一种高导热汽车电池铝合金板的制作方法

本技术涉及汽车电池，具体涉及一种高导热汽车电池铝合金板。

背景技术：

1、汽车电池箱是指安放汽车电池的盒状或框架结构，用于保护电池并提供安装位置，汽车电池是车辆电力系统的重要组成部分，为启动发动机、供电给电气设备提供电能。

2、其中，公告号为cn209232857u的一种汽车电池箱，包括盛放箱，所述盛放箱四周固定安装有气囊，所述盛放箱内部均匀安装有隔板，所述隔板左右两侧均匀安装有螺旋弹簧，所述螺旋弹簧内部套设有滑杆，所述滑杆外端固定安装有顶块，所述顶块外侧面固定安装有感温片，所述顶块表面固定安装有显示屏。

3、但是，现有的铝合金板多为单层平板结构，仅通过板材自身热传导将电池热量传递至外部，缺乏强化导热与散热的结构设，当电池在快充或高负荷放电时，单位时间产热量较高，单层铝合金板无法快速导出热量，导致电池局部温度过高，从而影响电池的使用寿命。

技术实现思路

1、鉴于上述现有汽车电池存在的问题，提出了本实用新型。

2、因此，本实用新型目的是提供一种高导热汽车电池铝合金板，解决了现有的铝合金板多为单层平板结构，仅通过板材自身热传导将电池热量传递至外部，缺乏强化导热与散热的结构设，当电池在快充或高负荷放电时，单位时间产热量较高，单层铝合金板无法快速导出热量，导致电池局部温度过高，从而影响电池的使用寿命的问题。

3、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

4、一种高导热汽车电池铝合金板，包括铝合金基板、导热台和电池承载板，所述导热台固定连接于铝合金基板的一侧，所述导热台的内部呈蜂窝状，所述电池承载板固定连接于导热台的一侧，所述电池承载板和铝合金基板之间环绕固定连接有防护板，所述防护板和导热台之间设置有填充腔，所述填充腔的内部设置有填充层。

5、优选的，所述铝合金基板的一侧固定连接于连接有散热鳍片组，所述散热鳍片组包括横向鳍片和纵向鳍片，所述横向鳍片与纵向鳍片垂直交错连接并形成网格状散热通道。

6、优选的，所述填充层为导热硅胶垫。

7、优选的，所述电池承载板的一侧开设有多个安装孔，每个所述安装孔的内部均开设有内螺纹。

8、优选的，所述导热台的形状为圆形，所述导热台的蜂窝孔为正六边形结构。

9、优选的，所述铝合金基板、电池承载板和防护板的边角均设置有倒角。

10、在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

11、1、本实用新型，电池工作时产生的热量先经电池承载板传递至蜂窝状导热台，热量沿孔壁快速分散并传导至铝合金基板；填充层的导热硅胶垫可填补导热台与防护板的间隙，减少热阻，辅助热量传导；最终热量通过铝合金基板传递至网格状散热鳍片组，鳍片形成的紊流通道加速热量与外界空气交换，较传统单层铝合金板，整体导热效率提升。

12、2、本实用新型，防护板环绕形成的封闭结构，可抵御汽车行驶中的粉尘、水汽侵入，同时填充层的导热硅胶垫兼具弹性，可吸收汽车颠簸产生的振动冲击，从而提高电池的使用寿命。

1.一种高导热汽车电池铝合金板，包括铝合金基板(1)、导热台(2)和电池承载板(3)，其特征在于，所述导热台(2)固定连接于铝合金基板(1)的一侧，所述导热台(2)的内部呈蜂窝状，所述电池承载板(3)固定连接于导热台(2)的一侧，所述电池承载板(3)和铝合金基板(1)之间环绕固定连接有防护板(4)，所述防护板(4)和导热台(2)之间设置有填充腔，所述填充腔的内部设置有填充层(5)。

2.根据权利要求1所述的高导热汽车电池铝合金板，其特征在于，所述铝合金基板(1)的一侧固定连接于连接有散热鳍片组(6)，所述散热鳍片组包括横向鳍片和纵向鳍片，所述横向鳍片与纵向鳍片垂直交错连接并形成网格状散热通道。

3.根据权利要求1所述的高导热汽车电池铝合金板，其特征在于，所述填充层(5)为导热硅胶垫。

4.根据权利要求1所述的高导热汽车电池铝合金板，其特征在于，所述电池承载板(3)的一侧开设有多个安装孔，每个所述安装孔的内部均开设有内螺纹。

5.根据权利要求1所述的高导热汽车电池铝合金板，其特征在于，所述导热台(2)的形状为圆形，所述导热台(2)的蜂窝孔为正六边形结构。

6.根据权利要求1所述的高导热汽车电池铝合金板，其特征在于，所述铝合金基板(1)、电池承载板(3)和防护板(4)的边角均设置有倒角。