精密汽车件弹簧夹紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及定位装置技术领域，具体涉及一种精密汽车件弹簧夹紧机构。


背景技术：

2.五金汽车件是一种用于汽车上的金属零部件，五金汽车件在加工或者在模具内成型时需要用到夹紧机构对其进行定位。
3.然而现有的夹紧机构的结构设置不合理，容易导致五金汽车件松动脱落，可靠性差，使用不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型针对现有技术存在之缺失，提供一种精密汽车件弹簧夹紧机构，其能在定位过程中避免五金汽车件松动脱落，可靠性好，使用方便。
5.为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
6.一种精密汽车件弹簧夹紧机构，包括定位柱，所述定位柱可穿设于待定位的汽车件的定位孔中，所述定位柱的周向外侧壁环形分布有若干容置槽，所述容置槽中设有可径向伸缩变形的弹性件，所述弹性件的外侧壁凸出于定位柱的周向外侧壁，以使待定位的汽车件套在定位柱的外侧时，所述弹性件的外侧壁与定位孔的内侧壁抵接；通过在定位柱的周向外侧壁环形设置若干容置槽，在容置槽中设置可径向伸缩变形的弹性件，使用时，将汽车件的定位孔对准定位柱，轴向推动汽车件使汽车件套在定位柱外侧，弹性件的外侧壁抵接定位孔的内侧壁，汽车件推动到位后，利用弹性件的弹力外张来支撑汽车件，从而避免汽车件松动脱落，可靠性好，使用方便，应用于模具上时，可防止汽车件在模具锁模过程中脱落；同时该精密汽车件弹簧夹紧机构结构简单，设置合理，体积小，制造成本低。
7.作为一种优选方案，所述定位柱包括第一定位部和第二定位部，所述第一定位部的侧壁设有安装槽，所述第二定位部可拆卸安装于安装槽中，所述容置槽设有两个，两个所述容置槽径向相对设置，且两个所述容置槽均设于第一定位部和第二定位部之间。
8.作为一种优选方案，所述安装槽正对第二定位部的一侧形成有安装面，所述安装面径向相对的两侧均向外延伸至第一定位部的外侧壁，两个所述容置槽均设于安装面的上端。
9.作为一种优选方案，所述安装面的下端凹设有卡槽，所述卡槽径向的两端均贯穿第一定位部的外侧壁，所述第二定位部面向第一定位部的一侧凸设有卡块，所述卡块与卡槽的配合，以限制所述第二定位部相对第一定位部轴向运动。
10.作为一种优选方案，组装时，所述第一定位部和第二定位部相互配合呈圆柱状设置。
11.作为一种优选方案，所述弹性件为弹簧线，所述弹簧线呈拱形设置，所述弹簧线具有径向向外凸出的弧形部，所述定位柱的周向外侧壁具有供弧形部向外伸出缺口，所述缺口与容置槽连通。
12.作为一种优选方案，所述弧形部的上端形成有第一限位部，所述弧形部的下端形成有第二限位部，所述容置槽的上端具有第一限位槽，所述容置槽的下端具有第二限位槽，组装时，所述第一限位部嵌入第一限位槽，所述第二限位部嵌入第二限位槽中。
13.作为一种优选方案，所述第一限位部自弧形部的上端竖向向上延伸，所述第二限位部自弧形部的下端竖向向下延伸。
14.作为一种优选方案，还包括定位座，所述定位座内设有竖向延伸的通孔，所述定位柱的上端穿过通孔向上伸出，所述通孔的上端设有定位槽，所述定位槽贯穿定位座的上表面，定位时，所述定位柱穿设于待定位的汽车件的定位孔中，且待定位的汽车件的下端与定位槽的底部抵接。
15.本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，通过在定位柱的周向外侧壁环形设置若干容置槽，在容置槽中设置可径向伸缩变形的弹性件，使用时，将汽车件的定位孔对准定位柱，轴向推动汽车件使汽车件套在定位柱外侧，弹性件的外侧壁抵接定位孔的内侧壁，汽车件推动到位后，利用弹性件的弹力外张来支撑汽车件，从而避免汽车件松动脱落，可靠性好，使用方便，应用于模具上时，可防止汽车件在模具锁模过程中脱落；同时该精密汽车件弹簧夹紧机构结构简单，设置合理，体积小，制造成本低。
16.为更清楚地阐述本实用新型的结构特征、技术手段及其所达到的具体目的和功能，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步详细说明：
附图说明
17.图1是本实用新型之实施例的组装结构示意图；
18.图2是本实用新型之实施例的定位柱结构示意图；
19.图3是本实用新型之实施例的定位柱分解示意图；
20.图4是本实用新型之实施例的使用状态示意图。
21.附图标识说明：
22.10-精密汽车件弹簧夹紧机构20-定位座
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21-通孔
23.22-定位槽
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23-挡槽
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30-定位柱
24.301-挡块
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31-第一定位部
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32-第二定位部
25.321-卡块
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33-容置槽
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331-第一限位槽
26.332-第二限位槽
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34-缺口
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35-安装槽
27.36-安装面
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37-卡槽
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40-弹性件
28.41-弧形部
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42-第一限位部
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43-第二限位部
29.50-汽车件
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51-定位孔
具体实施方式
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的位置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
31.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安
装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以视具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
32.如图1-4所示，本实用新型公开一种精密汽车件弹簧夹紧机构10，包括定位座20和定位柱30，所述定位座20内设有竖向延伸的通孔21，所述定位柱30的上端穿过通孔21向上伸出，所述通孔21的上端设有定位槽22，所述定位槽22贯穿定位座20的上表面，定位时，所述定位柱30上端穿设于待定位的汽车件50的定位孔51中，且待定位的汽车件50的下端与定位槽22的底部抵接，具体的，所述汽车件50为五金件，所述定位槽22呈环形设置，所述通孔21的下端设有径向向外延伸的挡槽23，所述挡槽23贯穿定位座20的下表面，所述定位柱30的下端形成有挡块301，所述挡块301与挡槽23的配合，以限制定位柱30相对定位座20向上运动。
33.所述定位柱30的上端周向外侧壁环形分布有若干容置槽33，所述容置槽33中设有可径向伸缩变形的弹性件40，所述弹性件40的外侧壁凸出于定位柱30的周向外侧壁，以使待定位的汽车件50套在定位柱30的外侧时，所述弹性件40的外侧壁与定位孔51的内侧壁抵接。
34.所述定位柱30包括第一定位部31和第二定位部32，所述第一定位部31的侧壁设有安装槽35，所述第二定位部32可拆卸安装于安装槽35中，所述容置槽33设有两个，两个所述容置槽33径向相对设置，且两个所述容置槽33均设于第一定位部31和第二定位部32之间，组装时，所述第一定位部31和第二定位部32相互配合呈圆柱状设置；通过设置可拆卸连接的第一定位部31和第二定位部32，将容置槽33设置在第一定位部31和第二定位部32，组装时先将弹性件40安装至容置槽33中，再将第二定位部32安装至安装槽35中即可，组装方便。
35.所述安装槽35正对第二定位部32的一侧形成有安装面36，所述安装面36径向相对的两侧均向外延伸至第一定位部31的外侧壁，两个所述容置槽33均设于安装面36的上端，所述安装面36的下端凹设有卡槽37，所述卡槽37径向的两端均贯穿第一定位部31的外侧壁，所述第二定位部32面向第一定位部31的一侧凸设有卡块321，所述卡块321与卡槽37的配合，以限制所述第二定位部32相对第一定位部31轴向运动；通过将容置槽33设置在安装面36上，易于加工成型。
36.所述弹性件40为弹簧线，所述弹簧线呈拱形设置，所述弹簧线具有径向向外凸出的弧形部41，所述定位柱30的周向外侧壁具有供弧形部41向外伸出缺口34，所述缺口34与容置槽33连通。
37.所述弧形部41的上端形成有第一限位部42，所述弧形部41的下端形成有第二限位部43，所述容置槽33的上端具有第一限位槽331，所述容置槽33的下端具有第二限位槽332，组装时，所述第一限位部42嵌入第一限位槽331，所述第二限位部43嵌入第二限位槽332中，具体的，所述第一限位部42自弧形部41的上端竖向向上延伸，所述第二限位部43自弧形部41的下端竖向向下延伸。
38.本实用新型还公开一种注塑模具，包括前模(未示出)、后模(未示出)以及所述的精密汽车件弹簧夹紧机构10，所述前模设有前模仁，所述后模设有后模仁，所述精密汽车件弹簧夹紧机构10安装于前模仁和/或后模仁上。
39.本实用新型的注塑模具使用方法：将定位治具10安装至前模仁或后模仁上，使定位柱30的上端朝向产品型腔，将汽车件50套在定位柱30上端的外侧，并使汽车件50的下端与定位槽22的底部抵接，此时弹性件40的外侧壁与定位孔51的内侧壁抵接使汽车件50保持固定，前模和后模合模，经过注塑使汽车件50与产品一体成型连接，前模和后模开模，取下产品。
40.综上所述，本实用新型通过在定位柱30的周向外侧壁环形设置若干容置槽33，在容置槽33中设置可径向伸缩变形的弹性件40，使用时，将汽车件50的定位孔51对准定位柱30，轴向推动汽车件50使汽车件50套在定位柱30外侧，弹性件40的外侧壁抵接定位孔51的内侧壁，汽车件50推动到位后，利用弹性件40的弹力外张来支撑汽车件50，从而避免汽车件50松动脱落，可靠性好，使用方便，应用于模具上时，可防止汽车件50在模具锁模过程中脱落；同时该定位治具10结构简单，设置合理，体积小，制造成本低。
41.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，故凡是依据本实用新型的技术实际对以上实施例所作的任何修改、等同替换、改进等，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。