一种新型空气悬架打气泵支架总成的制作方法

本技术涉及支架，具体为一种新型空气悬架打气泵支架总成。

背景技术：

1、汽车打气泵（又称车载充气泵、汽车气泵）是一种为汽车轮胎或其他气动部件（如空气悬架、气动座椅）提供压缩空气的设备，通常通过支架安装在汽车底板或发动机机舱内。

2、例如公告号为“cn220447859u”的一种安装支架总成，所述左支架、所述右支架、所述底板和所述顶板之间构成固定所述打气泵的槽腔，安装支架总成，结构简单紧凑，拆装方便，便于维修，制造简单，便于加工，重量轻，且成本低。但是该支架总成，在连接顶板时，顶板的安装孔不易与左支架和右支架的安装孔对准，需要较长的时间才能组装好，同时该支架总成，加工有减重孔，其重量虽然减轻了，但容易降低其结构强度。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决在连接顶板时，顶板的安装孔不易与左支架和右支架的安装孔对准，需要较长的时间才能组装好，同时该支架总成，加工有减重孔，其重量虽然减轻了，但容易降低其结构强度的问题，而提出的一种新型空气悬架打气泵支架总成。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、设计一种新型空气悬架打气泵支架总成，包括第一支架和第二支架，所述第一支架后侧设有第二支架，所述第一支架和第二支架内壁均加工加强结构，所述第一支架和第二支架上方均设有连接结构，所述第一支架和第二支架通过螺栓与底板螺纹连接。

4、优选的，所述连接结构包括第一顶板，所述第一顶板和第二顶板内侧均固定连接有圆块，所述圆块外壁均与卡槽相插接，所述卡槽分别加工在第一支架和第二支架外侧。

5、优选的，所述第一顶板和第二顶板前侧均通过螺栓与第一支架螺纹连接。

6、优选的，所述第一顶板和第二顶板后侧均通过螺栓与第二支架螺纹连接。

7、优选的，所述加强结构包括圆块，多个所述圆块外壁均固定连接有多个加强筋，所述加强筋端部分别与第一支架和第二支架固定连接。

8、本实用新型提出的一种新型空气悬架打气泵支架总成，有益效果在于：通过第一支架、第二支架和连接结构的配合，将第一顶板和第二顶板内侧的圆块插入到卡槽内，此时，第一顶板和第二顶板上的安装孔分别与第一支架和第二支架上的安装孔对准，然后通过螺栓将其固定在第一支架和第二支架上即可，以实现需要较短的时间就能完成第一顶板和第二顶板的组装工作。

9、通过第二支架、第一支架和加强结构的配合，第一支架和第二支架内壁安装的多个加强筋，可以将应力进行分散，在一定程度上，可以提高第一支架和第二支架的结构强度。

1.一种新型空气悬架打气泵支架总成，包括第一支架（1）和第二支架（4），所述第一支架（1）后侧设有第二支架（4），其特征在于：所述第一支架（1）和第二支架（4）内壁均加工加强结构（2），所述第一支架（1）和第二支架（4）上方均设有连接结构（3），所述第一支架（1）和第二支架（4）通过螺栓与底板（5）螺纹连接，所述连接结构（3）包括第一顶板（301），所述第一顶板（301）和第二顶板（302）内侧均固定连接有圆块（303），所述圆块（303）外壁均与卡槽（304）相插接，所述卡槽（304）分别加工在第一支架（1）和第二支架（4）外侧。

2.根据权利要求1所述的新型空气悬架打气泵支架总成，其特征在于：所述第一顶板（301）和第二顶板（302）前侧均通过螺栓与第一支架（1）螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的新型空气悬架打气泵支架总成，其特征在于：所述第一顶板（301）和第二顶板（302）后侧均通过螺栓与第二支架（4）螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的新型空气悬架打气泵支架总成，其特征在于：所述加强结构（2）包括固定块（201），多个所述固定块（201）外壁均固定连接有多个加强筋（202），所述加强筋（202）端部分别与第一支架（1）和第二支架（4）固定连接。