一种市政道路施工的降噪围挡结构的制作方法

本技术涉及围挡结构，具体为一种市政道路施工的降噪围挡结构。

背景技术：

1、市政道路施工隔声是为了营造更安静的环境，建筑隔声通过减少噪声干扰来实现，它着重于阻断通过建筑结构传播的振动能量所引发的噪声，比如因机电设备运转、地面或地下车辆行驶以及打桩作业产生的冲击性噪声，为有效遏制这些噪声的传播，通常会在建筑构件的连接处实施隔振措施；

2、降噪围挡是一种专门用于减轻施工过程中噪声污染的设备，常见于市政道路建设、建筑工地等噪声产生源附近，它具备吸收和阻挡声波的特性，能够有效降低噪声的传播，凭借科学的设计理念和恰当的材料应用，该围挡能够使声波在其后方形成声影区域，进而缩小噪声的传播范围并降低其强度；

3、现有的降噪围挡通常由板状结构和支架组成，这种结构在运输和储存时存在一定的局限性，由于其形状固定，无法灵活调整，因此在运输过程中可能需要占用较大的空间，导致运输成本增加，因此，针对上述问题提出一种市政道路施工的降噪围挡结构。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工的降噪围挡结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种市政道路施工的降噪围挡结构，包括基架组件，所述基架组件上端螺纹连接有延长架组件，所述基架组件前端和延长架组件前端均通过螺栓固定连接有降噪围挡组件，所述降噪围挡组件包括钢丝网，所述钢丝网前端固定连接有隔音布，所述隔音布内侧固定连接有固定筒，所述固定筒上端固定连接有转筒，所述钢丝网下端固定连接有加强条，所述转筒内侧转动连接有内置柱，所述内置柱上端开设有第一预留螺孔，所述加强条前端开设有第二预留螺孔，所述延长架组件包括折形块，所述折形块前端开设有插槽，所述折形块上端开设有第三预留螺孔，所述折形块底端固定连接有段杆，所述段杆下端开设有第四预留螺孔和螺纹槽。

4、作为本实用进一步优化的内容，其中：所述基架组件包括连接块，所述连接块顶端固定连接有连接杆，所述连接块底端固定连接有底座，所述连接块前端固定连接有凸块。

5、作为本实用进一步优化的内容，其中：所述凸块前端开设有螺孔，所述凸块前端的螺孔与第三预留螺孔竖直面对齐，所述凸块前端的螺孔与第二预留螺孔对齐，所述凸块与加强条之间通过螺栓固定连接。

6、作为本实用进一步优化的内容，其中：所述连接杆顶端固定连接有螺杆，所述螺杆与段杆开设的螺纹槽螺纹连接，所述连接杆顶端与段杆底端紧贴。

7、作为本实用进一步优化的内容，其中：所述固定筒的通孔与第四预留螺孔前后对齐，所述固定筒通过螺栓与段杆开设的第四预留螺孔固定，所述钢丝网延伸至段杆的中端，所述钢丝网和隔音布的上端和下端均开设有凹槽，所述钢丝网和隔音布的凹槽均与连接块和折形块前后对齐。

8、作为本实用进一步优化的内容，其中：所述钢丝网和隔音布靠近中部的位置为倾斜结构，所述第二预留螺孔与第一预留螺孔竖直面对齐。

9、作为本实用进一步优化的内容，其中：所述内置柱插接在插槽的内部，所述第一预留螺孔与第三预留螺孔对齐，所述插槽与第三预留螺孔连通，所述内置柱开设的第一预留螺孔通过螺栓与折形块开设的第三预留螺孔固定连接。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型中，通过设置的基架组件、降噪围挡组件和延长架组件，装置在运输阶段能够通过优化摆放方式显著减少各部件之间的间隙，便于依据实际储存空间进行灵活布置与调整，从而有效提升单次运输的承载量，使其更适用于大面积道路围挡工程的快速部署需求，同时，其结构设计在降噪方面能够减少声音的水平向外传播，通过反射与阻隔机制增强对噪声的控制效果，进一步提升整体隔声性能。

1.一种市政道路施工的降噪围挡结构，包括基架组件（1），其特征在于：所述基架组件（1）上端螺纹连接有延长架组件（3），所述基架组件（1）前端和延长架组件（3）前端均通过螺栓固定连接有降噪围挡组件（2）；

2.根据权利要求1所述的一种市政道路施工的降噪围挡结构，其特征在于：所述基架组件（1）包括连接块（11），所述连接块（11）顶端固定连接有连接杆（12），所述连接块（11）底端固定连接有底座（14），所述连接块（11）前端固定连接有凸块（13）。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路施工的降噪围挡结构，其特征在于：所述凸块（13）前端开设有螺孔，所述凸块（13）前端的螺孔与第三预留螺孔（33）竖直面对齐，所述凸块（13）前端的螺孔与第二预留螺孔（28）对齐，所述凸块（13）与加强条（24）之间通过螺栓固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种市政道路施工的降噪围挡结构，其特征在于：所述连接杆（12）顶端固定连接有螺杆（15），所述螺杆（15）与段杆（34）开设的螺纹槽（36）螺纹连接，所述连接杆（12）顶端与段杆（34）底端紧贴。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路施工的降噪围挡结构，其特征在于：所述固定筒（23）的通孔与第四预留螺孔（35）前后对齐，所述固定筒（23）通过螺栓与段杆（34）开设的第四预留螺孔（35）固定，所述钢丝网（21）延伸至段杆（34）的中端，所述钢丝网（21）和隔音布（22）的上端和下端均开设有凹槽，所述钢丝网（21）和隔音布（22）的凹槽均与连接块（11）和折形块（31）前后对齐。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路施工的降噪围挡结构，其特征在于：所述钢丝网（21）和隔音布（22）靠近中部的位置为倾斜结构，所述第二预留螺孔（28）与第一预留螺孔（27）竖直面对齐。

7.根据权利要求1所述的一种市政道路施工的降噪围挡结构，其特征在于：所述内置柱（26）插接在插槽（32）的内部，所述第一预留螺孔（27）与第三预留螺孔（33）对齐，所述插槽（32）与第三预留螺孔（33）连通，所述内置柱（26）开设的第一预留螺孔（27）通过螺栓与折形块（31）开设的第三预留螺孔（33）固定连接。