乘客套间紧急通道特征的制作方法

本公开总体上涉及离开飞机的乘客套间。更具体地，本公开涉及一种乘客套间紧急通道特征，其提供在主开启机构失效的情况下使用的商用飞机的乘客套间的次级开启机构。

背景技术：

1、乘客套间设计的当前布局采用标准分隔件来将商用飞机的乘客套间的内部与和乘客套间相邻的乘客过道隔开。该分隔件为乘客套间内的乘员提供了私密性，同时也为进出乘客套间提供了临时的/可关闭的开口。该开口通常用可移动隔板关闭，并可包括各种平移机构，所述平移机构可以包括轨道和铰链，以实现移动可移动隔板来允许进出乘客套间。

2、为乘客套间设计布局的资格制定国家标准并确保与其一致符合的政府监管机构还要求包含可关闭/可移动隔板的乘客套间必须包含紧急通道特征。该紧急通道特征是在乘客套间分隔件的主开启机构失效的情况下逃离套间的手段。紧急通道特征必须能从乘客套间的门口/开口的任一侧接近。换句话说，紧急通道特征必须能从乘客套间的内部或从飞机的乘客舱过道进行操作。

3、因此，期望有一种考虑到上述至少一些问题以及其他可能问题的方法和设备。

技术实现思路

1、本公开的一个说明性实施例提供了一种用于飞机的乘客套间的分隔件。分隔件包括第一固定隔板、第二固定隔板和可移动隔板。第一固定隔板位于飞机的乘客座椅和乘客过道之间。第二固定隔板与第一固定隔板相距一个空间。可移动隔板在轴线上穿过第一固定隔板与第二固定隔板之间的空间以平面形状在打开位置和关闭位置之间可移动。可移动隔板悬挂在可缩回绳索上。当在与所述轴线相交的方向上受到力作用时，可移动隔板可以从关闭位置弯曲成弧形形状。

2、本公开的另一个说明性实施例提供了一种飞机的乘客套间。乘客套间包括座椅和分隔件。分隔件位于飞机的座椅和乘客过道之间。分隔件包括第一固定隔板、第二固定隔板和可移动隔板。第一固定隔板与第二固定隔板相距一个空间，该空间的尺寸被设置成为乘客进出乘客套间提供进出口。可移动隔板在轴线上穿过第一固定隔板与第二固定隔板之间的空间以平面形状在打开位置和关闭位置之间可移动。就座于座椅的乘客能够触及该可移动隔板。可移动隔板悬挂在可缩回绳索上。当在与所述轴线相交的方向上受到力作用时，可移动隔板可以从关闭位置弯曲成弧形形状。

3、本公开的又一个说明性实施例提供了一种用于将飞机的乘客套间与飞机的乘客过道分隔开的方法。将第一固定隔板和第二固定隔板设置在乘客套间的乘客座椅与飞机的乘客过道之间。第一固定隔板与第二固定隔板相距一个空间。可移动隔板在轴线上穿过第一固定隔板与第二固定隔板之间的空间以平面形状在打开位置和关闭位置之间移动。可移动隔板悬挂在连接到第一固定隔板的可缩回绳索上。当在与所述轴线相交的方向上受到力作用时，可移动隔板从关闭位置移动成弧形形状。

4、这些特征和功能可以在本公开的各种实施例中独立实现，或者可以在其他实施例中进行组合，其进一步的细节可参考以下描述和附图。

1.一种为飞机的乘客套间提供紧急通道特征的分隔件，其包括：

2.根据权利要求1所述的分隔件，其中所述平移装置（124）是可缩回绳索（142），并且所述可移动隔板（116）悬挂在所述可缩回绳索（142）上。

3.根据权利要求2所述的分隔件，其进一步包括：

4.根据权利要求1所述的分隔件，其中当处于所述打开位置（160）时，所述可移动隔板（116）连接到所述第一固定隔板（112），并且当处于所述关闭位置（162）时，所述可移动隔板（116）还通过连接到所述可移动隔板（116）和所述第二固定隔板（114）的钩环紧固件（136）或连接到所述可移动隔板（116）和所述第二固定隔板（114）的磁铁（138）可释放地连接到所述第二固定隔板（114）。

5.根据权利要求1所述的分隔件，其中当所述可移动隔板（116）处于所述打开位置（160）时，所述可移动隔板（116）被容纳在所述第一固定隔板（112）内。

6.根据权利要求1所述的分隔件，其中当所述可移动隔板（116）处于所述打开位置时，所述可移动隔板（116）被折叠（134）在所述第一固定隔板（112）内。

7.根据权利要求1所述的分隔件，其中所述空间（120）为乘客进出所述乘客套间（106）的进出口（122）提供地方。

8.根据权利要求1所述的分隔件，其进一步包括：

9.根据权利要求8所述的分隔件，其进一步包括连接到所述第一固定隔板（112）以用于覆盖所述凹槽（130）的盖子（156）。

10.一种提供紧急通道特征的飞机的乘客套间，其包括：