维护便捷的船舶废气排放连续监测系统的制作方法

1.本技术涉及废气排放监测系统技术领域，尤其涉及维护便捷的船舶废气排放连续监测系统。


背景技术：

2.远洋船舶在航行过程中往往会通过废气排放连续监测系统以监测自身的废气排放情况，减少二氧化碳、二氧化硫等气体超标排放的现象。废气排放连续监测系统的电气控制柜大多安装于船体的控制室内，以便操作人员定期对废气排放连续监测系统进行调试、维护和检修。
3.现有的废气排放连续监测系统的电气控制柜大多包括柜体和电控装置。其中，柜体安装于地面上，柜体相对的两侧分别设置有带有机械锁的门板。电控装置设置于柜体内腔，且电控装置的调试部分分别对应柜体的两个门板。操作人员需要维护监测系统时，可选择电控装置待调试部分所对应的门板，即可对电控装置进行维护。
4.然而，船舶内部因空间有限的缘故，往往需要将检测系统的电气控制柜靠墙安装，这使得电气控制柜在直角墙处存在有一扇柜门不便打开的问题，进而极大地影响了操作人员打开电气控制柜以维护、检修的工作效率，故有待改善。


技术实现要素：

5.为了改善电气控制柜靠墙安装后不便于操作人员检修、维护的问题，本技术提供了维护便捷的船舶废气排放连续监测系统。
6.本技术提供的采用如下的技术方案：维护便捷的船舶废气排放连续监测系统，包括外承装置、电控装置、转承装置和驱转装置；所述外承装置包括外承柜和至少三块隔护门，所述外承柜上贯穿设置有至少三条检修通道，一块所述隔护门转动设置于一个检修通道的侧壁内；所述电控装置通过转承装置设置于外承柜内腔，所述驱转装置亦设置于外承柜内腔，以用于驱使所述转承装置带动电控装置转动。
7.通过采用上述技术方案，于一个外承柜上设置至少三处检修通道，并于每一检修通道内安装隔护门，使外承柜即使安装于直角墙角处，亦便于操作人员打开其中两扇隔护门，进而对电控装置的不同位置进行维护和检修，提高了操作人员维护检测系统的便捷性及工作效率；转承装置于外承柜内底壁承接电控装置，驱转装置用于控制转承装置携带电控装置转动，进而便于操作人员在仅打开一扇隔护门的情况下，亦可对电控装置的四周不同位置进行维护、检修，极大的提高了操作人员维护检测系统的便捷度及工作效率。
8.在一个具体的可实施方案中，所述转承装置包括配重底块、底承板和插接底柱；所述配重底块设置于外承柜内底壁，所述底承板通过插接底柱转动设置于配重底块上；所述驱转装置包括定位机构、驱转电机和外抵齿轮，所述驱转电机通过定位机构设置于外承柜的侧壁内，所述外抵齿轮设置于驱转电机的输出端上；所述底承板的外周壁上设置有多个
与外抵齿轮啮合的抵转通道。
9.通过采用上述技术方案，配重底块安装于外承柜的内底壁，既可以通过自重保障外承柜在船舶海上运行时的位置稳定性，又可以用于稳定承接底承板和电控装置；驱转电机通过定位机构安装于外承柜的侧壁内，随着驱转电机转动输出端，使外抵齿轮相对啮合的抵转通道转动，进而推动底承板和电控装置于外承柜内腔自由转动。
10.在一个具体的可实施方案中，所述定位机构包括固位支板、连接支板和定位螺栓，所述连接支板与固位支板相连，且所述驱转电机穿设于连接支板；所述定位螺栓用于使固位支板定位于外承柜的侧壁内。
11.通过采用上述技术方案，连接支板通过固位支板安装于外承柜的侧壁内，定位螺栓将固位支板固定于外承柜内腔后，保障了连接支板在外承柜内的位置稳定性；驱转电机稳定安装于连接支板上，保障了驱转电机驱动底承板沿自身周向转动的稳定性；此外，定位螺栓便于操作人员拆卸，以便外抵齿轮远离抵转通道，进而便于操作人员对底承板和电控装置进行调整操作。
12.在一个具体的可实施方案中，所述转承装置还包括止位机构，所述止位机构包括异形边条、外抵块和限位组件；所述异形边条设置于外承柜的侧壁内，所述外抵块上贯穿设置有与异形边条相适配的滑行通道，所述外抵块通过滑行通道滑动设置于异形边条上；所述限位组件用于同时连接外抵块、底承板和配重底块。
13.通过采用上述技术方案，外抵块通过滑行通道滑动安装于异形边条上，限位组件用于同时将外抵块、底承板定位于配重底块上，进而有效减少了底承板在船舶于海上颠簸的情况下出现自由转动的现象，保障了电控装置的位置稳定性及检测系统的应用稳定性。
14.在一个具体的可实施方案中，所述限位组件包括对连丝杆和端控环体；所述端控环体设置于对连丝杆其中一端，所述对连丝杆另一端螺纹穿设于外抵块、底承板，并螺纹连接于所述固位支板上。
15.通过采用上述技术方案，操作人员通过端控环体快速转动对连丝杆，对连丝杆依次螺纹穿设于外抵块、底承板，再螺纹拧紧于配重底块顶壁的螺纹槽上，使外抵块、底承板快速定位于配重底块上；此外，便于操作人员快速解除底承板与配重底块之间的连接，以便底承板携带电控装置转动，进而便于操作人员对电控装置的四周不同位置进行维护、检修。
16.在一个具体的可实施方案中，所述止位机构还包括抵位板，所述抵位板设置于异形边条上，相抵的所述外抵块和抵位板磁性相吸。
17.通过采用上述技术方案，外抵块通过位移与抵位板相抵并磁性相吸，使得外抵块和对连丝杆定位于电控装置的一侧，减少了底承板携带电控装置转动时出现电控装置与对连丝杆或外抵块相抵的现象，保障了电控装置的转动便捷性。
18.在一个具体的可实施方案中，所述转承装置还包括两组外推机构，所述配重底块上贯穿设置有两条预装通道，一组所述外推机构对应设置于一条预装通道的侧壁内；每组所述外推机构包括外推组件和承起组件，所述承起组件通过外推组件设置于预装通道的侧壁内，所述承起组件用于使底承板和插接底柱位移至配重底块上方；所述外推组件用于驱使承起组件携带底承板、插接底柱和电控装置位移。
19.通过采用上述技术方案，承起组件将底承板、插接底柱和电控装置抬升至配重底块上方后，外推组件控制承起组件位移，使电控装置位移至靠近检修通道的位置处，进而便
于操作人员将电控装置从外承柜内取出，以检修、换新。
20.在一个具体的可实施方案中，所述承起组件包括承起气缸和抵接块，所述承起气缸设置于外推组件上，所述抵接块设置于承起气缸的输出端上；所述底承板上还设置有用于供抵接块插接的预沉槽。
21.通过采用上述技术方案，当承起气缸处于待机状态时，抵接块于底承板间隙配合，底承板可在配重底块上自由转动；当电控装置需要从外承柜中取出以检修、换新时，承起气缸外伸输出端，使抵接块插接于预沉槽的侧壁内，进而将底承板、插接底柱和电控装置沿竖直方向向上抬升，直至插接底柱位移至配重底块上方。
22.在一个具体的可实施方案中，所述外推组件包括预装电机、导连丝杆、端支座和移位块；所述预装电机和端支座相对设置于预装通道的侧壁内，所述移位块于承起气缸相连，且所述移位块螺纹连接于导连丝杆上；所述导连丝杆其中一端与预装电机的输出端相连，所述导连丝杆的另一端设置于端支座上。
23.通过采用上述技术方案，预装电机正转输出端，使导连丝杆沿顺时针方向转动，进而使移位块携带承起气缸、底承板和电控装置沿导连丝杆的长度方向，朝靠近检修通道的方向位移；随着电控装置和底承板位移至外承柜的检修通道处，操作人员可将底承板和电控装置从外承柜中直接取出以检修、换新。
24.综上所述，本技术具有以下有益技术效果：1.于一个外承柜上设置至少三处检修通道，并于每一检修通道内安装隔护门，使外承柜即使安装于直角墙角处，亦便于操作人员打开其中两扇隔护门，进而对电控装置的不同位置进行维护和检修，提高了操作人员维护检测系统的便捷性及工作效率；2.转承装置于外承柜内底壁承接电控装置，驱转装置用于控制转承装置携带电控装置转动，进而便于操作人员在仅打开一扇隔护门的情况下，亦可对电控装置的四周不同位置进行维护、检修，极大的提高了操作人员维护检测系统的便捷度及工作效率；3.承起组件将底承板、插接底柱和电控装置抬升至配重底块上方后，外推组件控制承起组件位移，使电控装置位移至靠近检修通道的位置处，进而便于操作人员将电控装置从外承柜内取出，以检修、换新。
附图说明
25.图1是本技术实施例中维护便捷的船舶废气排放连续监测系统的结构示意图；图2是本技术实施例中电控装置和底承板位置关系的示意图；图3是本技术实施例中电控装置、驱转电机和底承板连接关系的示意图；图4是本技术实施例中外推机构和配重底块位置关系的爆炸示意图。
26.附图标记说明：1、外承装置；11、外承柜；111、检修通道；12、隔护门；2、电控装置；3、转承装置；31、配重底块；311、预装通道；32、底承板；321、抵转通道；322、预沉槽；33、插接底柱；4、驱转装置；41、定位机构；411、固位支板；412、连接支板；413、定位螺栓；42、驱转电机；43、外抵齿轮；5、止位机构；51、异形边条；52、外抵块；521、滑行通道；53、限位组件；531、对连丝杆；532、端控环体；54、抵位板；6、外推机构；61、外推组件；611、预装电机；612、导连丝杆；613、端支座；614、移位块；62、承起组件；621、承起气缸；622、抵接块。
具体实施方式
27.本技术实施例公开了维护便捷的船舶废气排放连续监测系统。
28.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
29.参照图1和图2，维护便捷的船舶废气排放连续监测系统包括外承装置1、电控装置2、转承装置3和驱转装置4。其中，外承装置1又包括外承柜11和至少三块隔护门12，外承柜11的侧壁上还贯穿设置有至少三条检修通道111。
30.参照图1和图2，在本实施例中，隔护门12可以为带有机械锁的钢制门板，隔护门12的数量的可以为三块。检修通道111的数量可以为三条，三条检修通道111围绕外承柜11的外周分布，其中两条检修通道111分别位于外承柜11相对的两侧，另一条检修通道111位于相对设置的两条检修通道111之间。一块隔护门12通过合页对应设置于一条检修通道111的侧壁内，操作人员可打开隔护门12，以对外承柜11的内部空间进行操作。需要说明的是，三处隔护门12的设置，使外承柜11即使因为船舶空间有限而安装于直角墙处，亦可以通过打开两扇隔护门12，以对外承柜11内部的空间进行操作。
31.参照图2，在本实施例中，电控装置2可以为废气排放连续监测系统的电气控制端，电控装置2通过转承装置3设置于外承柜11的内底壁，且电控装置2与外承柜11的内顶壁间隙配合。操作人员打开不同的隔护门12，可对电控装置2的不同位置进行维护、调试和检修，进而有助于提高操作人员维护监测系统的便捷性。
32.参照图2和图3，转承装置3包括配重底块31、底承板32和插接底柱33，其中，配重底块31可以为实心的钢制铁块，配重底块31焊接于外承柜11的内底壁，且配重底块31的外周尺寸小于外承柜11的内径尺寸。配重底块31通过自身的质量，以保障外承柜11在船舶上的位置稳定性。此外，由于配重底块31的外周尺寸小于外承柜11的内径尺寸，隔护门12于检修通道111内闭合时，可将配重底块31完全封堵于外承柜11内腔。
33.参照图2和图3，插接底柱33一体成型于底承板32朝向配重底块31的侧壁上，且处于底承板32的中心位置。插接底柱33插接于配重底块31顶壁预设的插槽内，且底承板32与配重底块31之间呈间隙配合。电控装置2通过螺栓固定于底承板32顶壁，操作人员通过施加沿底承板32周向的推动作用力，使插接底柱33沿自身周向转动，进而使底承板32携带电控装置2于外承柜11内腔转动，便于操作人员打开任意一扇隔护门12后，均可对电控装置2的不同位置进行维护、检修。
34.参照图2和图3，驱转装置4设置于外承柜11的侧壁内，以用于实现底承板32的自动化转动。驱转装置4包括定位机构41、驱转电机42和外抵齿轮43，其中，驱转电机42通过定位机构41安装于外承柜11的侧壁内，定位机构41又包括固位支板411、连接支板412和定位螺栓413。
35.参照图2和图3，固位支板411和连接支板412一体成型并呈l型，固位支板411抵接于外承柜11的侧壁内，定位螺栓413穿过固位支板411并螺纹拧紧于外承柜11的侧壁预设的螺纹槽内，使固位支板411固定于外承柜11的侧壁内。此时，连接支板412位于配重底块31上方。
36.参照图2和图3，在本实施例中，驱转电机42可以为伺服电机。驱转电机42沿竖直方向焊接于连接支板412顶壁，且驱转电机42的输出端朝向配重底块31设置。外抵齿轮43可以为筒状的齿轮，外抵齿轮43套设并焊接于驱转电机42的输出端上。底承板32的外周壁上设
置有多条抵转通道321，所有抵转通道321沿底承板32的周向分布。
37.参照图2和图3，外抵齿轮43抵接并啮合于抵转通道321内腔，当驱转电机42控制输出端转动时，外抵齿轮43通过转动以与底承板32上的所有抵转通道321依次啮合，进而使底承板32沿自身周向进行转动，实现了电控装置2在电控柜内的转动，便于操作人员打开任意一扇隔护门12后，可对电控装置2的不同部位进行维护、检修，提高了操作人员维护监测系统的便捷性及工作效率。
38.参照图4，为了减少底承板32携带电控装置2出现自由转动的现象，转承装置3还包括止位机构5，止位机构5又包括异形边条51、外抵块52、限位组件53和抵位板54。其中，异形边条51可以为燕尾型的钢条，异形边条51沿竖直方向焊接于外承柜11的侧壁内，且异形边条51对应其中一块隔护门12设置。
39.参照图4，外抵块52可以为实心铁块，外抵块52上贯穿设置有滑行通道521，滑行通道521的内径尺寸与异形边条51的外周尺寸相适配。外抵块52通过滑行通道521套接于异形边条51上，以沿异形边条51的长度方向位移。此时，外抵块52远离异形边条51的一端位于配重底块31上方。
40.参照图4，限位组件53用于同时限定底承板32在配重底块31上的位置，限位组件53包括对连丝杆531和端控环体532。端控环体532一体成型于对连丝杆531长度方向的一端，操作人员通过端控环体532转动对连丝杆531，使对连丝杆531长度方向的另一端先螺纹穿设于外抵块52，再螺纹穿设于底承板32，最后螺纹拧紧于配重底块31顶壁预设的螺纹槽内。此时，外抵块52、底承板32均定位于配重底块31顶壁，有助于减少底承板32自由转动的现象，保障了电控装置2及检测系统的位置稳定性及应用稳定性。
41.参照图4，在本实施例中，抵位板54可以由磁铁制得。抵位别通过胶水沿水平方向粘接于异形边条51的侧壁上，且抵位板54位于外抵块52上方。当底承板32需要转动时，操作人员通过端控环体532转动对连丝杆531，使对连丝杆531仅与外抵块52螺纹连接。接着，操作人员通过滑动外抵块52，使外抵块52与抵位板54相抵并磁性相吸，使外抵块52和对连丝杆531定位至不易与电控装置2相抵的位置，进而便于电控装置2随底承板32自由转动。
42.参照图4，为了便于操作人员将电控装置2从外承柜11内腔拆出以检修、换新，转承装置3还包括两组外推机构6。配重底块31上贯穿设置有两条预装通道311，且预装通道311的内腔与配重底块31的顶部空间连通。需要说明的是，预装通道311长度方向的一端靠近于异形边条51，操作人员将电控装置2从外承柜11内腔取出以检修时，需要打开相对异形边条51设置的隔护门12。
43.参照图4，一组外推机构6对应安装于一条预装通道311内腔，每组外推机构6又包括外推组件61和承起组件62。外推组件61包括预装电机611、导连丝杆612、端支座613和移位块614，其中，预装电机611可以为伺服电机，端支座613可以为轴承座。预装电机611和端支座613分别通过螺栓固定于预装通道311的内底壁，预装电机611和端支座613分别位于预装通道311长度方向的两端，且预装电机611的输出端朝向端支座613设置。
44.参照图4，在本实施例中，移位块614可以为带有螺纹通道的块体，且移位块614的螺纹通道与导连丝杆612螺纹适配。移位块614螺纹连接于导连丝杆612上，导连丝杆612长度方向的一端通过法兰与预装电机611的输出端同轴连接，导连丝杆612长度方向的另一端插接于端支座613上。预装电机611通过正转或反转输出端，可以使移位块614沿导连丝杆
612的长度方向进行往复位移。
45.参照图4，承起组件62包括承起气缸621和抵接块622，其中，承起气缸621沿竖直方向焊接于移位块614的侧壁上，抵接块622沿水平方向焊接于承起气缸621的输出端上。当承起气缸621处于待机状态时，抵接块622位于底承板32下方。
46.参照图3和图4，底承板32底壁还设置有预沉槽322，预沉槽322的内径尺寸与抵接块622的外周尺寸相适配。承起气缸621外伸输出端后，使抵接块622抵紧于预沉槽322内腔，进而以将底承板32、电控装置2和插接底柱33沿竖直方向朝远离配重底块31的方向位移，直至插接底柱33位于配重底块31上方。接着，预装电机611正转输出端，使导连丝杆612沿顺时针方向转动，进而使移位块614携带承起气缸621、底承板32和电控装置2沿导连丝杆612的长度方向，朝靠近检修通道111的方向位移。随着电控装置2和底承板32位移至外承柜11的检修通道111处，便于操作人员直接将底承板32和电控装置2从外承柜11中直接取出以检修、换新。
47.本技术实施例维护便捷的船舶废气排放连续监测系统的实施原理为：操作人员可以打开三扇隔护门12中的任意一扇，以对安装于外承柜11内的电控装置2进行维护、检修。
48.当操作人员打开其中一扇隔护门12，并需要对电控装置2远离所开隔护门12的一侧进行维护时，操作人员可将通过端控环体532转动对连丝杆531，使对连丝杆531远离配重底块31和底承板32，而仅仅螺纹连接于外抵块52上。接着，操作人员滑动外抵块52，使外抵块52与抵位板54相抵并磁性相吸。
49.操作人员控制驱转电机42转动输出端，使外抵齿轮43推动底承板32转动，进而使底承板32带动电控装置2自转，直至电控装置2的待维护部分转动至操作人员所打开的检修通道111处。此过程，极大地提高了操作人员维护电控装置2的便捷性和工作效率。
50.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。