一种氨渗漏自动控制装置的制作方法

本技术涉及充压设备制造完毕后检验设备的密封性，具体涉及一种氨渗漏自动控制装置。

背景技术：

1、化工行业快速发展，对于单装置的产能也提出了更高的要求，为了适应行业对于单装置储能的要求，装置中的设备也在向大型化、重型化发展，同时设备中的介质也复杂化，高度、极度危害的介质使用频繁。根据国家相关标准，针对这一类的设备在耐压试验合格后需要进行气密性试验。由于氨气生产成本低、检测灵敏度高，被人们优先选用。在试验过程中，由于氨气对人体有伤害，所以试验过程中的安全性就显得尤为重要。

2、氨渗漏试验过程中需要氨气和氮气两种气体的混合。根据试验压力以及混合气体的体积百分比分别充入相应的气体，每种气体必须保持在一定的压力下存在于容器内。充气过程中操作人员需要时刻关注气体的充入量以及容器内部压力的变化，这大大增加了操作人员的劳动强度并降低了试验结果的准确性。

3、氨渗漏试验开始之前需要将设备内部的空气进行置换，防止氨气与空气混合后发生爆炸。整个氨渗漏试验过程先通入氨气，氨气达到一定的容积和压力时再通入氮气，通入氮气后达到试验压力值位置，然后根据设计文件的要求进行保压。整个氨渗漏试验过程的持续时间久，且在保压前需要进行气体的转换充入。整个气体充入设备内部后容器的压力值对于试验结果的准确性决定性的作用，如何更加准确地保证整个试验保压前气体的容积以及压力是整个试验结果准确性的保障。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本实用新型提供一种使氨渗漏试验过程中气体的利用率得到提高，降低操作人员的劳动强度，提高整个试验结果准确性的一种氨渗漏自动控制装置。

2、本实用新型一种氨渗漏自动控制装置，包括氨气管路、氮气管路及水管路，所述氨气管路包括通过氨气管道依次相连的氨气截止阀、氨气电动切断阀、氨气止回阀及氨气压力变送器，所述氨气管道的一端上连接有氨气气源，氨气管道的另一端与待检设备相连通；

3、所述氮气管路包括通过氮气管道依次相连的氮气截止阀、氮气电动切断阀、氮气止回阀及氮气压力变送器，所述氮气管道的一端上连接有氮气气源，氮气管道的另一端与待检设备相连通；

4、所述水管路包括水箱，所述水箱通过水路截止阀、水路止回阀与待检设备相连通。

5、优选地，氨气气源或氮气气源通过加压泵连接有气体自动切换装置，所述气体自动切换装置通过中间管路连接氨气支路和氮气支路；

6、所述氮气支路和氮气支路远离气体自动切换装置的一端均与待检设备的进气口相连通；

7、所述氨气截止阀、氨气电动切断阀、氨气止回阀及氨气压力变送器均设置在氨气支路上；

8、所示氮气截止阀、氮气电动切断阀、氮气止回阀及氮气压力变送器均设置在氮气支路上。

9、优选地，氨气支路和氮气支路上均设置有流量计。

10、优选地，待检设备的进气口设置为两个，分别为第一进气口和第二进气口，所述氮气支路和氨气支路均为无缝钢管，氮气支路通过法兰与第一进气口相连通，氨气支路通过法兰与第二进气口相连通。

11、优选地，还包括汇总管路，所述汇总管路的一端通过法兰与第一进气口相连通，另一端与氮气支路连接第一进气口的一端相连通；

12、所述水管路远离水箱的一端与汇总管路相连通。

13、本实用新型通过压力变送器和将电信号传输到电动切断阀，使得电动切断阀动作，以达到控制容器内部气体压力的目的，从而减少操作人员的劳动强度并提高了试验结果的准确性。

14、本实用新型通过在气体自动切换装置中设置气体压力，使得管路中气体压力低于设定压力时该装置自动切换充入另一瓶气体，在这过程中实现气体不间断充入，提高试验的工作效率。

15、本实用新型使氨渗漏试验过程中气体的利用率得到提高，能够更加准确地识别容器内部气体的压力，降低操作人员的劳动强度，通过将部分氨气溶于水缩短氨渗漏试验合格后气体置换时长，缩短整个试验过程的持续时间，提高整个试验结果的准确性，提高整个试验过程的自动化程度。

1.一种氨渗漏自动控制装置，包括氨气管路、氮气管路及水管路，其特征在于，所述氨气管路包括通过氨气管道依次相连的氨气截止阀、氨气电动切断阀、氨气止回阀及氨气压力变送器，所述氨气管道的一端上连接有氨气气源，氨气管道的另一端与待检设备相连通；

2.如权利要求1所述一种氨渗漏自动控制装置，其特征在于，所述氨气气源或氮气气源通过加压泵连接有气体自动切换装置，所述气体自动切换装置通过中间管路连接氨气支路和氮气支路；

3.如权利要求2所述一种氨渗漏自动控制装置，其特征在于，所述氨气支路和氮气支路上均设置有流量计。

4.如权利要求2所述一种氨渗漏自动控制装置，其特征在于，所述待检设备的进气口设置为两个，分别为第一进气口和第二进气口，所述氮气支路和氨气支路均为无缝钢管，氮气支路通过法兰与第一进气口相连通，氨气支路通过法兰与第二进气口相连通。

5.如权利要求4所述一种氨渗漏自动控制装置，其特征在于，还包括汇总管路，所述汇总管路的一端通过法兰与第一进气口相连通，另一端与氮气支路连接第一进气口的一端相连通；