一种具有防雾功能的车灯模组的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种具有防雾功能的车灯模组。


背景技术：

2.车灯模组是汽车照明系统重要的配件，目前为了提高车灯模组的安全性能都会设置防雾功能，就比如，申请号为202122512089.8的专利公开了一种具有防雾功能的汽车车灯组件，其包括安装板、灯壳、灯罩和灯泡。
3.上述现有专利虽然通过在外层镜片和内层镜片之间设置绝热空腔来达到防雾的功能，但是现有技术的车灯模组依然存在下述需要优化改进的地方：
4.其一，现有技术的车灯模组与汽车内部的连接板之间通过采用螺栓进行固定，这样存在拆装效率相对较低的问题；
5.其二，现有技术的车灯模组不便于调节照明角度，如果在崎岖的山路上以及一些复杂的路段行驶时，其照明光线会随着汽车的起伏从而变得时高时低，不能够一直停留在路面上，使得使用者不能够充分的对路面情况进行观察，存在一定的安全隐患。


技术实现要素：

6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种具有防雾功能的车灯模组，通过弹性压装结构和角度调节结构的配合使用，克服了现有技术的不足，有效的解决了现有车灯模组存在拆装效率相对较低以及不便于调节照射角度的问题。
7.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
8.一种具有防雾功能的车灯模组，包括开设有安装槽的连接板，所述安装槽内通过弹性压装结构连接有灯座，且灯座的顶部设有防雾灯罩总成，所述灯座的顶部铰接有角度调节板，角度调节板的顶部外壁固设有灯泡，且灯座上设有角度调节结构。
9.优选的，所述弹性压装结构包括依次插设于连接板两侧的两个t型拉杆、固设于两个t型拉杆相对一端外壁的两个压板和套设于两个t型拉杆上的两个弹簧；
10.通过采用上述技术方案，通过操控两个带有弹簧的t型拉杆能够将放置在安装槽内的灯座进行弹性压紧固定，进而有助于实现快拆快装的安装效果，提高了车灯模组的拆装效率。
11.优选的，所述角度调节结构包括开设于灯座顶部的滑槽、固设于滑槽一侧内壁的电动推杆、固设于电动推杆输出端外壁的滑动块和铰接于滑动块和角度调节板之间的斜杆；
12.通过采用上述技术方案，通过电动推杆的操控能够对角度调节板上安装的灯泡进行角度调节，进而能够根据需要调节照射的角度，使得车灯的光线始终照在路面上，从而使得使用者能够较为清楚的对路面的情况进行观察，提高一定的行车安全。
13.优选的，所述防雾灯罩总成由外层镜片和内层镜片构成，且外层镜片和内层镜片之间设置有绝热空腔；
14.通过采用上述技术方案，使得内层镜片的外侧几乎不受车灯外部环境温度的影响，进而最大限度地降低内层镜片内外侧间的温差，从而避免由于温差产生的镜片表面起雾现象。
15.优选的，所述连接板上开设有两个插孔，且两个t型拉杆的外壁分别与两个插孔的内壁滑动连接；
16.通过采用上述技术方案，利用两个插孔便于对两个t型拉杆的活动进行定位，保证其做直线运动。
17.优选的，所述滑动块的外壁与滑槽的内壁滑动连接；
18.通过采用上述技术方案，利用滑槽便于对滑动块的移动进行定位，保证其做直线运动。
19.本实用新型的有益效果为：
20.1、设置有弹性压装结构，通过操控两个带有弹簧的t型拉杆能够将放置在安装槽内的灯座进行弹性压紧固定，进而有助于实现快拆快装的安装效果，提高了车灯模组的拆装效率；
21.2、设置有角度调节结构，通过电动推杆的操控能够对角度调节板上安装的灯泡进行角度调节，进而能够根据需要调节照射的角度，使得车灯的光线始终照在路面上，从而使得使用者能够较为清楚的对路面的情况进行观察，提高一定的行车安全。
附图说明
22.图1为本实用新型提出的一种具有防雾功能的车灯模组整体的三维结构示意图；
23.图2为本实用新型提出的一种具有防雾功能的车灯模组防雾灯罩总成拆除后的三维结构示意图；
24.图3为本实用新型提出的一种具有防雾功能的车灯模组中角度调节结构的三维放大结构示意图；
25.图4为一种具有防雾功能的车灯模组的部分正面剖视结构示意图。
26.图中：1、连接板；2、灯座；3、防雾灯罩总成；4、角度调节板；5、灯泡；6、t型拉杆；7、压板；8、弹簧；9、滑槽；10、电动推杆；11、滑动块；12、斜杆；13、外层镜片；14、内层镜片；15、绝热空腔。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.实施例1，参照图1，一种具有防雾功能的车灯模组，包括开设有安装槽的连接板1、灯座2、防雾灯罩总成3、灯泡5和通过弹性压装结构；
29.弹性压装结构具体是由下述部件组成：
30.两个t型拉杆6：两个t型拉杆6依次插设于连接板1的两侧，连接板1上开设有两个插孔，两个t型拉杆6的外壁分别与两个插孔的内壁滑动连接；
31.两个压板7和两个弹簧8：两个压板7依次焊接于两个t型拉杆6相对一端外壁上，两
个弹簧8依次套设于两个t型拉杆6上；
32.本实施例通过操控两个带有弹簧8的t型拉杆6能够将放置在安装槽内的灯座2进行弹性压紧固定，进而有助于实现快拆快装的安装效果，提高了车灯模组的拆装效率。
33.防雾灯罩总成3由外层镜片13和内层镜片14构成，外层镜片13和内层镜片14之间设置有绝热空腔15，使得内层镜片14的外侧几乎不受车灯外部环境温度的影响，进而最大限度地降低内层镜片14内外侧间的温差，从而避免由于温差产生的镜片表面起雾现象；
34.在本实施例中，灯座2、防雾灯罩总成3和灯泡5构成现有技术中的车灯模组。
35.实施例2，参照图1-4，本实施例是在实施例1的基础上进行优化，具体是：一种具有防雾功能的车灯模组，还包括角度调节板4和角度调节结构；
36.防雾灯罩总成3固定于灯座2的顶部外壁，角度调节板4铰接于灯座2的顶部并位于防雾灯罩总成3内，灯泡5通过螺栓固定于角度调节板4的顶部，角度调节结构具体是由下述部件组成：
37.滑槽9和电动推杆10：滑槽9开设于灯座2的顶部，电动推杆10通过螺栓固定于滑槽9的一侧内壁；
38.滑动块11：滑动块11固定于电动推杆10的输出端外壁，滑动块11的外壁与滑槽9的内壁滑动连接；
39.斜杆12：斜杆12为倾斜设置，斜杆12的底端铰接于滑动块11的顶部，斜杆12的顶端铰接于角度调节板4的底部；
40.在本实施例中，通过电动推杆10的操控能够对角度调节板4上安装的灯泡5进行角度调节，进而能够根据需要调节照射的角度，使得车灯的光线始终照在路面上，从而使得使用者能够较为清楚的对路面的情况进行观察，提高一定的行车安全。
41.工作原理：在进行照射角度调节时，通过电动推杆10的输出轴控制滑动块11在滑槽9内滑动，进而使得铰接设置的斜杆12活动而带动角度调节板4上的灯泡5活动实现角度调节；
42.其次，在进行安装时，通过拉动两个t型拉杆6使得两个弹簧8发生弹性形变，然后将灯座2放置到安装槽内，最后松开两个t型拉杆6即可让两个弹簧8带动两个压板7恢复到原位将灯座2进行压紧固定。
43.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。