一种火车轨道接近开关的防刮支架及火车轨道检测系统的制作方法

本技术涉及火车轨道配件，特别是涉及一种火车轨道接近开关的防刮支架及火车轨道检测系统。

背景技术：

1、在火车轨道配件领域，传统火车轨道接近开关的支架通常采用刚性固定结构，如金属焊接支架，这些支架安装在轨道旁或轨枕上。然而，在实际使用过程中，当列车经过时，车轮飞溅的碎石、轨道旁的杂物或者维修工具意外碰撞时，很容易直接刮蹭到支架。这种刮蹭常常导致支架变形，进而使得接近开关松动或损坏。接近开关的这些问题会严重影响其对列车位置的检测精度，还会导致接近开关需要频繁更换，大大增加了维护成本，影响了火车轨道系统的正常运行和稳定性。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种火车轨道接近开关的防刮支架及火车轨道检测系统，以解决上述现有技术存在的问题，结构简单，有效减少支架和接近开关的损伤。有效保证接近开关的稳定性和检测精度。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下方案：

3、本实用新型提供一种火车轨道接近开关的防刮支架，包括：固定座、安装座和弹性复位机构，所述固定座用于与轨道或轨枕固定连接；所述安装座用于安装接近开关；所述弹性复位机构连接在所述固定座与所述安装座之间，使得所述安装座相对于所述固定座在受到外力时能够发生缓冲位移，并在外力消失后自动复位至初始检测位置。

4、优选的，所述弹性复位机构包括至少一个复位弹簧、至少一个固定螺栓和至少一个固定螺母，所述固定座设置有多个安装孔，所述固定螺栓的一端与所述固定座固定连接，另一端穿过所述安装孔与所述固定螺母螺纹连接，所述复位弹簧套设在所述固定螺栓的外侧。

5、优选的，所述复位弹簧为螺旋弹簧。

6、优选的，所述复位弹簧的数量为两个，所述固定螺栓的数量为两个，所述固定螺母的数量为两个。

7、优选的，所述复位弹簧的两端通过挂钩、焊接或螺纹连接件与所述固定座和安装座固定连接。

8、优选的，所述固定座与安装座之间还设有限位结构，用于限制所述安装座相对于所述固定座的最大缓冲位移量。

9、优选的，所述安装座上设有适配接近开关外形尺寸的安装凹槽或安装孔。

10、本发明还提供了一种火车轨道检测系统，包括轨道、接近开关以及用于固定所述接近开关的支架，所述支架为如上中任一项所述的火车轨道接近开关的防刮支架。

11、本实用新型相对于现有技术取得了以下技术效果：

12、本实用新型提供了一种火车轨道接近开关的防刮支架及火车轨道检测系统，通过设置弹性复位机构，当安装座受到外力冲击时，能够发生缓冲位移，有效避免了刚性碰撞对支架和接近开关造成的损伤。同时，外力消失后，安装座可自动复位至初始检测位置，保证了接近开关的稳定性和检测精度。此外，限位结构的设置进一步限制了安装座的最大缓冲位移量，防止了因位移过大而导致的接近开关脱落或损坏。该防刮支架结构简单，安装方便，有效降低了维护成本，提高了火车轨道系统的运行稳定性和安全性。

1.一种火车轨道接近开关的防刮支架，其特征在于：包括：

2.根据权利要求1所述的火车轨道接近开关的防刮支架，其特征在于：所述弹性复位机构包括至少一个复位弹簧、至少一个固定螺栓和至少一个固定螺母，所述固定座设置有多个安装孔，所述固定螺栓的一端与所述固定座固定连接，另一端穿过所述安装孔与所述固定螺母螺纹连接，所述复位弹簧套设在所述固定螺栓的外侧。

3.根据权利要求2所述的火车轨道接近开关的防刮支架，其特征在于：所述复位弹簧为螺旋弹簧。

4.根据权利要求3所述的火车轨道接近开关的防刮支架，其特征在于：所述复位弹簧的数量为两个，所述固定螺栓的数量为两个，所述固定螺母的数量为两个。

5.根据权利要求4所述的火车轨道接近开关的防刮支架，其特征在于：所述复位弹簧的两端通过挂钩、焊接或螺纹连接件与所述固定座和所述安装座固定连接。

6.根据权利要求1所述的火车轨道接近开关的防刮支架，其特征在于：所述固定座与安装座之间还设有限位结构，用于限制所述安装座相对于所述固定座的最大缓冲位移量。

7.根据权利要求1所述的火车轨道接近开关的防刮支架，其特征在于：所述安装座上设有适配接近开关外形尺寸的安装凹槽或安装孔。

8.一种火车轨道检测系统，包括轨道、接近开关以及用于固定所述接近开关的支架，其特征在于：所述支架为如权利要求1至7中任一项所述的火车轨道接近开关的防刮支架。