温度传感器以及包括该温度传感器的发动机的制作方法

1.本实用新型涉及一种温度传感器，所述温度传感器尤其是用于检测发动机的排气温度的温度传感器，或用于检测发动机的冷却液温度的温度传感器。本实用新型还涉及一种包括所述温度传感器的发动机。


背景技术：

2.发动机的排气温度是用于发动机控制的重要参数，特别是应当对发动机组进行过热保护，因此通常使用温度传感器来监控发动机的排气(废气)温度。
3.此外，在车辆中通常还使用温度传感器来检测发动机冷却液的温度。汽车的电子控制单元将测得的温度信号作为燃油喷射和点火时的修正信号。
4.现有的温度传感器一般通过其上的外螺纹件旋拧在发动机上的相应安装孔内。该外螺纹件固定地套设安装在温度传感器的用于容置感测元件的保护壳体上。当不同型号或设计的发动机上的相应安装孔的内径尺寸不同时，需要不同尺寸的外螺纹件。一方面，可以通过改变外螺纹件的外螺纹部分的尺寸且保持其内孔尺寸不变，来适应发动机的不同安装孔的内径尺寸且无需对保护壳体进行改变。另一方面，当外螺纹件为外购标准件时，即，外螺纹件的外螺纹部分的尺寸和其内孔尺寸同时发生改变时，则需要对保护壳体重新开模，以适应不同内孔尺寸的外螺纹件。在需要多种不同尺寸的外螺纹件的情况下，这会显著增加温度传感器的生产时间和成本。


技术实现要素：

5.本实用新型的一个目的是在外螺纹件为外购标准件的情况下，提供一种能够容易地适配于发动机的不同安装孔尺寸的温度传感器，其无需保护壳体的重复开模，从而能显著降低生产成本和时间。本实用新型的另一个目的是提供一种包括所述温度传感器的发动机。
6.为此，本实用新型提出以下技术方案：
7.一种温度传感器，其特征在于，所述温度传感器包括位于第一端的连接器、连接到所述连接器的感温元件、位于与所述第一端相对的第二端的保护壳体、以及套设在所述保护壳体上的外螺纹件，所述保护壳体用于容置所述感温元件并且固定连接到所述连接器，其中，所述温度传感器还包括固定安装在所述保护壳体上的止挡件，所述止挡件在朝向所述第一端的方向上以止挡方式将所述外螺纹件限制在所述止挡件与所述连接器之间。
8.根据本实用新型的一个方面，所述止挡件包括空心管和从所述空心管沿径向向外凸出的圆环状台肩，所述空心管固定地套设在所述保护壳体上，并且所述圆环状台肩在朝向所述第一端的方向上以止挡方式将所述外螺纹件限制在所述圆环状台肩与所述连接器之间。
9.根据本实用新型的一个方面，所述圆环状台肩的外径大于所述外螺纹件的与所述圆环状台肩相邻的内孔的内径。
10.根据本实用新型的一个方面，所述空心管通过压配合固定地套设在所述保护壳体上。
11.根据本实用新型的一个方面，所述空心管通过焊接固定地套设在所述保护壳体上。
12.根据本实用新型的一个方面，所述止挡件为具有内孔的圆柱形部件，所述圆柱形部件通过其内孔固定地套设在所述保护壳体上，并且所述圆柱形部件的外径大于所述外螺纹件的与所述圆柱形部件相邻的内孔的内径。
13.根据本实用新型的一个方面，所述圆柱形部件的内孔通过压配合固定地套设在所述保护壳体上。
14.根据本实用新型的一个方面，所述圆柱形部件的内孔通过焊接固定地套设在所述保护壳体上。
15.本实用新型还涉及一种包括温度传感器的发动机，所述温度传感器为根据上述任一方面的温度传感器，其用于检测发动机的排气温度或用于检测发动机的冷却液温度。
16.由于采用了上述技术方案，本实用新型能够产生以下有益技术效果：
17.根据本实用新型，通过在温度传感器的保护壳体上设置止挡件，使得不同规格尺寸的外螺纹件可以安装在相同的保护壳体上，避免了对保护壳体重复开模的需要，从而能够以容易的方式获得适配于发动机的不同安装孔尺寸的温度传感器，并有效降低了生产成本和时间。
附图说明
18.图1是根据本实用新型的一个示例性实施例的温度传感器的分解示意图；以及
19.图2是根据本实用新型的该示例性实施例的温度传感器在组装之后的示意图。
具体实施方式
20.以下结合附图详细描述本实用新型的示例性实施例。下文描述的和附图示出的示例性实施例旨在教导本实用新型的原理，使本领域技术人员能够在若干不同环境中和对于若干不同应用实施和使用本实用新型。因此，这些对示例性实施例的描述不应构成对本实用新型的保护范围的限制。
21.图1示出了根据本实用新型的一个示例性实施例的温度传感器的分解示意图，并且图2示出了根据本实用新型的该示例性实施例的温度传感器在组装之后的示意图。沿着分解方向，总体用附图标记100指代的温度传感器依次包括连接器1、橡胶密封圈2、感温元件3、外螺纹件4、密封垫圈5、止挡件6和保护壳体7。温度传感器100的设有连接器1的一端可以称为第一端，并且保护壳体7位于与所述第一端相对的第二端。
22.感温元件3例如通过焊接固定地连接到连接器1上，并且橡胶密封圈2安装在连接器1上以实现密封效果。例如，可以在连接器1上设置卡槽以容纳橡胶密封圈2。感温元件3例如可以是负温度系数(ntc)热敏电阻，但不限于此。
23.外螺纹件4上设有外螺纹8，以用于将所述温度传感器100安装在发动机上的相应安装孔内，所述安装孔具有与外螺纹8配合的内螺纹。密封垫圈5安装在外螺纹件4上，以便相对于发动机的安装孔进行密封。
24.保护壳体7固定连接到连接器1上，并且用于将感温元件3容置在其中，以避免感温元件3直接暴露于被检测的气体或液体环境中。外螺纹件4套设在该保护壳体7上。
25.根据本实用新型，有利的是，温度传感器100还包括固定安装在保护壳体7上的止挡件6，该止挡件6在朝向温度传感器100的第一端的方向上以止挡方式将外螺纹件4限制在该止挡件6与连接器1之间。也就是说，与现有技术中外螺纹件直接固定在保护壳体上不同，在本实用新型中，外螺纹件是借助于止挡件沿轴向方向的止挡作用被固定在保护壳体上的，其中“轴向方向”是指温度传感器从第一端到第二端所限定的方向。
26.如图1所示，在此示例性实施例中，止挡件6包括与保护壳体7配合的第一部分，以及与外螺纹件4配合的第二部分。第一部分采取空心管9的形式，用于固定地套设在保护壳体7上。第二部分采取从空心管9沿径向向外凸出的圆环状台肩10的形式，该圆环状台肩10在朝向温度传感器100的第一端的方向上将外螺纹件4以止挡方式限制在圆环状台肩10与连接器1之间。
27.例如，空心管9可以通过压配合的方式固定安装在保护壳体7上，以在两者之间形成稳固的过盈配合。可选地，由于保护壳体7和止挡件6通常由金属合金制成，因此空心管9也可以通过焊接的方式固定安装在保护壳体7上。
28.不管外螺纹件4的具体规格尺寸如何，只要圆环状台肩10的外径大于该外螺纹件4的与所述圆环状台肩10相邻的内孔的内径，则该外螺纹件4就可以被沿轴向方向止挡在圆环状台肩10上。也就是说，只要所选规格的外螺纹件的内孔的内径小于圆环状台肩的外径，则这些外螺纹件都可以安装在设有上述止挡件的相同的保护壳体上，从而组装构成多种规格的温度传感器，以适配于发动机的不同尺寸的安装孔。
29.因此，本实用新型通过在温度传感器的保护壳体上设置止挡件，很好地解决了相同尺寸的保护壳体不能与不同规格尺寸的外螺纹件适配的问题，避免了对保护壳体重复开模的需要，大大节省了开发不同规格的温度传感器的生产时间和生产成本，具有显著的技术优势和经济效益。
30.在此需要指出的是，图1和图2中所示的止挡件的具体形式仅是示例性的，而并非是唯一的。本领域技术人员还可以设想能够实现对外螺纹件的止挡作用的其它形式的止挡件。例如，止挡件的与外螺纹件配合的第二部分可以采取六角形台肩的形式，而并非如上文所述的圆环状台肩。又例如，止挡件可以形成为具有内孔的圆柱形部件，所述圆柱形部件通过其内孔固定地套设在保护壳体上，并且所述圆柱形部件的外径大于外螺纹件的与所述圆柱形部件相邻的内孔的内径；所述圆柱形部件的内孔可以通过压配合或焊接固定地套设在保护壳体上。此方案可以简化止挡件的制造。
31.本领域技术人员还可以设想，在外螺纹件的轴向尺寸不变的情况下，止挡件可以预先与保护壳体一体制成，例如一体地模制而成。此方案同样可以实现上述本实用新型的优点，并且使得温度传感器的制造过程进一步简化。
32.根据本实用新型的温度传感器既可以是用于检测发动机的排气温度的温度传感器，也可以是用于检测发动机的冷却液温度的温度传感器，或者还可以是能够适用于其它应用场合的温度传感器。
33.本实用新型还涉及包括所述温度传感器的发动机。
34.虽然本实用新型已以较佳实施例披露如上，但本实用新型并非限于此。任何本领
域技术人员，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的各种变更与修改，均应纳入本实用新型的保护范围内，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。