热管理系统的制作方法

本公开涉及用于燃气涡轮发动机的热管理系统。

背景技术：

1、燃气涡轮发动机通常包括彼此流动连通布置的风扇和核心。包括各种附件系统，以确保风扇和/或核心按需操作。例如，主润滑系统向例如压缩机区段、涡轮区段和动力齿轮箱（如果提供）内的轴承和齿轮啮合提供润滑。除了提供给这些部件的润滑性质之外，主润滑系统还从这些部件移除热量，使得它们可以在期望的温度范围内操作。

2、燃气涡轮发动机的其他附件系统（诸如环境控制系统）在操作期间也需要散热。因此，燃气涡轮发动机通常包括许多热交换器，每个热交换器专用于燃气涡轮发动机的单独附件系统。燃气涡轮发动机的这些单独附件系统中的至少某些需要在燃气涡轮发动机运行周期的潜在不同阶段进行最大程度的散热。

技术实现思路

1.一种用于燃气涡轮发动机的热管理系统，其特征在于，所述热管理系统包括：

2.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，其中，所述低温燃料热交换器进一步包括与所述燃气涡轮发动机的燃烧区段流体连通的低温燃料出口。

3.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，其中，所述涡轮冷却系统在涡轮的上游。

4.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，其中，所述排气热交换器设置在排气流动路径中。

5.根据权利要求4所述的热管理系统，其特征在于，其中，所述排气热交换器被构造为用低压涡轮下游的空气流加热冷却工作流体。

6.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，其中，所述涡轮冷却系统流体连接到压缩机的流动路径。

7.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，其中，所述涡轮冷却系统被构造为从所述流动路径提取所述第一加热的工作流体。

8.根据权利要求6所述的热管理系统，其特征在于，其中，所述涡轮冷却系统被构造为在所述压缩机的下游且在涡轮的上游提供所述冷却的工作流体。

9.根据权利要求8所述的热管理系统，其特征在于，其中，所述涡轮冷却系统被构造为用所述冷却的工作流体冷却所述涡轮的叶片。

10.根据权利要求1所述的热管理系统，其特征在于，其中，所述低温燃料热交换器被构造为将所述第一加热的工作流体和所述第二加热的工作流体混合成混合的加热的工作流体。