一种船用设备减振装置的制作方法

本发明涉及一种减振装置，具体涉及一种船用设备减振装置，属于船用设备、装置固定安装设施。

背景技术：

1、在船舶上，发动机、变速箱等设备将会在工作过程中产生高频的振动。若是直接将此类设备采用刚性连接的方式固定安装于船体结构上，其振动无法得到缓冲和吸收，将会严重影响设备使用寿命。中国专利文献号2025216030231公开了一种可调节式船用减振装置，该装置可有效缓解、吸收振动能量；但其缺陷在于：自身缺乏稳定支撑的能力，仅由两个弹性隔振器支撑，导致船舶设备的安装稳定性较差；同时，要改变其减振阻尼能力时，还需对弹性隔振器进行更换，操作过程繁琐。因此，有待进一步的改进。

技术实现思路

1、本发明提供一种船用设备减振装置，放置稳定性较强，多方向减振吸能，减振阻尼调节方便，结构简单合理。

2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船用设备减振装置,包括底座，所述的底座上设置有固定盘；所述的固定盘通过万向机构连接于底座表面；所述底座的表面还设置有缓冲座体；所述的缓冲座体内设置有缓冲柱；所述的缓冲座体内还设置有与缓冲柱相接的可调阻力机构。

3、进一步地，所述的缓冲座体包括有若干个，并沿所述底座的边沿均匀分布；所述的万向机构包括设置在固定盘底部的连接球体。

4、进一步地，所述的万向机构还包括支柱；所述支柱的顶端设置有滚动插接腔；所述的连接球体活动连接于滚动插接腔内。

5、进一步地，所述的缓冲座体包括有六个或八个；所述的缓冲座体分布于缓冲座体的棱边及顶角位置；所述的缓冲座体具有内腔；所述缓冲座体的顶部开设有与内腔连通的通孔。

6、进一步地，所述的缓冲柱贯穿通孔，上端处于内腔顶部外侧，下端位于内腔当中；所述缓冲柱外侧套设有垫片；所述的垫片与内腔表面设置有弹簧。

7、进一步地，所述缓冲柱的上端包覆有缓冲垫；所述的缓冲柱的上端接触于固定盘的底部。

8、进一步地，所述的的缓冲座体的底部两侧设置有横向腔；所述的横向腔和内腔连通；所述缓冲柱的底部设置有挤压头；所述的可调阻力机构包括两个推杆。

9、进一步地，所述的推杆对称设置在内腔；两个所述推杆的相对一端设置有楔形头；所述的可调阻力机构还包括调节弹簧；所述的调节弹簧设置在横向腔内。

10、进一步地，进一步地，每个所述的横向腔内设置有若干调节弹簧；所述的调节弹簧之间环绕分布；所述的可调阻力机构还包括调节板；所述的调节板设置在推杆相对楔形头的另一端。

11、进一步地，所述推杆的端部边沿设置有若干卡口；所述横向腔上相对每个卡口设置有通孔；任意卡口内插接有调节板；每个所述卡口的位置与调节弹簧一一对应。

12、本发明具备以下有益效果：通过底座、固定盘、万向机构、多个缓冲座体、缓冲柱及可调阻力机构的配合，有效解决了现有船用减振装置支撑稳定性差、阻尼调节不便的问题：固定盘经万向机构与底座连接，可适应设备安装角度并提高连接可靠性，由固定盘和万向机构承担船舶设备重量，提高整体稳定性。多个缓冲座体沿底座边沿均匀分布，形成多点稳定支撑，避免仅靠两个弹性隔振器支撑导致的安装稳定性不足；缓冲柱与弹簧、垫片及缓冲垫配合，可对发动机、变速箱等设备产生的高频振动进行多级缓冲和吸收；同时，可调阻力机构中的推杆、楔形头、调节弹簧、调节板与卡口相互配合，使操作者无需更换弹性隔振器，即可通过不同数量的调节板来改变调节弹簧的预紧力和推杆阻力，从而方便地调节减振阻尼能力，整体结构简单、调节便捷、支撑稳定，有利于延长船舶设备的使用寿命。

1.一种船用设备减振装置,包括底座（1），其特征在于：所述的底座（1）上设置有固定盘（2）；所述的固定盘（2）通过万向机构连接于底座（1）表面；所述底座（1）的表面还设置有缓冲座体（3）；所述的缓冲座体（3）内设置有缓冲柱（4）；所述的缓冲座体（3）内还设置有与缓冲柱（4）相接的可调阻力机构。

2.根据权利要求1所述的一种船用设备减振装置,其特征在于：所述的缓冲座体（3）包括有若干个，并沿所述底座（1）的边沿均匀分布；所述的万向机构包括设置在固定盘（2）底部的连接球体（2-1）。

3.根据权利要求2所述的一种船用设备减振装置,其特征在于：所述的万向机构还包括支柱（5）；所述支柱（5）的顶端设置有滚动插接腔（5-1）；所述的连接球体（2-1）活动连接于滚动插接腔（5-1）内。

4.根据权利要求3所述的一种船用设备减振装置,其特征在于：所述的缓冲座体（3）包括有六个或八个；所述的缓冲座体（3）分布于缓冲座体（3）的棱边及顶角位置；所述的缓冲座体（3）具有内腔（3-1）；所述缓冲座体（3）的顶部开设有与内腔（3-1）连通的通孔。

5.根据权利要求4所述的一种船用设备减振装置,其特征在于：所述的缓冲柱（4）贯穿通孔，上端处于内腔（3-1）顶部外侧，下端位于内腔（3-1）当中；所述缓冲柱（4）外侧套设有垫片（6）；所述的垫片（6）与内腔（3-1）表面设置有弹簧（7）。

6.根据权利要求5所述的一种船用设备减振装置,其特征在于：所述缓冲柱（4）的上端包覆有缓冲垫；所述的缓冲柱（4）的上端接触于固定盘（2）的底部。

7.根据权利要求6所述的一种船用设备减振装置,其特征在于：所述的的缓冲座体（3）的底部两侧设置有横向腔（3-2）；所述的横向腔（3-2）和内腔（3-1）连通；所述缓冲柱（4）的底部设置有挤压头；所述的可调阻力机构包括两个推杆（8）。

8.根据权利要求7所述的一种船用设备减振装置,其特征在于：所述的推杆（8）对称设置在内腔（3-1）；两个所述推杆（8）的相对一端设置有楔形头（9）；所述的可调阻力机构还包括调节弹簧（10）；所述的调节弹簧（10）设置在横向腔（3-2）内。

9.根据权利要求8所述的一种船用设备减振装置,其特征在于：每个所述的横向腔（3-2）内设置有若干调节弹簧（10）；所述的调节弹簧（10）之间环绕分布；所述的可调阻力机构还包括调节板（11）；所述的调节板（11）设置在推杆（8）相对楔形头（9）的另一端。

10.根据权利要求9所述的一种船用设备减振装置,其特征在于：所述推杆（8）的端部边沿设置有若干卡口（8-1）；所述横向腔（3-2）上相对每个卡口（8-1）设置有通孔；任意卡口（8-1）内插接有调节板（11）；每个所述卡口（8-1）的位置与调节弹簧（10）一一对应。