电池装置和用电设备的制作方法

本技术涉及电池，特别涉及一种电池装置和用电设备。

背景技术：

1、随着新能源汽车使用得越来越广泛，作为汽车的核心部件的电池装置，逐步衍生了可维护回收的设计需求。因此，如何提高对电池装置后续维护的便利性，是电池技术中一个亟待解决的问题。

技术实现思路

1、本技术的主要目的是提供一种电池装置和用电设备，旨在提高对电池装置维护的便利性。

2、为实现上述目的，一方面，本技术提出的电池装置包括：

3、电池箱，电池箱具有第一箱壁；

4、电池单体组件，电池单体组件容置于电池箱内，并设于第一箱壁在第一方向上的一侧，电池单体组件包括多个电池单体；

5、中间介质膜，至少部分中间介质膜设于第一箱壁与至少部分电池单体之间，中间介质膜包括绝缘层和粘接层，粘接层设于绝缘层在第一方向上的一侧，粘接层为光固化胶层或者压敏胶层；以及

6、连接层，连接层设于绝缘层在第一方向上的另一侧，连接层为结构胶层。

7、本技术的技术方案中的电池装置，在电池单体组件与电池箱的第一箱壁之间层叠有连接层和中间介质膜，中间介质膜包括绝缘层和粘接层，且粘接层与连接层分别位于绝缘层在第一方向上的相对两侧。此时，在绝缘层的相对两侧可以分别通过粘接层和连接层形成连接界面。之后在需要对电池单体组件进行拆卸维护时，可以针对粘接层所形成的连接界面进行分离即可。例如：在粘接层位于绝缘层面向电池单体的一侧时，可以分离电池单体与中间介质膜；在粘接层位于绝缘层面向第一箱壁的一侧时，可以分离中间介质膜与第一箱壁，均可以实现对电池单体的拆卸取下。此时，由于中间介质膜中的粘接层为光固化胶层或者压敏胶层，使其黏附强度低于结构胶层的黏附强度，进而相较于传统中的直接分离电池单体与结构胶层之间界面，对粘接层所形成的连接界面的分离可以更加简单，方便将电池单体拆卸取下，以便提高对电池装置维护的便利性。同时，无论是粘接层设置在绝缘层面向电池单体的一侧，还是设置在绝缘层面向第一箱壁的一侧，由于该粘接层的剪切强度仍然满足电池装置的抗振动要求，使得电池单体仍然可以较为稳固的设置在电池箱内。而且，由于中间介质膜中的粘接层为光固化胶层或者压敏胶层，还使得该粘接层需要在相应的光照条件下或者挤压条件下才会发生粘接，使得粘接层与绝缘层可以预先集成制备形成一体式来料的中间介质膜，例如：在绝缘层送料的过程在涂覆粘接层形成一体式的中间介质膜，以便同时传递至与电池单体组件进行组装的组装工位，进而无需在组装工位每次临时针对绝缘层、电池单体或者第一箱壁涂覆粘接层，能够加快生产节拍而提高电池装置的生产效率。

8、在一些实施例中，多个电池单体中包括中间电池和端部电池，端部电池设于多个中间电池在第一方向上的两侧；在第一方向上，中间介质膜在多个中间电池的至少一侧形成有薄弱区域，薄弱区域与位于中间电池同侧的端部电池至少部分对应，并与所有的中间电池错位设置；中间介质膜与电池单体之间在薄弱区域的单位面积的黏附力，小于中间介质膜其他区域的单位面积的黏附力。

9、由此，方便在电池单体组件的边缘，也即薄弱区域处预先剥离分开中间介质膜，形成一个剥离点。之后通过沿着第一方向逐步扩展剥离点即可，进而有利于进一步提高对电池单体拆卸的便利性。

10、在一些实施例中，多个电池单体中包括中间电池和端部电池，端部电池设于多个中间电池在第二方向上的两侧，第二方向与第一方向相交；在第二方向上，中间介质膜在多个中间电池的至少一侧形成有薄弱区域，薄弱区域与位于中间电池同侧的端部电池至少部分对应，并与所有的中间电池错位设置；在中间介质膜中，位于薄弱区域的粘接层，与位于其他区域的粘接层为光固化胶中的不同类型胶，或者为压敏胶中的不同类型胶。

11、由此，可以实现中间介质膜与电池单体之间在薄弱区域的单位面积的黏附力，小于中间介质膜其他区域的单位面积的黏附力；同时，还可以简化粘接层的涂覆工艺，进而有利于提高对中间介质膜加工制造的便利性。

12、在一些实施例中，多个电池单体中包括中间电池和端部电池，端部电池设于多个中间电池在第二方向上的两侧；在第二方向上，中间介质膜在多个中间电池的至少一侧形成有薄弱区域，薄弱区域与位于中间电池同侧的端部电池至少部分对应，并与所有的中间电池错位设置；在中间介质膜中，位于薄弱区域的粘接层覆盖对应区域的绝缘层的部分，位于其他区域的粘接层完全覆盖对应区域的绝缘层。

13、由此，可以实现中间介质膜与电池单体之间在薄弱区域的单位面积的黏附力，小于中间介质膜其他区域的单位面积的黏附力；同时，还可以使得两区域内的粘接层可以采用同一胶类型，进而方便对胶原料进行管控。

14、在一些实施例中，在中间介质膜中，位于薄弱区域的粘接层包括多个间隔设置的子粘接部。

15、由此，方便在薄弱区域各处形成子粘接部，以提高粘接层在薄弱区域各处粘接的均匀性。

16、在一些实施例中，电池装置还包括辅助件，辅助件设于电池箱内，并抵靠于端部电池背对中间电池的一侧；与薄弱区域位于中间电池同一侧的辅助件，在第一箱壁上的投影至少部分位于薄弱区域内。

17、由此，使得在电池单体组件的边缘位置，方便通过薄弱区域处预先剥离中间介质膜。

18、在一些实施例中，粘接层设于绝缘层面向电池单体的一侧，电池装置还包括剥离件，剥离件设于薄弱区域内，并位于辅助件与中间介质膜之间；剥离件沿第三方向延伸设置，并在第三方向上的两侧凸出多个电池单体设置，第一方向、第二方向以及第三方向两两相交。

19、由此，通过剥离件可以供用户手动或者收卷机构进行带动，沿着第一方向便携且顺畅地剥离中间介质膜，进一步提高对电池单体拆卸的便利性。

20、在一些实施例中，辅助件面向第一箱壁的一侧设有容置槽，剥离件容置于容置槽内。

21、由此，辅助件可以与中间介质膜贴合得更加紧密，提高电池装置之间结构分布的紧凑性。

22、在一些实施例中，剥离件为线体结构。

23、由此，使其截面积可以相对较小且集中，进而可以方便对中间介质膜施加剥离力，又可以降低发生断裂的可能，以兼顾剥离的便利性和稳定性。

24、在一些实施例中，中间介质膜的部分还延伸至贴合于辅助件背对电池单体的一侧。

25、由此，在通过剥离件沿第一方向移动剥离中间介质膜时，中间介质膜背向剥离件移动方向的部分可以稳定地贴合在辅助件上，降低中间介质膜跟随剥离件移动导致影响剥离的可能，提高对中间介质膜剥离的可靠性。

26、在一些实施例中，中间介质膜的数量为一个，并设于第一箱壁与所有的电池单体之间。

27、由此，可以减少中间介质膜的设置数量，进而方便一次组装。

28、在一些实施例中，多个电池单体堆叠形成一个电池组，电池单体组件包括至少两个并排的电池组；中间介质膜的数量为至少两个，每一中间介质膜设于第一箱壁与一电池组之间。

29、由此，可以在各个电池组所在的区域进行针对性的布置，进而有利于节省中间介质膜使用量，降低制造成本。

30、在一些实施例中，电池单体包括外壳和电极组件，电极组件设于外壳内；

31、外壳具有与第一箱壁相对的第一端面，绝缘膜显露第一端面的至少部分，以使第一端面的至少部分与粘接层接触。

32、由此，壳体可以直接与中间介质膜进行粘接，进而有利于提高二者连接的稳定性。

33、另一方面，本技术提出的用电设备包括上述任一实施例中的电池装置。