一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置的制作方法

本发明涉及轴向压缩柱气动液压，具体地，涉及一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置。

背景技术：

1、在防爆型色谱净化车间生产应用场景中，动态轴向压缩柱是色谱填料装填、物料分离纯化的核心设备。现有技术中，两套动态压缩柱一般配置两套相互独立的液压动力驱动系统，两套系统分别供油供压，以此实现两根压缩柱独立作业。

2、两套独立动力系统的布置方式，设备占用净化车间空间大，设备采购、运维成本高；若简单采用单套动力系统直接并联驱动两根动态压缩柱，两根柱子工作状态会互相干涉，一根柱子动作时另一根柱子会发生泄压、压力波动，无法实现一根柱子作业、另一根柱子长时间保压自锁的工况，不能满足双柱分别装填不同压力等级填料、适配不同溶剂的工艺要求。因此亟需一种单动力源即可驱动双动态压缩柱，双柱可独立工作、互不干扰，闲置柱能够长时间保压自锁的气动液压装置。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置，解决现有双动态压缩柱需要两套独立动力系统，空间占用大、成本高，单动力源驱动双柱时压力互相干扰，闲置柱无法长效保压自锁的技术问题；实现单套动力供给两根动态压缩柱，两根压缩柱相互独立工作，可适配不同压力填料、不同溶剂工况，工作柱动作时闲置柱可靠保压自锁，油缸不失压，节省净化车间安装空间，降低设备投入与运维成本。

2、为实现上述目的，本发明提供一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置，包括：

3、第一动态柱油缸；

4、第二动态柱油缸；

5、液压控制回路，所述液压控制回路包括切换阀，所述切换阀的输出端同时连接第一支路和第二支路，所述第一动态柱油缸设置于所述第一支路的尾端，所述第二动态柱油缸设置于所述第二支路的尾端，所述第一支路和所述第二支路均设有调节模块，所述调节模块包括依次连接的气压表、调压表、开关和过滤器三联件，所述调节模块用于调节所述第一动态柱油缸和所述第二动态柱油缸的工作状态；

6、所述第一动态柱油缸和所述第二动态柱油缸相互独立工作，当所述第一动态柱油缸或所述第二动态柱油缸启动时，所述第二动态柱油缸或所述第一动态柱油缸保压自锁。

7、优选的：所述切换阀设置于所述总气源的输出端，所述切换阀用于控制所述第一支路和所述第二支路的启闭。

8、优选的：所述液压控制回路还包括气液泵，所述气液泵设置于所述调节模块的输出端。

9、优选的：所述液压控制回路还包括四通换向阀，所述四通换向阀设置于所述气液泵的输出端。

10、优选的：所述第一支路的中部设有第一换向开关，所述第一换向开关用于控制所述第一支路的启闭；

11、所述第二支路的中部设有第二换向开关，所述第二换向开关用于控制所述第二支路的启闭；

12、所述第一换向开关和所述第二换向开关的支路连通。

13、优选的：所述四通换向阀的前端和后端分别设有一快速排气阀，所述快速排气阀和所述第一换向开关和所述第二换向开关同时连通。

14、优选的：所述第一支路的尾端设有第一上保压阀和第一下保压阀，所述第一上保压阀和所述第一下保压阀同时和所述第一动态柱油缸连通；

15、所述第二支路的尾端设有第二上保压阀和第二下保压阀，所述第二上保压阀和所述第二下保压阀同时和所述第二动态柱油缸连通。

16、优选的：所述第一上保压阀和所述第一下保压阀连通且形成回路；

17、所述第二上保压阀和所述第二下保压阀连通且形成回路；

18、所述第一下保压阀和所述第二下保压阀均通过回路和所述四通换向阀连通。

19、与现有技术相比，本申请提出的技术方案具有如下的有益效果：采用单套液压气动控制系统同时匹配两组动态柱油缸，替代传统双系统独立驱动结构，大幅减少设备零部件数量，缩减设备安装空间，适配洁净净化车间狭小安装环境，显著降低设备采购与后期运维成本。

20、两组动态柱油缸对应支路均设置独立调节模块，可分别调节工作气压与油压，使第一动态柱油缸、第二动态柱油缸可适配不同压力等级的色谱填料以及不同类型的溶剂体系，完全达到两台独立动态压缩柱的使用效果，适配差异化生产工况。

21、通过四通换向阀、支路换向开关以及保压阀组的协同配合，实现两组油缸互锁作业，工作油缸正常加压作业时，闲置油缸可通过保压阀组锁止油压，配合油缸自身密封结构与溢流阀稳压作用，可实现数周恒定保压，无失压、泄压问题，作业稳定性极强。

22、整体设备采用纯气动阀组控制，无电气火花风险，完全满足防爆净化车间的安全使用标准，适配色谱纯化行业的特殊防爆工况要求。

23、设备作业逻辑科学，仅禁止两组油缸同时拆装填料的工况，而该工况在实际净化车间生产中几乎不会出现，完全不影响日常常态化生产作业。

1.一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置，其特征在于，所述切换阀设置于所述总气源的输出端，所述切换阀用于控制所述第一支路和所述第二支路的启闭。

3.根据权利要求1所述的一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置，其特征在于，所述液压控制回路还包括气液泵，所述气液泵设置于所述调节模块的输出端。

4.根据权利要求3所述的一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置，其特征在于，所述液压控制回路还包括四通换向阀，所述四通换向阀设置于所述气液泵的输出端。

5.根据权利要求4所述的一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置，其特征在于，所述第一支路的中部设有第一换向开关，所述第一换向开关用于控制所述第一支路的启闭；

6.根据权利要求5所述的一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置，其特征在于，所述四通换向阀的前端和后端分别设有一快速排气阀，所述快速排气阀和所述第一换向开关和所述第二换向开关同时连通。

7.根据权利要求6所述的一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置，其特征在于，所述第一支路的尾端设有第一上保压阀和第一下保压阀，所述第一上保压阀和所述第一下保压阀同时和所述第一动态柱油缸连通；

8.根据权利要求7所述的一种单液压系统供给双动态压缩柱动力的气动装置，其特征在于，所述第一上保压阀和所述第一下保压阀连通且形成回路；