一种传动机构及断路器的制作方法

本发明涉及断路器，具体涉及一种传动机构及断路器。

背景技术：

1、断路器是一种在电路中起着重要保护作用的电气设备，它的主要作用是在电路发生过载、短路或漏电等异常情况时，能够迅速切断电路，以保护电器设备不受损坏，同时保障人员的用电安全，现有技术中，断路器一般具备手柄以及驱动手柄运动的齿轮传动机构以及驱动齿轮传动机构运动的电机，电机可通过持续一个方向的旋转使得齿轮传动机构带动手柄对断路器进行合闸，在一些情况下，即便手柄合闸到位后，电机可能还会持续转动，出现过度合闸现象。

技术实现思路

1、因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中在断路器合闸过程中，手柄合闸到位后，电机还在持续转动的情况下，手柄容易因为过度合闸而导致崩坏的缺陷，从而提供一种能够防止手柄过度合闸的传动机构及断路器。

2、为此，本发明提供一种断路器及传动机构，包括驱动电机、手柄机构以及设置于驱动电机和手柄机构之间的齿轮传动机构，所述驱动电机驱动齿轮传动机构运动进而带动所述手柄机构执行分合闸动作，其特征在于：所述齿轮传动机构包括用以传递驱动电机驱动力的第一传动齿轮、用于驱动手柄机构分合闸的第二传动齿轮以及位于第一传动齿轮和第二传动齿轮之间的从动齿轮，所述第二传动齿轮上设置有若干个均匀分布的啮合齿，啮合齿为非布满整圈齿轮；合闸过程中，从动齿轮与第二传动齿轮的啮合齿保持啮合，当手柄到达合闸位置时，从动齿轮与该啮合齿脱离啮合；即便电机继续转动，从动齿轮无法驱动第二传动齿轮转动。

3、进一步的：还包括复位弹簧，所述复位弹簧用于限制第二传动齿轮的终止位置，当从动齿轮与第二传动齿轮脱离啮合后，第二传动齿轮在复位弹簧作用下向反方向复位。

4、进一步的：所述从动齿轮与第二传动齿轮脱离啮合后，所述第二传动齿轮在复位弹簧预存的弹性回复力驱动下回退复位，啮合齿最末端的齿的静止位置始终限定在从动齿轮相邻两齿的运动区间内。

5、进一步的：所述复位弹簧为设置于第二传动齿轮的侧部的第一弹簧，所述第二传动齿轮设置有与第一弹簧抵接的延伸凸筋。

6、进一步的：所述第二传动齿轮侧部设置有定位柱，所述第一弹簧套设于定位柱上，并且其延伸端与延伸凸筋抵接。

7、进一步的：所述第二传动齿轮的中心位置设置有凸柱，所述复位弹簧为套设于凸柱外侧的第二弹簧，所述第二弹簧一端固定于凸柱外侧，另一端可活动连接于连杆上。

8、进一步的：所述第二传动齿轮与手柄机构之间设置有连杆，所述连杆具有位于其两端的第一杆部和第二杆部，所述第一杆部与第二传动齿轮连接，所述第二杆部与手柄机构连接，所述第二传动齿轮通过所述连杆驱动所述手柄机构在分闸位置和合闸位置之间往复切换。

9、进一步的：所述第二传动齿轮上设置有供所述第一杆部插入的弧形运动槽,所述弧形运动槽具有位于其两端的第一驱动面和第二驱动面，在所述第二传动齿轮朝合闸方向转动时，所述第一驱动面与所述第一杆部抵接；在所述第二传动齿轮朝分闸方向转动时，所述第二驱动面与所述第一杆部抵接。

10、进一步的：所述第一传动齿轮包括第一主动轮以及与第一主动轮同轴心设置的第一从动轮，第一主动轮与驱动电机驱动的蜗杆啮合；所述从动齿轮上设置有与第一从动轮啮合的第二主动轮以及与第二主动轮同轴心设置的第二从动轮，所述第二从动轮与第二传动齿轮上的啮合齿啮合。

11、本发明技术方案，具有如下优点：

12、1.本发明提供的一种传动机构及断路器，电机上连接蜗杆，蜗杆带动第一传动齿轮运动，第一传动齿轮带动从动齿轮运动，从动齿轮带动第二传动齿轮运动，第二传动齿轮带动手柄进行分合闸，相比于现有技术来说，第二传动齿轮上设置有若干个啮合齿，啮合齿并非布满整圈齿轮，当手柄合闸到位时，从动齿轮与啮合齿的最末端的齿完成脱离啮合，此时，即使电机继续转动，从动齿轮也无法驱动第二传动齿轮转动，避免过度合闸以及出现手柄被卡死的状态。

13、2.本发明提供的传动机构及断路器，通过复位弹簧的设置，当从动齿轮与第二传动齿轮脱离啮合后，能够依托复位弹簧的弹性回复力带动第二传动齿轮小幅回退，锁止第二传动齿轮上非整周啮合齿的最终的终止位置，从而避免第二传动齿轮出现晃动的情况，并且能够保证啮合齿最末端的齿的终止位置始终处于从动齿轮相邻两轮齿的运动区间内，后续反向回转时，从动齿轮可直接完成重新啮合，从而能够彻底规避从动齿轮空转、轮齿与齿轮之间顶死、卡死的运行故障的问题。

14、3. 本发明提供的传动机构及断路器采用弧形运动槽后，连杆的第一杆部并非与第二传动齿轮刚性固定连接，而是在弧形运动槽内具有可相对移动的让位空间，电动合闸正常时，弧形运动槽的第一驱动面抵推第一杆部，使连杆带动手柄完成合闸；当电动合闸过程中出现异常故障、齿轮滞留于中间位置时，操作人员仍可直接驱动手柄机构手动合闸。此时第一杆部由与第一驱动面抵接的位置沿弧形运动槽朝第二驱动面方向滑移，弧形运动槽为该滑移提供空行程，避免已卡滞或失电的电动机构锁死手柄，从而提高故障状态下的可操作性与安全性。

1.一种传动机构，包括驱动电机(1)、手柄机构(2)以及设置于驱动电机(1)和手柄机构(2)之间的齿轮传动机构(3)，所述驱动电机(1)驱动齿轮传动机构(3)运动进而带动所述手柄机构(2)执行分合闸动作，其特征在于：所述齿轮传动机构(3)包括用以传递驱动电机(1)驱动力的第一传动齿轮(31)、用于驱动手柄机构(2)分合闸的第二传动齿轮(32)以及位于第一传动齿轮(31)和第二传动齿轮(32)之间的从动齿轮(33)，所述第二传动齿轮(32)上设置有若干个均匀分布的啮合齿(321)，啮合齿(321)为非布满整圈齿轮；合闸过程中，从动齿轮(33)与第二传动齿轮(32)的啮合齿(321)保持啮合，当手柄到达合闸位置时，从动齿轮(33)与该啮合齿(321)脱离啮合；即便电机继续转动，从动齿轮(33)无法驱动第二传动齿轮(32)转动。

2.根据权利要求1所述的一种传动机构，其特征在于：还包括复位弹簧，所述复位弹簧用于限制第二传动齿轮(32)的终止位置，当从动齿轮(33)与第二传动齿轮(32)脱离啮合后，第二传动齿轮(32)在复位弹簧(5)作用下向反方向复位。

3.根据权利要求2所述的一种传动机构，其特征在于：所述从动齿轮(33)与第二传动齿轮(32)脱离啮合后，所述第二传动齿轮(32)在复位弹簧预存的弹性回复力驱动下回退复位，啮合齿(321)最末端的齿的静止位置始终限定在从动齿轮(33)相邻两齿的运动区间内。

4.根据权利要求2所述的一种传动机构，其特征在于：所述复位弹簧为设置于第二传动齿轮(32)的侧部的第一弹簧(51)，所述第二传动齿轮(32)设置有与第一弹簧(51)抵接的延伸凸筋(322)。

5.根据权利要求4所述的一种传动机构，其特征在于：所述第二传动齿轮(32)侧部设置有定位柱(7)，所述第一弹簧(51)套设于定位柱(7)上，并且其延伸端与延伸凸筋(322)抵接。

6.根据权利要求2所述的一种传动机构，其特征在于：所述第二传动齿轮(32)的中心位置设置有凸柱(323)，所述复位弹簧为套设于凸柱(323)外侧的第二弹簧(52)，所述第二弹簧(52)一端固定于凸柱(323)外侧，另一端可活动连接于连杆(4)上。

7.根据权利要求1所述的一种传动机构，其特征在于：所述第二传动齿轮(32)与手柄机构(2)之间设置有连杆(4)，所述连杆(4)具有位于其两端的第一杆部(41)和第二杆部(42)，所述第一杆部(41)与第二传动齿轮(32)连接，所述第二杆部(42)与手柄机构(2)连接，所述第二传动齿轮(32)通过所述连杆(4)驱动所述手柄机构(2)在分闸位置和合闸位置之间往复切换。

8.根据权利要求7所述的一种传动机构，其特征在于：所述第二传动齿轮(32)上设置有供所述第一杆部(41)插入的弧形运动槽(6),所述弧形运动槽(6)具有位于其两端的第一驱动面和第二驱动面，在所述第二传动齿轮(32)朝合闸方向转动时，所述第一驱动面与所述第一杆部(41)抵接；在所述第二传动齿轮(32)朝分闸方向转动时，所述第二驱动面与所述第一杆部(41)抵接。

9.根据权利要求1所述的一种传动机构，其特征在于：所述第一传动齿轮(31)包括第一主动轮(311)以及与第一主动轮(311)同轴心设置的第一从动轮(312)，第一主动轮(311)与驱动电机（1）驱动的蜗杆啮合；所述从动齿轮(33)上设置有与第一从动轮(312)啮合的第二主动轮(331)以及与第二主动轮(331)同轴心设置的第二从动轮(332)，所述第二从动轮(332)与第二传动齿轮(32)上的啮合齿(321)啮合。

10.一种断路器，其特征在于：包括权利要求1-9中任一项所述的一种传动机构。