用于运行机动车燃料箱装置的方法及相应的燃料箱装置与流程

技术特征：
1.一种用于运行机动车的燃料箱装置(1)的方法，其中，所述燃料箱装置(1)具有燃料箱(2)、碳氢化合物过滤器(3)和泵(4)，其中，燃料箱(2)在流动技术中经由箱截止阀(5)连接至碳氢化合物过滤器(3)，碳氢化合物过滤器(3)一方面在流动技术中经由泵(4)连接至燃料箱装置(1)的外部环境(8)，并且另一方面在流动技术中经由冲洗阀(9)连接至内燃机(11)的进气道(10)，其特征在于，当在燃料箱(2)中存在的压力大于一压力阈值时执行第一泄漏检查运行方式，在第一泄漏检查运行方式中，关闭在流动技术中布置在泵(4)与外部环境(8)之间的切断阀(6)，并且打开箱截止阀(5)，随后在检查时段期间，借助布置在燃料箱(2)中的压力传感器(14)测量燃料箱(2)中的压力，当特定的时期内的压力的压力降的压力差超过差值阈值时，识别出燃料箱装置(1)的泄漏。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当在燃料箱(2)中存在的压力小于或等于压力阈值时执行第二泄漏检查运行方式，在第二泄漏检查运行方式中，打开箱截止阀(5)，并且借助泵(4)将空气从外部环境(8)朝向燃料箱(2)的方向泵送，直到借助压力传感器(14)测量到的压力达到目标压力，在压力达到目标压力之后，关闭切断阀(6)，其中，在关闭切断阀(6)之后，在检查时段期间，借助压力传感器(14)测量燃料箱(2)中的压力，当特定的时期内的压力的差超过差值阈值时，识别出燃料箱装置(1)的泄漏。3.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在第一泄漏检查运行方式中，在打开箱截止阀(5)之后，在监控时段期间测量燃料箱(2)中的压力，在没有压力减小的情况下推断出燃料箱装置(1)的故障。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在监控时段期间确定压力随时间的梯度，并且将该梯度与梯度阈值进行比较，其中，当梯度低于梯度阈值时确定压力，以及当压力低于最小压力时从第一泄漏检查运行方式切换到第二泄漏检查运行方式。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，如果压力大于或等于最小压力，则开始检查时段。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，根据在特定的时期内的压力降的压力差来对泄漏进行分类。7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在第一泄漏检查运行方式和第二泄漏检查运行方式中，关闭在碳氢化合物过滤器(3)与进气道(10)之间存在的冲洗阀(9)。8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将具有泵(4)的泵装置的止回阀用作切断阀(6)。9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，在检查时段之后，关闭箱截止阀(5)并且打开切断阀(6)，使得在流动技术中在箱截止阀(5)与碳氢化合物过滤器(3)之间存在的、包括空气和气态燃料的流体朝向外部环境的方向流过碳氢化合物过滤器(3)。10.一种用于机动车的燃料箱装置(1)，该燃料箱装置特别用于执行根据前述权利要求中任一项或多项所述的方法，所述燃料箱装置具有燃料箱(2)、碳氢化合物过滤器(3)和泵(4)，其中，燃料箱(2)在流动技术中经由箱截止阀(5)连接至碳氢化合物过滤器(3)，碳氢化合物过滤器(3)一方面在流动技术中经由泵(4)连接至燃料箱装置(1)的外部环境(8)，另一方面在流动技术中经由冲洗阀(9)连接至内燃机(11)的进气道(10)，其特征在于，所述燃料箱装置(1)设置并且设计用于，当在燃料箱(2)中存在的压力大于一压力阈值时执行第一泄
漏检查运行方式，在第一泄漏检查运行方式中，关闭在流动技术中布置在泵(4)与外部环境(8)之间的切断阀(6)，并且打开箱截止阀(5)，随后在检查时段期间，借助布置在燃料箱(2)中的压力传感器(14)测量燃料箱(2)中的压力，当特定的时期内的压力的压力降的压力差超过差值阈值时，识别出燃料箱装置(1)的泄漏。

技术总结
本发明涉及一种用于运行机动车的燃料箱装置(1)的方法，其中，燃料箱装置(1)具有燃料箱(2)、碳氢化合物过滤器(3)和泵(4)，其中，燃料箱(2)在流动技术中经由箱截止阀(5)连接至碳氢化合物过滤器(3)，碳氢化合物过滤器(3)一方面在流动技术中经由泵(4)连接至燃料箱装置(1)的外部环境(8)，并且另一方面在流动技术中经由冲洗阀(9)连接至内燃机(11)的进气道(10)。在此规定，当在燃料箱(2)中存在的压力大于一压力阈值时执行第一泄漏检查运行方式，在第一泄漏检查运行方式中，关闭在流动技术中布置在泵(4)与外部环境(8)之间的切断阀(6)，并且打开箱截止阀(5)，随后在检查时段期间，借助布置在燃料箱(2)中的压力传感器(14)测量燃料箱(2)中的压力，当特定的时期内的压力的压力降的压力差超过差值阈值时，识别出燃料箱装置(1)的泄漏。本发明还涉及一种用于机动车的燃料箱装置(1)。料箱装置(1)。料箱装置(1)。


技术研发人员：O
受保护的技术使用者：大众汽车股份公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2023/8/6