车载充电器的制作方法

技术特征：
1.一种车载充电器，其特征在于，包括依次贴设的隔热套、充电线圈、第一散热片、主板和第二散热片；所述隔热套上设有第一容纳槽腔，所述第一容纳槽腔用于盛放移动终端，所述充电线圈和所述主板电性相连；所述隔热套包括凸起，所述凸起位于所述第一容纳槽腔的内壁上。2.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，还包括壳体和导热介质，所述充电线圈、所述第一散热片、所述主板和所述第二散热片位于所述壳体内，所述导热介质填充在所述主板和所述第二散热片之间。3.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，所述壳体包括面壳和底壳，所述面壳和所述底壳可拆卸相连，所述面壳和所述底壳之间形成容纳空间，所述充电线圈、所述第一散热片、所述主板和所述第二散热片位于所述容纳空间内；所述主板包括电子元件，所述电子元件位于所述主板靠近所述第二散热片的一面，所述第二散热片包括凸包，所述凸包罩设在所述电子元件上，所述第二散热片安装在所述底壳上。4.根据权利要求2所述的车载充电器，其特征在于，还包括散热鳍片，所述散热鳍片分布在所述第一散热片的端部，所述散热鳍片穿过所述壳体延伸至外界。5.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述第一容纳槽腔的侧壁设有膨胀口，所述膨胀口靠近所述第一容纳槽腔的底部设置。6.根据权利要求1所述的车载充电器，其特征在于，所述隔热套还包括凸部，所述凸部位于所述第一容纳槽腔远离所述充电线圈的侧壁上。7.根据权利要求2至4任一项所述的车载充电器，其特征在于，所述隔热套还包括背板、第一兜袋和第二兜袋，所述第一兜袋和所述第二兜袋分别位于所述背板的两侧，所述第一兜袋的开口和所述第二兜袋的开口朝相对的方向设置，所述第一兜袋和所述背板之间形成所述第一容纳槽腔，所述第二兜袋和所述背板之间形成第二容纳槽腔，所述壳体位于第二容纳槽腔内。8.根据权利要求7所述的车载充电器，其特征在于，所述隔热套还包括卡勾，所述卡勾位于所述第二兜袋远离所述背板一端的端部；所述壳体上设有卡孔，所述卡勾卡设在所述卡孔内。9.根据权利要求7所述的车载充电器，其特征在于，所述隔热套还包括挡部、限位部和连接部，所述挡部、两所述连接部、两所述限位部和所述第二兜袋连接在所述背板的同一侧，所述第二兜袋和所述挡部分别位于所述背板的两端，两所述连接部分别连接在所述背板的两侧，一所述限位部分别连接在一对应的所述连接部远离所述背板的一端，两所述限位部和所述背板之间分别形成限位槽；所述壳体还包括限位块，两所述限位块位于所述壳体的两侧，两所述限位块分别卡设在所述限位槽中。

技术总结
本公开涉及汽车配件技术领域，公开了一种车载充电器，包括依次贴设的隔热套、充电线圈、第一散热片、主板和第二散热片；所述隔热套上设有第一容纳槽腔，所述第一容纳槽腔用于盛放移动终端，所述充电线圈和所述主板电性相连。散热可以沿充电线圈、第一散热片、主板和第二散热片的方向进行的，不需要散热风扇等驱动元件，就可以实现定向散热，避免主板和充电线圈产生的热对移动终端造成影响，能够节省制造成本，减少能耗，减少发热量。此外，移动终端放置在第一容纳槽腔中，隔热套也可以起到隔热的作用。同时，第一容纳槽腔能够将移动终端固定住，避免移动终端从第一容纳槽腔脱落，可以防止机动车移动时，充电中断。充电中断。充电中断。


技术研发人员：肖冬毅
受保护的技术使用者：广州六环信息科技有限公司
技术研发日：2022.08.23
技术公布日：2023/5/31