一种油位平衡装置及压缩机的制作方法

本技术涉及压缩机，具体而言，涉及一种油位平衡装置及压缩机。

背景技术：

1、压缩机广泛应用于空调、冰箱等制冷设备中，其壳体底部通常存储有一定量的冷冻油，用于润滑压缩机内部的泵体、轴承等运动部件。

2、压缩机在不同转速下运行时，壳体内冷冻油的液位会发生显著波动：高速运转时，冷冻油易被冷媒气体携带排出，导致油池液位降低，造成运动部件润滑不足甚至磨损；低速运转或停机时，冷媒大量溶入冷冻油中，导致油池液位异常升高，易引发压缩机故障。

技术实现思路

1、本技术实施例提供了一种油位平衡装置及压缩机，以至少解决不同应用环境下的油液位波动问题。

2、具体的，本发明提供一种油位平衡装置，用于与压缩机的机壳和分液器配合使用，所述油位平衡装置包括：油盒，用于安装在所述机壳的外侧壁上，所述油盒设有连通所述油盒内腔和所述机壳内腔的油口；升降平台，可升降地设于所述油盒的内腔中，所述升降平台的上台面与所述油口之间形成储油腔；驱动机构，作用于所述升降平台，所述驱动机构具有第一压力引入端和第二压力引入端，所述第一压力引入端用于与所述机壳的内部相通以引入所述机壳内部压力，所述第二压力引入端用于与所述分液器内部相通以引入所述分液器内部压力；其中，所述驱动机构配置为利用所述机壳内部压力与所述分液器内部压力的压差作为动力源，并配置为：当所述压缩机高速运转导致所述压差增大时，驱使所述升降平台上升，以减小所述储油腔的容积，使所述储油腔内的油液经所述油口补入所述机壳内；当所述压缩机低速运转导致所述压差减小时，驱使所述升降平台下降，以增大所述储油腔的容积，使所述机壳内的油液经所述油口流入所述储油腔储存。

3、根据本发明的一个实施方式，所述驱动机构包括气动组件和升降组件，所述气动组件和所述升降组件设于所述油盒内且位于所述升降平台下方的下部空间；所述气动组件包括缸体、活塞和弹性件，所述活塞可移动地设于所述缸体内，并将所述缸体的内腔分隔为第一压力腔和第二压力腔，所述缸体的一端具有连通所述第一压力腔和所述机壳内部的所述第一压力引入端，所述缸体的另外一端具有连通所述第二压力腔和所述分液器内部的第二压力引入端；所述升降组件与所述活塞传动连接，且所述升降组件作用于所述升降平台；其中，所述弹性件作用于所述活塞，当所述压缩机高速运转导致所述机壳内部压力与所述分液器内部压力的压差增大时，所述压差驱使所述活塞克服所述弹性件的弹力并沿第一方向移动，以通过所述升降组件带动所述升降平台上升；当所述压缩机低速运转导致所述机壳内部压力与所述分液器内部压力的压差减小时，所述弹性件驱使所述活塞沿与所述第一方向相反的第二方向移动，以通过所述升降组件带动所述升降平台下降。

4、根据本发明的一个实施方式，所述活塞包括塞体和杆体，所述塞体可移动地设于所述缸体内，所述杆体的一端与所述塞体相连、另一端自所述第一压力引入端伸出所述缸体并与所述缸体外的弹性件连接；其中，所述杆体置于所述缸体外的部分与所述升降组件传动连接。

5、根据本发明的一个实施方式，所述升降组件包括：底座，设于所述油盒内；第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架交叉铰接，所述第一支架的上端可滑动地连接于所述升降平台、下端连接于所述底座，所述第二支架的上端连接于所述升降平台、下端可滑动地连接于所述底座；其中，所述杆体伸出所述缸体外的部分与所述第二支架传动连接，以通过所述杆体的伸缩驱使所述第二支架的下端相对所述底座滑动，从而改变所述第一支架与所述第二支架之间的夹角，以带动所述升降平台上升或下降。

6、根据本发明的一个实施方式，所述油位平衡装置还包括：背压管，所述背压管的一端用于连通所述机壳内部，另一端连通所述油盒中的所述下部空间；导管，所述导管的一端用于连通所述分液器内部，另一端连通所述缸体的第二压力引入端；其中，所述缸体的所述第一压力引入端与所述下部空间相连通，以将所述机壳内部压力经所述背压管、所述下部空间引入所述第一压力腔，所述导管用于将所述分液器内部压力直接引入所述第二压力腔。

7、根据本发明的一个实施方式，所述油盒的顶部设有第一避让孔，所述升降平台上设有与所述第一避让孔相对应的第二避让孔，所述背压管的出气端依次穿过所述第一避让孔和所述第二避让孔并伸入所述下部空间，且所述背压管与所述第二避让孔之间形成滑动密封。

8、根据本发明的一个实施方式，所述背压管包括上端口、下端口一和下端口二，所述上端口用于连通所述机壳内位于电机上方的空间，所述下端口一用于连通所述机壳内位于所述电机下方的空间，所述下端口二连通所述下部空间，以使所述机壳的内部压力能够经所述上端口和/或所述下端口一引入所述背压管，并通过所述下端口二进入所述油盒的下部空间。

9、根据本发明的一个实施方式，所述油位平衡装置还包括泄压机构，所述泄压机构包括浮动件和与所述浮动件联动的阀组件，所述浮动件设于所述储油腔中并能够随液位浮动；其中，所述阀组件配置为：在所述储油腔内的液位未高于预设位置时，保持所述第二压力引入端与所述分液器内部之间的压力通路导通；当所述储油腔内的液位高于所述预设位置时，所述浮动件带动所述阀组件动作，以关断所述压力通路，并使所述活塞两端压力平衡，所述弹性件在所述活塞两端压力平衡后通过自身的弹性作用力驱使所述活塞沿所述第二方向移动，以带动所述升降平台下降。

10、根据本发明的一个实施方式，所述阀组件包括连杆和滑动件，所述滑动件可上下滑动地设置在所述缸体内的第二压力腔中，所述连杆的上端连接所述浮动件、下端穿过所述升降平台和所述缸体的外壁与所述滑动件连接，所述缸体上还设有连通所述第二压力腔的泄压口；其中，当所述储油腔内的油液液位未高于所述油口位置时，所述浮动件未浮于所述油液液面，所述滑动件处于第一位置，在所述第一位置，所述滑动件导通所述第二压力腔与所述分液器内部之间的压力通路，并封堵所述泄压口；当所述储油腔内的油液液位高于所述油口位置时，所述浮动件浮于所述油液液面之上，并在随液面升高的过程中通过所述连杆带动所述滑动件上升至第二位置，在所述第二位置，所述滑动件关断所述第二压力腔与所述分液器内部之间的压力通路，并打开所述泄压口，以使所述第一压力腔和所述第二压力腔分别通过所述第一压力引入端和所述泄压口连通所述下部空间，使所述活塞两端的压力保持平衡。

11、根据本发明的一个实施方式，所述第二压力腔包括大直径的第一腔段和小直径的第二腔段，所述第一腔段连通所述第二腔段，且所述第二腔段的进口位置形成有连通所述分液器内部的所述第二压力引入端；所述泄压孔连通所述第一腔段，所述滑动件设于所述第一腔段中，且所述滑动件上贯穿的开设有连通通道；其中，所述滑动件处于所述第一位置时，所述连通通道导通所述第一腔段和所述第二腔段，且所述滑动件的外壁封堵所述泄压孔，所述滑动件处于所述第二位置时，所述滑动件的外壁封堵所述第一腔段和所述第二腔段的连通位置，并解除对所述泄压口的封堵。

12、本发明还提供一种压缩机，包括上述实施方式的油位平衡装置。

13、根据本发明的一个实施方式，所述压缩机包括：机壳，所述油盒固设于所述机壳的外壁上，所述机壳的外壁上设有与所述油盒的油口对应连通的连通口；所述连通口的下口沿处于第一高度位置，所述机壳内的上法兰下端面处于第二高度位置；其中，所述第一高度位置高于所述第二高度位置。

14、采用上述技术方案后，本发明与现有技术相比具有以下有益效果：

15、本技术中的油位平衡装置通过驱动机构利用机壳内部压力与分液器内部压力的天然压差作为动力源，无需额外电控元件或外部动力输入，实现了纯机械式的自动油位动态平衡。当压缩机高速运转导致上述压差增大时，驱动机构驱使升降平台上升，减小储油腔的容积，从而将储油腔内的油液经油口自动补入机壳内，有效防止因高速排油导致的油池液位过低及润滑不足；当压缩机低速运转导致上述压差减小时，驱动机构驱使升降平台下降，增大储油腔的容积，从而使机壳内因冷媒溶入而增多的油液经油口自动流入储油腔储存，有效防止液位过高引发的安全风险。该装置的油盒设于机壳外侧壁，对压缩机本体结构改动小，利用系统自有压力差即可实现储油与补油的闭环自调节，结构简单可靠、零额外能耗，在实现节能环保效果的同时显著提升了压缩机的运行稳定性与可靠性。