一种汽油机动力总成装置的制作方法

本发明属于汽油机设备，涉及一种汽油机动力总成装置。

背景技术：

1、汽油机动力总成装置作为动力输出核心部件，广泛应用于通用机械、工程机械等设备，主要由汽油机本体、传动部件及附属组件构成，用于将燃油化学能转化为机械能向外输出动力。现有小型汽油机动力总成多采用分体式装配结构，曲轴与发电机转子对接同轴度差，传动损耗与运转振动较大；调速机构多独立外置，结构零散、装配工序繁琐；普遍采用单侧风冷布局，散热不均易引发整机过热；油位监测、配气传动等功能部件集成度低，整机轴向尺寸偏大，拆装维护不便，难以同时兼顾结构紧凑性与运行可靠性。

2、专利公告号为cn104533611b的中国专利公开了一种带高低档旋钮及改进型面板的汽油发电机组，包括高低档旋钮和改进型面板，高低档旋钮包括圆形调节旋柄，圆形调节旋柄一端向外延伸形成有悬置杆，悬置杆的另一端向外延伸形成有撑杆，撑杆上设有螺纹段和导向段，导向段位于撑杆的尾端；撑杆悬置于右箱的支撑架上，螺纹段通过螺母连接有调速叉；调速叉的内端与撑杆外端之间设有压簧；调速叉的一端通过拉簧与调速臂相连接；调速臂的一端通过弹簧拉杆与化油器的油门开度拉杆相连接；调速臂的另一端通过选择轴固定于左箱上，拉簧两端分别勾挂在调速臂中部与调速叉的相应孔位中；当顺时针拧紧圆形调节旋柄时，调速叉顺螺纹段旋合而压缩压簧至完全压缩状态，同时使拉簧处于拉伸状态而拉动调速臂，通过弹簧拉杆将油门开度拉杆旋至最大开度状态，此时化油器供油量最大、机组全速运转，燃油耗最高，输出大功率以适应用电设备的大功率需求；当发电机小功率负载时，逆时针旋紧圆形调节旋柄，调速叉紧贴螺母端部，压簧与拉簧均处于自然伸缩状态，油门开度拉杆处于小开度状况，此时发电机转速低。

3、该专利提供的一种带高低档旋钮及改进型面板的汽油发电机组中，转速获取方式为人工旋钮预设档位，不能直接采集动力曲轴实时转速，无转速实时反馈机制，负载突然变化时无法自动响应调节油门，转速反馈存在滞后，负载扰动下转速波动幅度大，调速平顺性较差。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种汽油机动力总成装置。

2、本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽油机动力总成装置，包括框架式机架，所述框架式机架底部上端固定连接有机组总成，所述机组总成包括汽油机组件和发电机组件，所述汽油机组件包括曲轴箱主体，所述曲轴箱主体内部设置有汽油机曲轴，所述曲轴箱主体一侧固定连接有曲轴箱盖体，所述发电机组件与曲轴箱盖体另一侧固定连接，所述曲轴箱主体一侧向斜上方形成有气缸筒，所述气缸筒端部连接有气缸头，所述曲轴箱主体中形成有第一轴承座，所述汽油机曲轴两侧延伸为曲轴轴颈且曲轴轴颈端部为锥轴结构，所述汽油机曲轴一侧的曲轴轴颈外连接有第一曲轴轴承，所述汽油机曲轴穿设过第一轴承座中的轴承孔且第一曲轴轴承安装于第一轴承座中，所述第一曲轴轴承一侧的曲轴轴颈上形成有齿轮装配轴颈，所述齿轮装配轴颈外部连接有第一调速齿轮，所述曲轴箱主体内部开设有齿轮安装腔，所述齿轮安装腔中连接有第二调速齿轮，第二调速齿轮为整体呈盘状的齿轮结构且第二调速齿轮一侧形成为锥形的齿轮轮毂结构，所述第二调速齿轮的齿轮轮毂中开设有容纳腔且连接有若干离心飞块，所述第二调速齿轮中形成有装配轴体且通过装配轴连接于齿轮安装腔内，所述第二调速齿轮与第一调速齿轮啮合连接，所述气缸筒外部形成有安装凸体，所述安装凸体一侧连接有调速座，所述调速座上端连接有调速臂，所述曲轴箱主体上端形成有铰接凸柱，所述铰接凸柱上端连接有转臂，所述转臂和调速臂中都开设有通孔且转臂和调速臂之间连接有调速弹簧。

3、在上述的一种汽油机动力总成装置中，所述第一曲轴轴承一侧的曲轴轴颈外部连接有带风扇飞轮，所述曲轴轴颈端部形成有连接轴段且连接轴段端的曲轴轴颈与汽油机启动器相连接，所述汽油机曲轴的另一侧曲轴轴颈中连接有第二曲轴轴承，所述曲轴箱盖体中形成有第二轴承座，所述汽油机曲轴的另一侧曲轴轴颈穿设过第二轴承座且第二曲轴轴承安装于第二轴承座中，所述发电机组件内部安装有发电机转子，所述发电机转子一侧伸出有锥形套筒，所述曲轴轴颈端部与锥形套筒相连接，所述汽油机曲轴靠近发电机组件一侧的曲轴轴颈上连接有散热风扇，所述散热风扇位于曲轴箱盖体内部

4、在上述的一种汽油机动力总成装置中，所述曲轴箱盖体一侧形成有凸轮连接座，所述凸轮连接座一侧连接有凸轮轴体，所述曲轴箱主体内部形成有凸轮轴承座，所述凸轮轴体一侧为轴状结构且伸入曲轴箱主体内部并与凸轮轴承座相连接，所述汽油机曲轴靠近发电机组件一侧的曲轴轴颈中形成有限位轴肩，所述限位轴肩一侧的曲轴轴颈中套设连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与凸轮轴体外部相接触。

5、在上述的一种汽油机动力总成装置中，所述曲轴箱主体内部靠近底端处形成有安装凸柱，所述安装凸柱端部固定连接有油位传感器。

6、在上述的一种汽油机动力总成装置中，所述安装凸体另一侧连接有飞轮风罩，所述飞轮风罩罩设于带风扇飞轮外部，所述飞轮风罩一侧连接有启动器外罩，所述启动器外罩罩设于汽油机启动器外部。

7、在上述的一种汽油机动力总成装置中，所述气缸头上端连接有火花塞组件，气缸头一侧形成有进气接头，所述进气接头一侧连接有化油器组件，所述化油器组件一侧连接有空滤组件，所述气缸头一侧连接有气缸盖，所述气缸盖中连接有进气管，所述进气管另一端与空滤组件相连接。

8、在上述的一种汽油机动力总成装置中，所述气缸筒外壁形成有向外延伸的加强筋条，所述加强筋条外侧和气缸筒外侧形成有安装柱，所述安装柱端部固定连接有汽油机点火器。

9、在上述的一种汽油机动力总成装置中，所述气缸头一侧形成有排气法兰座，所述排气法兰座中连接有排气管且排气管另一端连接有消声器，所述消声器呈椭圆形的筒状结构且平行结构设置于发电机组件一侧，所述消声器一侧的框架式机架外侧连接有防护板。

10、在上述的一种汽油机动力总成装置中，所述框架式机架靠近上端处连接有固定横梁，所述固定横梁上端固定连接有油箱组件，所述油箱组件四周外形与框架式机架的内侧框体相匹配，所述框架式机架一侧固定连接有操作面板组件。

11、在上述的一种汽油机动力总成装置中，所述曲轴箱主体一侧连接有安装支架，所述安装支架中连接有阻断器，所述曲轴箱主体中安装有机油传感器，所述机油传感器安装于曲轴箱主体的侧壁内部且伸出曲轴箱主体的侧壁。

12、与现有技术相比，本发明提供的一种汽油机动力总成装置具有以下有益效果：1、通过曲轴轴颈上的第一调速齿轮与第二调速齿轮直接啮合采集转速信号，传动路径短、转速反馈精准无滞后，配合以铰接凸柱为摆动支点的转臂、调速臂与调速弹簧构成的杠杆式力矩平衡结构，可有效缓冲负载突变带来的转速波动，调速过程平稳顺滑；2、整套调速机构依托气缸筒与曲轴箱本体的凸体、凸柱集成布置，无需额外增设独立支架，零部件精简、装配便捷且抗振可靠性强，同时可通过调整调速弹簧的安装位置或参数灵活调整调速特性，适配不同功率输出的工况需求；3、调速齿轮副、调速机构、油位监测、配气系统高度集成于曲轴箱本体及内部空间，整机结构紧凑，空间利用率高，曲轴通过双轴承分别支撑于曲轴箱主体与曲轴箱盖体的轴承座中，支撑刚度高，运转振动与噪音低，曲轴箱内置油位传感器，可实时监测润滑油位，避免缺油造成的部件磨损，提升整机润滑可靠性。