预焙阳极焙烧炉插板结构的制作方法

1.本实用新型涉及炭素行业敞开式焙烧炉技术领域，尤其涉及一种预焙阳极焙烧炉插板结构。


背景技术：

2.铝用预焙阳极主要原来为石油焦、沥青。原料经过破碎、短少、配料、混捏、成型、焙烧等一系列工艺过程制备出合格的预焙阳极。
3.焙烧炉是将生阳极进行高温热处理的主要设备。其中，焙烧炉插板是用来隔断相邻两个炉室火道的装置，通过隔断相邻两个炉室的火道，可将炉室整体密封，便于火道内的烟气及挥发分有效排除，隔绝烟气流向下一炉室，对焙烧曲线的控制有重要的作用。
4.现阶段，广泛使用的焙烧炉插板结构，在使用过程中存在一定的弊端，具体为：
5.1、插板结构较为复杂，使用过程中操作流程繁琐，移炉过程中占用时间较长，不便于生产作业的需求，且单体质量较大，更换费力；
6.2、插板长期处于高温环境中，金属结构长期受热影响后发生弯曲变形，在操作过程中影响机构的正常运转；
7.3、密封防火布与结构紧密连接，当结构发生形变，造成防火布对火道的密封不严，泄露负压，影响生产进程；
8.4、更换维修所产生的费用较多，一定程度上增加了生产成本。
9.因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种预焙阳极焙烧炉插板结构。


技术实现要素：

10.本实用新型的目的是提供一种结构简化、降低插板在使用过程中出现故障的几率、提高生产效率、降低生产成本和员工劳动强度的预焙阳极焙烧炉插板结构。
11.为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
12.本实用新型的一种预焙阳极焙烧炉插板结构，该插板结构包括：
13.天车滑线导轨；以及
14.与所述天车滑线导轨通过安装组件连接的防火保温层；
15.所述天车滑线导轨的内部形成为空腔，且所述天车滑线导轨一端为支撑部、所述天车滑线导轨的另一端为与所述空腔连通的开口部。
16.进一步的，所述天车滑线导轨被配置为倒“m”型结构；
17.所述天车滑线导轨包括：
18.第一连接部；
19.相对于所述第一连接部设置的第二连接部；以及
20.连接于所述第一连接部和所述第二连接部之间的折弯部，所述折弯部、第一连接部、第二连接部为一体成型结构；
21.所述折弯部、第一连接部、第二连接部之间的空间为所述空腔；
22.所述第一连接部和所述防火保温层通过所述安装组件连接。
23.进一步的，所述第一连接部和所述第二连接部结构相同，且所述第一连接部和所述第二连接部镜像布置；
24.所述第一连接部和所述第二连接部均包括：
25.第一体；
26.形成于所述第一体一端的竖直体；以及
27.形成于所述第一体另一端的第二体；
28.所述第一体和所述第二体之间通过所述折弯部过渡，且所述第一体的厚度小于所述第二体的厚度；
29.所述竖直体朝向相对一侧的连接部延伸；
30.两个所述竖直体之间预留一定空间，且该空间为所述开口部。
31.进一步的，所述防火保温层包括防火布、以及位于所述防火布和所述天车滑线导轨之间的针刺尼布。
32.进一步的，所述安装组件包括：
33.压板和自攻螺丝；
34.所述压板压持所述防火保温层，并通过所述自攻螺丝与所述天车滑线导轨固连。
35.进一步的，所述自攻螺丝部分延伸至所述空腔内。
36.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种预焙阳极焙烧炉插板结构，具有以下有益效果：
37.本实用新型的插板结构的天车滑线导轨为铝合金制成，重量较轻，横截面呈m型，挠度低，以该天车滑线导轨制成的支撑杆长度方向上结构强度较高，并且有防火布和针刺尼布隔绝火道温度，因此不会产生形变。
38.本实用新型的插板结构整体结构简化后，重量降低到现有技术中的结构的30％，操作便捷性得到了极大程度的改善，更换所需的时间较之前减少80％以上。
附图说明
39.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
40.图1为本实用新型实施例提供的一种预焙阳极焙烧炉插板结构的主视图；
41.图2为本实用新型实施例提供的一种预焙阳极焙烧炉插板结构的结构示意图；
42.图3为本实用新型实施例提供的火道结构的结构示意图。
43.附图标记说明：
44.10、插板结构；
45.100、火道结构；
46.1、自攻螺丝；2、压板；3、防火布；4、针刺尼布；5、天车滑线轨道；
47.501、第一体；502、第二体；503、折弯部；504、竖直体；505、空腔；506、开口部；
48.101、火道井；102、火道井盖；103、预制块；104、火道塞；105、火道口；106、盖板；
107、排烟架。
具体实施方式
49.为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。
50.参见图1至图3所示；
51.本实施例的一种预焙阳极焙烧炉插板结构，该插板结构10包括：
52.天车滑线导轨5；以及
53.与天车滑线导轨5通过安装组件连接的防火保温层；
54.天车滑线导轨5的内部形成为空腔505，且天车滑线导轨5一端为支撑部、天车滑线导轨5的另一端为与空腔505连通的开口部506。
55.首先，本实施例公开了一种插板结构10，其包括天车滑线导轨5、防火保温层，而本实施例的防火保温层包括防火布3、以及位于防火布3和天车滑线导轨5之间的针刺尼布4。具体的，天车滑线导轨5采用铝合金支撑，其可以采用多功能天车更换下的滑线导轨制成。因此，其重量较轻，挠度低。
56.优选的，本实施例的天车滑线导轨5被配置为倒“m”型结构；
57.天车滑线导轨5包括：
58.第一连接部；
59.相对于第一连接部设置的第二连接部；以及
60.连接于第一连接部和第二连接部之间的折弯部503，折弯部503、第一连接部、第二连接部为一体成型结构；
61.折弯部503、第一连接部、第二连接部之间的空间为空腔505；
62.第一连接部和防火保温层通过安装组件连接。
63.更具体的，本实施例的第一连接部和第二连接部结构相同，且第一连接部和第二连接部镜像布置；
64.第一连接部和第二连接部均包括：
65.第一体501；
66.形成于第一体501一端的竖直体504；以及
67.形成于第一体501另一端的第二体502；
68.第一体501和第二体502之间通过折弯部503过渡，且第一体501的厚度小于第二体502的厚度；
69.竖直体504朝向相对一侧的连接部延伸；
70.两个竖直体504之间预留一定空间，且该空间为开口部506。
71.本实施例详细限定了天车滑线轨道5的结构，其横截面为倒“m”型结构，其包括第一连接部、第二连接部以及位于两者之间的折弯部503，通过第一连接部、第二连接部和折弯部503形成的一体成型结构，形成了内部的空腔505。而本实施例的第一连接部作为与防火保温层的连接部位，通过安装组件实现紧固安装。
72.优选的，本实施例的安装组件包括：
73.压板2和自攻螺丝1；
74.压板2压持防火保温层，并通过自攻螺丝1与天车滑线导轨5固连。
75.其中，本实施例的自攻螺丝1部分延伸至空腔505内。
76.本实用新型还公开了一种火道结构100，火道结构100的火道井101内安装有如上所述的插板结构10。
77.优选的，本实施例的火道井101的侧壁间隔开设有多个火道口105；
78.部分火道井101的顶部通过火道井盖102封闭；
79.部分火道井101的顶部安装有排烟架107；
80.插板结构10安装于火道井101内，且天车滑线导轨5部分延伸至火道井101外，且该火道井101的上端通过盖板106封闭，天车滑线导轨5穿过盖板106。
81.在上述技术方案中，本实用新型提供的一种预焙阳极焙烧炉插板结构及具有其的火道结构，具有以下有益效果：
82.本实用新型的插板结构的天车滑线导轨5为铝合金制成，重量较轻，横截面呈m型，挠度低，以该天车滑线导轨5制成的支撑杆长度方向上结构强度较高，并且有防火布3和针刺尼布4隔绝火道温度，因此不会产生形变。
83.本实用新型的插板结构10整体结构简化后，重量降低到现有技术中的结构的30％，操作便捷性得到了极大程度的改善，更换所需的时间较之前减少80％以上。
84.以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。