一种特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸工具的制作方法

本技术涉及车辆维修，尤其涉及一种特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸工具。

背景技术：

1、当前，车辆在通过复杂障碍物路段时，易出现转向横拉杆变形、断裂和球头过度磨损导致脱落等故障，引起车辆强烈抖动、吃胎严重和方向失控等问题。目前特种重型轮式车辆采用的机械液压式助力转向系统，其主横拉杆两端球头连接与传统连接方法有所差别，差别一方面在为了兼顾强度和减重，设计回字形支架球头安装孔位；另一方面在拆装工作空间尤其狭小，主横拉杆的端部几乎在一个凹槽中在出现此类故障时，拆卸横拉杆需几人协同配合，人员钻到车底平躺于地面，在狭小空间里，使用大锤锤击横拉杆球头销、拉臂处震动拆卸、体力消耗较大，易出现砸伤、碰伤安全隐患。以及用大锤直接锤击拆卸，易造成转向拉臂、球头销、横拉杆和转向立轴等部件的变形受损，且作业时间长、难度大。

2、当前国内外横拉杆球头拆卸器虽然有，但结构设计与此型车型横拉杆拆卸需求还存在较大差异，不能满足需要，如申请号为202321871397.2的一种转向球头拆卸工具，使支撑筒的下端与球头支座的下端相抵，操作者双手分别手持一个调节件，双手分别向互相靠近的方向施力，即可实现转向球头的拆卸，但是该工具无法满足特种重型轮式车辆主横拉杆的狭小拆卸空间，也无法回字形支架的拆卸工作。因此需要研制一套能专用的转向横拉杆快速维修拆卸工具。

技术实现思路

1、本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸工具，操作简单，在对特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸过程中，省时省力且减少了对车辆部件的损伤；结构简单小巧，便于携带和保管。

2、为了实现上述目的，本实用新型提供了一种特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸工具，用于拆卸回字形支架与横拉杆球头的连接，所述回字形支架包括横拉杆连接端和拉臂连接端，所述拉臂连接端由拉臂球头连接拉臂，所述横拉杆连接端和拉臂连接端之间连接有上连接板和下连接板形成减重结构；所述下连接板设置有装配孔用于连接横拉杆球头并由所述横拉杆球头连接前桥拉杆，所述上连接板设置有与所述装配孔同心的球头拆卸孔，其特征在于，包括卡接件，所述卡接件包括上翼板和下翼板，所述上翼板和下翼板同一端连接有连接部，所述上翼板中部设置有螺纹孔一，所述下翼板中部设置有与所述螺纹孔一同心的圆通孔一，所述圆通孔一直径大于所述螺纹孔一，所述上翼板和下翼板之间距离大于所述上连接板厚度；所述螺纹孔一螺纹连接有顶丝螺杆。

3、进一步的，所述上翼板设置有圆台一，所述圆台一与所述螺纹孔一同心，且所述螺纹孔一穿过所述圆台一。

4、进一步的，所述上翼板另一端设置有圆通孔二，所述下翼板另一端设置有螺纹孔二，所述螺纹孔二与所述圆通孔二同心，所述圆通孔二直径大于所述螺纹孔二，所述螺纹孔二螺纹连接有卡紧螺栓，所述卡紧螺栓穿过所述圆通孔二后与所述螺纹孔二连接。

5、进一步的，所述圆通孔二和螺纹孔二数量均为两个，且它们的轴心处于同一个平行于所述连接板的平面。

6、进一步的，所述顶丝螺杆上端设置有扳牙，所述扳牙底部设置有挡圈。

7、进一步的，所述下连接板连接有定位块，所述定位块中心设置有圆通孔三，所述圆通孔三直径大于所述螺纹孔一，所述圆通孔三套接所述横拉杆球头的连接螺纹；所述定位块下表面设置有凹槽，所述凹槽与所述下连接板边缘卡接。

8、进一步的，所述卡接件材料选用铬钼钢。

9、本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知：

10、（1）操作简单，在对特种重型轮式车辆的横拉杆球头拆卸过程中，省时省力且减少了对车辆部件的损伤；

11、（2）结构简单小巧，便于携带和保管；

12、（3）设置卡紧螺栓，防止拆卸作业时上翼板和下翼板之间张力过大导致卡接件变形；

13、（4）设置圆台一，增大螺纹孔一的长度，从而提高螺纹孔一更大的受力，同时保证了顶丝螺杆不会发生偏转；

14、（5）设置定位块，使顶丝螺杆和横拉杆球头接触点位于定位块的圆通孔三中，防止了顶丝螺杆和横拉杆球头的之间产生滑脱。

1.一种特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸工具，用于拆卸回字形支架与横拉杆球头的连接，所述回字形支架包括横拉杆连接端和拉臂连接端，所述拉臂连接端由拉臂球头连接拉臂，所述横拉杆连接端和拉臂连接端之间连接有上连接板和下连接板形成减重结构；所述下连接板设置有装配孔用于连接横拉杆球头并由所述横拉杆球头连接前桥拉杆，所述上连接板设置有与所述装配孔同心的球头拆卸孔，其特征在于，包括卡接件，所述卡接件包括上翼板和下翼板，所述上翼板和下翼板同一端连接有连接部，所述上翼板中部设置有螺纹孔一，所述下翼板中部设置有与所述螺纹孔一同心的圆通孔一，所述圆通孔一直径大于所述螺纹孔一，所述上翼板和下翼板之间距离大于所述上连接板厚度；所述螺纹孔一螺纹连接有顶丝螺杆。

2.根据权利要求1所述的一种特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸工具，其特征在于，所述上翼板设置有圆台一，所述圆台一与所述螺纹孔一同心，且所述螺纹孔一穿过所述圆台一。

3.根据权利要求1所述的一种特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸工具，其特征在于，所述上翼板另一端设置有圆通孔二，所述下翼板另一端设置有螺纹孔二，所述螺纹孔二与所述圆通孔二同心，所述圆通孔二直径大于所述螺纹孔二，所述螺纹孔二螺纹连接有卡紧螺栓，所述卡紧螺栓穿过所述圆通孔二后与所述螺纹孔二连接。

4.根据权利要求3所述的一种特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸工具，其特征在于，所述圆通孔二和螺纹孔二数量均为两个，且它们的轴心处于同一个平行于所述连接板的平面。

5.根据权利要求1所述的一种特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸工具，其特征在于，所述顶丝螺杆上端设置有扳牙，所述扳牙底部设置有挡圈。

6.根据权利要求1所述的一种特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸工具，其特征在于，所述下连接板连接有定位块，所述定位块中心设置有圆台二，所述圆台二设置有圆通孔三，所述圆通孔三直径大于所述螺纹孔一，所述圆通孔三套接所述横拉杆球头的连接螺纹；所述定位块下表面设置有凹槽，所述凹槽与所述下连接板边缘卡接。

7.根据权利要求1所述的一种特种重型轮式车辆转向横拉杆球头拆卸工具，其特征在于，所述卡接件材料选用铬钼钢。