电池温度调节控制装置的制作方法

技术特征：
1.一种电池温度调节控制装置，所述电池温度调节控制装置包括：蓄电余量获取部(604)，所述蓄电余量获取部获取供给车辆的行驶用电力的电池(80)的蓄电余量(soc)；第一距离计算部(602)，所述第一距离计算部基于所述蓄电余量的值来计算所述车辆能够行驶的距离即第一距离(d1)；目标温度计算部(605)，所述目标温度计算部对开始向所述电池充电时的所述电池的目标温度(tbo)进行计算；第二距离计算部(603)，所述第二距离计算部对第二距离(d2)进行计算，所述第二距离是考虑到所述电池的温度变成所述目标温度所需的事前电池温度调节时间的行驶距离；以及询问决定部(601)，所述询问决定部在能用于所述车辆的行驶的电力量(qa)为基准电力量(q1)以下的情况下，决定向乘员询问在距所述车辆的当前位置的距离为所述第二距离以上且所述第一距离以下的场所的所有能充电场所(cg)中的哪个能充电场所处进行充电。2.如权利要求1所述的电池温度调节控制装置，其特征在于，距所述当前位置的距离为所述第一距离以下的场所的所述能充电场所的个数越多，所述询问决定部将所述基准电力量决定为越小的值。3.如权利要求1或2所述的电池温度调节控制装置，其特征在于，所述询问决定部在行驶到由所述乘员设定的充电预定场所所需的蓄电余量(socn)比所述电池的当前的蓄电余量(soc)多的情况下，向乘员再次询问在哪个所述能充电场所处进行充电。4.如权利要求1至3中任一项所述的电池温度调节控制装置，其特征在于，所述第一距离计算部基于所述蓄电余量的值和实际行驶中的电力量的消耗历史来计算所述第一距离。5.如权利要求1至4中任一项所述的电池温度调节控制装置，其特征在于，所述电池温度调节控制装置包括：时刻预测部(606)，所述时刻预测部对利用由所述乘员设定的充电预定场所开始充电的时刻进行预测；以及温度调节决定部(607)，所述温度调节决定部决定开始所述电池的温度调节的时刻和所述电池的温度调节能力，以使所述电池的温度在所述时刻预测部所预测的时刻处达到所述目标温度。

技术总结
包括：蓄电余量获取部(604)，其获取供给车辆的行驶用电力的电池(80)的蓄电余量(SOC)；第一距离计算部(602)，其基于蓄电余量的值来计算车辆能够行驶的距离即第一距离(D1)；目标温度计算部(605)，其计算对电池开始充电时的电池的目标温度(TBO)；第二距离计算部(603)，其对考虑到电池的温度变成目标温度所需的事前电池温度调节时间的行驶距离即第二距离(D2)进行计算；以及询问决定部(601)，其在能用于车辆的行驶的电力量(Qa)为基准电力量(Q1)以下的情况下，决定向乘员询问在距车辆的当前位置的距离为第二距离(D2)以上且第一距离(D1)以下的场所处的所有能充电场所(CG)中的哪个能充电场所处进行充电。哪个能充电场所处进行充电。哪个能充电场所处进行充电。


技术研发人员：长嶋翔 大船悠
受保护的技术使用者：株式会社电装
技术研发日：2021.11.17
技术公布日：2023/8/29