32）相对应，所述第二凸透镜（5）朝向透镜座（3）的端面对称连接有第二限位柱（51），所述第二限位柱（51）固定在第三预留孔（32）、第二预留孔（13）的内部。

6.根据权利要求5所述的车载透镜套件，其特征在于，所述第二限位柱（51）朝向透镜座（3）延伸至的一端直径逐渐变小，所述第三预留孔（32）、第二预留孔（13）均与第二限位柱（51）相适配。