一种车载充气泵的制作方法

技术特征：
1.一种车载充气泵，其特征在于，包括：内机壳，所述内机壳设有安装空间，所述内机壳包括：电池仓；充气装置，所述充气装置设于所述安装空间，且所述充气装置与所述内机壳的内壁贴合设置，所述充气装置包括：电机组件与活塞腔，所述电机组件与所述活塞腔传动连接，且所述活塞腔相对所述电机组件错位偏心设置，所述电机组件与所述活塞腔包围限定出置物缺角；其中，所述电池仓设于所述置物缺角，且所述电池仓与所述电机组件贴合设置。2.根据权利要求1所述的车载充气泵，其特征在于，所述内机壳还包括：第一壳体，所述第一壳体与所述电池仓相对设置，所述第一壳体与所述电池仓连接，且所述第一壳体贴合所述电机组件与所述活塞腔；第二壳体，所述第二壳体的一端与所述电池仓连接，且所述第二壳体另一端与所述第一壳体连接，所述第二壳体相对所述第一壳体设置，且所述第二壳体与所述活塞腔贴合。3.根据权利要求2所述的车载充气泵，其特征在于，所述车载充气泵还包括：减震组件，所述减震组件与所述内机壳连接，且设于所述安装空间，所述减震组件与所述充气装置贴合设置。4.根据权利要求3所述的车载充气泵，其特征在于，所述减震组件与所述充气装置之间夹设有垫片件。5.根据权利要求3所述的车载充气泵，其特征在于，所述减震组件还包括：第一减震件，所述第一减震件与所述电池仓连接，所述第一减震件贴合所述电机组件；第二减震件，所述第二减震件与所述第一减震件相对设置，且所述第二减震件设置于所述第一壳体，所述第二减震件贴合所述电机组件；第三减震件，所述第三减震件与所述第二壳体连接，且所述第三减震件与所述活塞腔贴合设置；第四减震件，所述第四减震件与所述第一壳体连接，所述第四减震件与所述活塞腔贴合设置。6.根据权利要求5所述的车载充气泵，其特征在于，所述第三减震件开设有让位凹槽。7.根据权利要求2-6中任意一项所述的车载充气泵，其特征在于，所述车载充气泵中仅通过所述电池仓配合所述第二壳体所构成的整体，与所述第一壳体连接，实现对所述充气装置的挤压及限位卡合固定。8.根据权利要求2-6中任意一项所述的车载充气泵，其特征在于，所述车载充气泵还包括：外机壳，所述外机壳包覆至少部分的所述内机壳，且所述外机壳与所述内机壳套接设置。9.根据权利要求8所述的车载充气泵，其特征在于，所述车载充气泵还包括：安装板，所述安装板与所述内机壳的外壁连接，且所述安装板环绕所述内机壳的外壁周缘设置；照明件，所述照明件与所述安装板连接，且所述照明件朝向着所述活塞腔的一侧设置。10.根据权利要求9所述的车载充气泵，其特征在于：所述外机壳包覆所述安装板，且所述外机壳与所述安装板错位设置，所述外机壳与所
述安装板包围限定出放置空间；其中，所述照明件设于所述放置空间。

技术总结
本发明提供一种车载充气泵，包括：内机壳，内机壳设有安装空间，内机壳包括：电池仓；充气装置，充气装置设于安装空间，且充气装置与内机壳的内壁贴合设置，充气装置包括：电机组件与活塞腔，电机组件与活塞腔传动连接，且活塞腔相对电机组件错位偏心设置，电机组件与活塞腔包围限定出置物缺角；其中，电池仓设于置物缺角，且电池仓与电机组件贴合设置。本发明解决的问题是如何使得充气泵更便于携带。决的问题是如何使得充气泵更便于携带。决的问题是如何使得充气泵更便于携带。


技术研发人员：黄韬
受保护的技术使用者：宁波从越电子设备有限公司
技术研发日：2022.10.18
技术公布日：2022/11/18