一种汽车用雾灯的制作方法

摘要: 本技术涉及汽车灯具,尤其涉及一种汽车用雾灯。背景技术:1、汽车用雾灯是汽车照明系统中专门用于应对雨、雾、雪、沙尘等低能见度天气的功能性灯具,属于车辆安全行驶的关...
一种汽车用雾灯的制作方法

本技术涉及汽车灯具,尤其涉及一种汽车用雾灯。

背景技术:

1、汽车用雾灯是汽车照明系统中专门用于应对雨、雾、雪、沙尘等低能见度天气的功能性灯具,属于车辆安全行驶的关键辅助装备。其核心作用是通过发射具有较强穿透能力的光线,一方面为车辆自身提供近距离的路面照明,帮助驾驶员清晰识别前方道路轮廓、障碍物及标线;另一方面显著提升车辆自身的可见性,让其他车辆、行人能够及时发现其位置,从而有效降低低能见度环境下的追尾、剐蹭等交通事故风险,保障行车安全。

2、目前的汽车前雾灯通常安装在车辆保险杠下方或格栅两侧的低位区域,后雾灯则多集成于车尾尾灯组中或单独设置在保险杠底部,整体安装位置普遍较低,以适配其近距离、宽角度的照明需求。但由于当前雾灯的安装位置靠近汽车车体弧形位置处,发光区域易被车身结构阻挡,导致光源无法充分扩散,照射范围受限,在浓雾或大雨天气中,驾驶员仍可能面临视野盲区过大的困扰。同时,现有的雾灯散热效果不佳,易影响雾灯的使用寿命。

3、因此,亟需设计一种汽车用雾灯,能够显著拓宽光源的照射区域,有效消除传统雾灯光线被车身阻挡造成的视野盲区,进一步提升车辆在低能见度环境中的辨识度,降低因视野受限引发的交通事故发生率,从而有效提升车辆在恶劣天气下的通行安全性与稳定性,且结构简单紧凑,散热效果佳,有效提高了雾灯工作的稳定性,延长了使用寿命。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题,本申请提供一种汽车用雾灯,该汽车用雾灯,能够显著拓宽光源的照射区域,有效消除传统雾灯光线被车身阻挡造成的视野盲区,进一步提升车辆在低能见度环境中的辨识度,降低因视野受限引发的交通事故发生率,从而有效提升车辆在恶劣天气下的通行安全性与稳定性,且结构简单紧凑,散热效果佳,有效提高了雾灯工作的稳定性,延长了使用寿命。

2、本申请是提供一种汽车用雾灯,包括壳体、安装支架、第一光源组件和第二光源组件;所述安装支架设置在所述壳体内,且整体呈台阶状;其中,所述安装支架包括依次设置的第一安装台阶和第二安装台阶,且所述第一安装台阶高于所述第二安装台阶;所述第一光源组件设置在所述第一安装台阶上,且凸出于壳体开口;所述第二光源组件设置在所述第二安装台阶上,且凸出于所述壳体开口。

3、在本申请较佳的技术方案中,所述第一光源组件和所述第二光源组件均包括光源固定板、光源、透镜支架和透镜;所述光源固定板分别固定在所述第一安装台阶和所述第二安装台阶上,且位于所述透镜支架内;所述光源设置在所述光源固定板上,且出光方向朝向所述壳体开口;所述透镜支架的一端分别固定在所述第一安装台阶和所述第二安装台阶上,另一端设有开口;所述透镜设置在所述透镜支架上,且位于所述开口处并凸出于所述开口。

4、在本申请较佳的技术方案中,所述壳体内设有底座;所述底座设置在所述壳体的底端,且与所述壳体一体连接,用于为所述第一光源组件和所述第二光源组件提供相对密封的环境;所述安装支架设置在所述底座上。

5、在本申请较佳的技术方案中,还包括面罩;所述壳体开口处设有环形凹槽;所述面罩插接在所述环形凹槽内,且所述面罩为透明材质。

6、在本申请较佳的技术方案中,还包括密封圈;所述密封圈设置在所述环形凹槽内,用于实现所述面罩与所述壳体之间的密封。

7、在本申请较佳的技术方案中,还包括若干个散热鳍片;若干个所述散热鳍片平行设置在所述壳体的底端,且与所述底座相连接,并与所述壳体一体成型;任意两个相邻的所述散热鳍片之间设有间隙。

8、在本申请较佳的技术方案中,还包括散热导柱;所述散热导柱插设在所述底座上,且所述散热导柱的一端向所述壳体开口延伸,另一端与所述散热鳍片相连接。

9、在本申请较佳的技术方案中,还包括散热风扇;所述散热风扇设置在所述散热鳍片的底端,且通过螺钉固定在所述散热鳍片上。

10、在本申请较佳的技术方案中,还包括安装基座;所述安装基座套设在所述壳体上,且与所述散热鳍片相连接,用于将整个汽车用雾灯固定在汽车车体上。

11、本申请提供的技术方案包括以下有益效果:本申请提供的汽车用雾灯包括壳体、安装支架、第一光源组件和第二光源组件。通过设置所述第一光源组件和所述第二光源组件处于不同高度位置,形成上下分布的发光区域,并将所述第一光源组件和所述第二光源组件设置为凸出于所述壳体开口,有效拓宽了光源照射范围,避免了传统雾灯光线被车身结构阻挡的问题,消除了视野盲区,降低了因视野受限引发的交通事故发生率。同时,通过所述透镜对所述光源发出的光线进行聚焦和折射,使光线更集中且覆盖范围更广,提高了光源利用率和照明强度。通过设置相互配合的散热鳍片、散热导柱和散热风扇,能及时将所述第一光源组件和所述第二光源组件产生的热量散发出去,确保雾灯长时间稳定的工作,延长了其使用寿命。通过设置安装基座可将整个汽车用雾灯稳固固定在汽车车体上,防止行驶过程中因震动而松动或脱落。

12、应当理解的是,以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的,并不能限制本申请。

1.一种汽车用雾灯,其特征在于,包括壳体(1)、安装支架(2)、第一光源组件(3)和第二光源组件(4);

2.根据权利要求1所述的汽车用雾灯,其特征在于,

3.根据权利要求2所述的汽车用雾灯,其特征在于,

4.根据权利要求1所述的汽车用雾灯,其特征在于,还包括面罩(5);

5.根据权利要求4所述的汽车用雾灯,其特征在于,还包括密封圈;

6.根据权利要求3所述的汽车用雾灯,其特征在于,还包括若干个散热鳍片(6);

7.根据权利要求6所述的汽车用雾灯,其特征在于,还包括散热导柱(7);

8.根据权利要求6所述的汽车用雾灯,其特征在于,还包括散热风扇(8);

9.根据权利要求6所述的汽车用雾灯,其特征在于,还包括安装基座;