一种自适应环境可调式汽车连接端子的制作方法

本发明涉及连接端子，具体为一种自适应环境可调式汽车连接端子。

背景技术：

1、汽车连接端子属于汽车电气系统的插接部件，主要用于实现线束与线束、线束与各类电器元件之间的可靠电气导通，承担电流与电信号的传输功能，同时支持快速拆装与检修维护，有效保障整车灯光、传感器、控制器等各类用电设备稳定通电与信号通信。

2、公告号为cn117937192a的一项中国专利公开了一种新能源汽车连接器及其安装方法，新能源汽车连接器包括第一连接端子、第二连接端子和锁定结构，支撑柱设置于支撑板上，转动基座与支撑柱转动连接；承载板设置于转动基座上，接线筒与承载板连接；支撑柱侧壁设置有导电槽体，转动基座上设置有导电滑环，导电滑环卡接于导电槽体内，导电滑环与导电槽体滑动配合；内芯设置于基壳内，基壳与转动基座卡接配合；接线柱与内芯连接，接线柱与接线筒插接配合；第一线缆与接线筒电性连接，第二线缆与接线柱电性连接。本技术能够改善线缆在通过连接器连接后，线缆容易出现扭转发生形变的情况，提升线缆的使用寿命。

3、现有的汽车连接端子内部导电元器件大多为固定装配结构，导电通路不可改变，当内部导电部件出现氧化、烧蚀、虚接等损坏故障时，无法对导电通路进行灵活调节切换，只能够对整个连接端子进行拆卸更换，故障处置繁琐，检修工作量大，缺少备用通路，一旦通路发生失效，容易直接造成车载元器件停机，设备容错能力差，严重影响车载电路的工作可靠性与维护作业效率。

4、为此，本发明提供一种自适应环境可调式汽车连接端子。

技术实现思路

1、本发明的目的在于提供一种自适应环境可调式汽车连接端子，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、一种自适应环境可调式汽车连接端子，包括连接母头和连接公头，所述连接母头内对称连接有第一导线，所述连接公头内对称连接有第二导线，所述连接公头上对称连接有导电柱，所述连接母头内对称设置有与导电柱相对应的导电筒，连接母头和连接公头内均设置有活动槽，所述活动槽内对称设置有连电块，且所述连电块分别与相对应的第一导线和第二导线电连接，所述活动槽内阵列设置有导电片，且所述导电片与相对应的导电柱和导电筒电连接，所述活动槽内对称设置有导向杆，所述活动槽内对称设置有滑块，所述滑块内设置有与导向杆相对应的贯穿孔，且导向杆穿过贯穿孔，所述滑块侧面镶嵌有导电块，且所述导电块与相对应的导电片电连接，所述滑块连接有导电线，且导电块和连电块通过导电线电连接，所述滑块内设置有定位机构，所述连接母头上设置有一号框架，所述连接公头上设置有二号框架，一号框架和二号框架内均设置有与活动槽相对应的槽体，所述槽体内设置有用于对滑块位置调节的调节机构。

3、通过采用上述方案，使用自适应环境可调式汽车连接端子时，第一导线与第二导线分别和对应的元器件电性相连，将连接母头与连接公头相互对接，导电柱插入导电筒内，即可导通传送通道，实现电能或电信号的传输，长时间使用时，当传输通道的导电柱与导电筒出现松动或其他故障导致信号传输不稳定时，控制调节机构可对滑块的位置调节，滑块移动时通过贯穿孔和导向杆配合，会对滑块进行导向，使滑块平稳移动，滑块移动则会带动导电块移动，使导电块移动至预定位置后，使导电块与相对应的导电片接触，进而可实现切换不同连接端子之间的导通关系的目的，当一路通道失效，可切换备用通道继续工作，降低设备直接失效停机风险，能够避免因单路通道故障直接造成整车相关元器件断电停机，提升车载电路的容错能力，无需立即拆卸检修端子，保障设备持续运行，减少故障停机带来的影响，提高连接端子工作可靠性与使用安全性，也可调节导电块位置使其与连接的导电片相分离，直接切断传输通道，能够实现回路主动断开，无需拆卸公母插头即可切断电路，便于检修与故障保护，提升端子整体环境自适应能力与工作可靠性。

4、优选的，所述活动槽内固定设置有安装板，且所述安装板位于滑块的下方，所述安装板上阵列设置有凹槽。

5、通过采用上述方案，活动槽为安装板提供安装空间，安装板为凹槽提供安装空间。

6、优选的，所述定位机构包括收纳槽、卡块、滑动块、复位弹簧、导向筒和导向轴，所述收纳槽镶嵌在滑块内部，所述卡块穿设在收纳槽内部，且卡块底端延伸至相对应的凹槽内部，所述滑动块卡合设置在收纳槽内部，且卡块与滑动块固定连接，所述复位弹簧阵列设置在收纳槽内部，且所述复位弹簧端部分别与滑动块和收纳槽固定连接，与复位弹簧相对应的导向筒固定在收纳槽内部，且导向筒穿设在复位弹簧内部，所述导向轴穿设在导向筒内，且所述导向轴一端与滑动块固定连接。

7、通过采用上述方案，滑块位置移动时会带动卡块移动，卡块底端通过凹槽挤压，会使卡块和滑动块上移，滑动块移动会对复位弹簧挤压，复位弹簧复位会推动滑动块和卡块复位，如此调节滑块的位置，使卡块反复运动，使滑块移动至预定位置后，复位弹簧复位会使卡块一端重新卡入相对应的凹槽内。

8、优选的，所述定位机构还包括条形架、电动推杆和限位块，所述条形架对称固定在收纳槽内部，所述电动推杆固定在条形架内部，所述限位块卡合设置在条形架内，且所述电动推杆伸缩端与限位块固定连接。

9、通过采用上述方案，滑块移动至预定位置后，使卡块卡入凹槽内，控制电动推杆工作会推动限位块移动，限位块底部与滑动块顶部抵触后，会对卡块和滑动块位置进行定位，进而会对滑块的位置进行定位，保证了调节位置的稳定性。

10、优选的，所述调节机构包括双向丝杆、调节块和一号锥齿轮，所述双向丝杆转动设置在槽体内部，与滑块相对应的调节块对称设置在槽体内部，且所述双向丝杆外表面与调节块内部螺纹连接，所述调节块与相对应的滑块顶部固定连接，所述一号锥齿轮固定在双向丝杆上。

11、通过采用上述方案，通过一号锥齿轮可驱动双向丝杆转动，进而在双向丝杆转动时可对调节块位置调节，调节块移动时则会带动滑块滑动。

12、优选的，所述二号框架内固定设置有双出轴电机，所述双出轴电机其中一个输出端固定连接有动力轴，所述动力轴固定连接有二号锥齿轮，且二号锥齿轮与相对应的一号锥齿轮相啮合，所述一号框架内固定设置有支撑环，所述支撑环内转动设置有转动筒，所述转动筒中心固定连接有传动杆，传动杆一端固定连接有三号锥齿轮，且所述三号锥齿轮与相对应的一号锥齿轮相啮合。

13、通过采用上述方案，控制双出轴电机工作会带动动力轴转动，动力轴转动时会带动二号锥齿轮转动，二号锥齿轮转动时通过一号锥齿轮会驱动双向丝杆转动，转动筒会带动传动杆转动，传动杆转动则会带动三号锥齿轮转动，通过相对应的一号锥齿轮会带动另一组双向丝杆转动。

14、优选的，所述二号框架内转动设置有连接筒，且连接筒中心通过轴与双出轴电机另一个输出端固定连接。

15、通过采用上述方案，双出轴电机转动时，则会带动连接筒转动。

16、优选的，所述连接筒内固定设置有电动伸缩杆，所述连接筒内卡合设置有方形块，且电动伸缩杆伸缩端与方形块侧面固定连接，所述连接筒为磁吸材质所制，所述方形块内镶嵌有电磁铁。

17、通过采用上述方案，连接母头和连接公头连接后，控制电动伸缩杆工作会推动方形块移动，可对方形块位置调节，方形块移动至预定位置后，控制电磁铁工作产生强磁，进而会对方形块位置进行定位。

18、优选的，所述转动筒内设置有与方形块相对应的方形槽，连接母头和连接公头连接时连接筒和转动筒同心设置。

19、通过采用上述方案，通过电动伸缩杆推动方形块移动后，使方形块一端移动至方形槽内部后，使方形块与方形槽卡合连接，在双出轴电机工作时会带动连接筒转动，连接筒转动时通过方形块和方形槽配合，会驱动转动筒同步转动，转动筒转动通过传动杆会带动三号锥齿轮转动，如此在双出轴电机运动时，会带动二号锥齿轮和三号锥齿轮同步转动，通过一号锥齿轮可驱动双向丝杆转动，进而在双向丝杆转动时可对调节块位置调节，调节块移动时则会带动滑块滑动，进而可实现切换不同连接端子之间的导通关系的目的，可实现公端与母端两侧传输通道同步切换或者同步断开，避免出现公头、母头档位错位、导通状态不一致的情况，防止因两侧通路不同步引发接触异常、短路或者回路不通的问题，仅依靠一套传动机构即可完成两侧通路同步操作，无需分别对公头、母头单独调节，简化操作流程，减少零部件数量，提升通道切换的一致性与调节效率，进一步提高汽车连接端子工作的稳定性。

20、优选的，所述连接母头上设置有连接槽，且所述连接槽位于导电筒的一侧，所述连接公头上固定设置有与连接槽相对应的连接块，一号框架和二号框架内均设置有蓄电池，所述一号框架和二号框架上均设置有控制器。

21、通过采用上述方案，连接母头和连接公头上的电子设备分别与相对应的控制器和蓄电池电连接，通过控制器可控制相对应的电子元器件工作，在连接母头和连接公头连接时，会使连接槽与连接块卡合，进而可保证连接的密封性。

22、与现有技术相比，本发明的有益效果是：

23、1.本发明所述的一种自适应环境可调式汽车连接端子，当传输通道的导电柱与导电筒发生松动或产生其他故障，造成信号传输不稳定时，通过控制调节机构调节滑块位置，在滑块移动过程中借助贯穿孔与导向杆相互配合实现导向约束，保障滑块平稳位移，滑块进一步带动导电块运动，待导电块移动至预定工作位置后，导电块与对应的导电片相接触，以此切换不同连接端子之间的导通关系，当其中一路通道失效时，可切换至备用通道继续开展工作，降低设备直接失效停机的风险，避免单路通道故障造成整车相关元器件断电停机，有效提升车载电路的容错能力，无需立即对端子进行拆卸检修，保障设备持续运行，减少故障停机带来的不利影响，提高连接端子的工作可靠性与使用安全性。

24、2.本发明所述的一种自适应环境可调式汽车连接端子，可调节导电块的位置，使其与导电片相互分离，直接切断传输通道，实现回路的主动断开，无需拆卸公母插头即可完成电路切断，便于开展检修作业以及实现故障保护，进一步提升端子整体的环境自适应能力与工作可靠性。

25、3.本发明所述的一种自适应环境可调式汽车连接端子，通过切换不同连接端子之间的导通关系，能够实现公端与母端两侧传输通道的同步切换或者同步断开，有效规避公头、母头发生档位错位、导通状态不一致的现象，防止因两侧通路不同步而产生接触异常、短路或者回路不通等故障，整套动作仅依靠一套传动机构即可完成两侧通路的同步操作，无需对公头、母头分别进行调节，简化操作流程，减少零部件配置数量，提升通道切换的一致性与调节效率，进一步提高汽车连接端子的工作稳定性。