电驱多合一系统的滤波器集成结构及其电驱多合一系统的制作方法

摘要: 本技术涉及电驱动系统,具体涉及一种电驱多合一系统的滤波器集成结构及其电驱多合一系统。背景技术:1、随着电动汽车电驱动系统向多合一集成化方向发展,电机控制器、车载...
电驱多合一系统的滤波器集成结构及其电驱多合一系统的制作方法

本技术涉及电驱动系统,具体涉及一种电驱多合一系统的滤波器集成结构及其电驱多合一系统。

背景技术:

1、随着电动汽车电驱动系统向多合一集成化方向发展,电机控制器、车载充电机(obc)及直流-直流变换器(dcdc)等模块被集成于同一总成壳体中,以提升系统功率密度、降低整车成本。在这一集成化趋势下,各模块的高压直流端口通常被设计为共用同一电池接口,以实现结构的紧凑与连接的简化。

2、然而,由于电机控制器与obc、dcdc在工作电流、滤波电感参数等方面存在显著差异,其滤波器的集成面临诸多挑战。具体而言,电机控制器的工作电流通常超过150a,所需滤波电感为几十微亨级别,且多采用单匝共模电感结构;而obc与dcdc的高压直流端电流一般在20a以内,所需电感值为几百微亨,常采用多匝对称绕制方式。此外,两者在磁芯尺寸、材质选择及结构布局上也存在较大差异,导致传统设计中电机控制器与obc/dcdc的滤波器仍作为独立部件分别设计与安装,未能实现真正的集成。

3、为解决上述问题,中国发明专利cn120433729a公开一种dc端多级滤波结构,通过一级与二级滤波固定件的组合,以及pcba板接地与磁环、磁芯的协同布置,旨在减小滤波结构的空间体积并提升emc性能。该方案虽在一定程度上优化了滤波器的布局与散热,但其仍主要针对单一模块或同类模块的滤波需求,未涉及电机控制器与obc/dcdc等异质模块之间滤波器的共用与集成问题,因而无法从根本上解决多合一系统中滤波器数量多、占用空间大、成本高的问题。

4、因此,如何在保证各模块emc性能的前提下,实现电机控制器与obc/dcdc滤波器的高度集成,已成为电驱多合一系统设计中亟待解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的第一方面,为了解决上述技术问题,提供了一种电驱多合一系统的滤波器集成结构,包括:

2、电驱滤波器,所述电驱滤波器包括磁芯、滤波电容以及接线铜排,所述接线铜排的正负极导体穿过所述磁芯以形成第一共模电感,所述滤波电容并联在所述接线铜排的正负极之间;

3、第一导线和第二导线,所述第一导线和所述第二导线的首端分别电连接在所述接线铜排的正极和负极上;所述第一导线和所述第二导线的导体部分共同穿过所述磁芯的内部空间,并绕所述磁芯卷绕若干匝,以形成第二共模电感;所述第一导线和所述第二导线的末端用于连接至obc/dcdc模块的高压直流输入端。

4、进一步的,所述第一导线和所述第二导线以对称方式卷绕在所述磁芯上。

5、进一步的,所述第一导线和所述第二导线卷绕的匝数根据所述obc/dcdc模块所需的目标电感值确定。

6、进一步的,所述第一导线和所述第二导线为外部包裹有绝缘层的漆包线或硅胶线。

7、进一步的,所述电驱滤波器还包括注塑壳体,所述磁芯、滤波电容以及所述接线铜排被包覆于所述注塑壳体内。

8、进一步的,所述第一导线和所述第二导线的首端通过在所述注塑壳体上设置的接入点与所述接线铜排连接。

9、进一步的,所述磁芯的材质为铁氧体或纳米晶。

10、本实用新型的第二方面,提供一种电驱多合一系统,包括所述的滤波器集成结构。

11、与现有技术相比,本实用新型具有如下有益效果:

12、本实用新型通过第一导线和第二导线共用电驱滤波器的磁芯并绕制多匝以形成其自身的共模电感,同时共享电驱滤波器的滤波电容,实现了磁芯与电容两大核心滤波元件的跨模块深度集成,从而取得了缩小产品体积与结构尺寸、减少零部件数量以降低物料与组装成本的有益效果,同时确保了各模块的emc滤波性能。

1.一种电驱多合一系统的滤波器集成结构,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的电驱多合一系统的滤波器集成结构,其特征在于,所述第一导线(21)和所述第二导线(22)以对称方式卷绕在所述磁芯(11)上。

3.根据权利要求1或2所述的电驱多合一系统的滤波器集成结构,其特征在于,所述第一导线(21)和所述第二导线(22)卷绕的匝数根据所述obc/dcdc模块所需的目标电感值确定。

4.根据权利要求1所述的电驱多合一系统的滤波器集成结构,其特征在于,所述第一导线(21)和所述第二导线(22)为外部包裹有绝缘层的漆包线或硅胶线。

5.根据权利要求1所述的电驱多合一系统的滤波器集成结构,其特征在于,所述电驱滤波器还包括注塑壳体(14),所述磁芯(11)、滤波电容(12)以及所述接线铜排(13)被包覆于所述注塑壳体(14)内。

6.根据权利要求5所述的电驱多合一系统的滤波器集成结构,其特征在于,所述第一导线(21)和所述第二导线(22)的首端通过在所述注塑壳体(14)上设置的接入点与所述接线铜排(13)连接。

7.根据权利要求1所述的电驱多合一系统的滤波器集成结构,其特征在于,所述磁芯(11)的材质为铁氧体或纳米晶。

8.一种电驱多合一系统,其特征在于,包括如权利要求1至7任一项所述的滤波器集成结构。