一种隧道防排水结构的施工方法与流程

1.本技术涉及隧道施工技术领域，尤其涉及一种隧道防排水结构的施工方法。


背景技术：

2.随着当前交通运输业的不断发展，铁路隧道通车里程也在不断的的增加，我国对于铁路隧道的施工技术和安全的要求变得越来越高；但是隧道的建筑环境往往都具有潮湿、滴水、通风恶劣的特点，并且由于隧道穿透了大量的地标内结构，加上隧道防水层施工质量不佳，破坏了原有地下水的渗漏路径，在施工的过程中，隧道围岩内壁发生渗漏的可能性较高，如果隧道发生渗漏水的情况严重，甚至会破坏二次衬砌的稳定性。
3.通常隧道内部发生渗漏时，水压较大，现有技术一般为了解决渗漏问题铺设防水板，在一次或者二次衬砌时，制作排水管排水，或者将防水板铺设至围岩，制作防水层，单纯制作排水管排水，排水效率有限，另外防水板始终存在着拼接缝，渗漏的可能性较大，而且本身也容易被扎破，整个防水结构的寿命容易减短，降低防水的可靠性，所以防水和排水的效率有待进一步提高。


技术实现要素：

4.本技术实施例通过提供一种隧道防排水结构的施工方法，解决了现有技术中隧道内部发生渗漏时，防水和排水效率有限，防水性能差，本发明实现了操作方便，施工速度快，防水和排水效率提高。
5.本发明实施例提供了一种隧道防排水结构的施工方法，包括以下步骤：
6.检查隧道基面的所有渗漏区域；
7.将所有渗漏区域划分成多种渗漏类型，对多种渗漏类型采用不同措施防漏处理；具体地：所述多种渗漏类型包括渗水裂缝和淋水区域，所述渗水裂缝包括形状不规则渗水裂缝和直线型渗水裂缝，所述不同措施包括：对形状不规则渗水裂缝防漏处理时，钻孔斜穿裂缝并插入注浆管注浆；对直线型渗水裂缝防漏处理时，在直线型渗水裂缝的间隙两侧交错设有钻孔并插入注浆管注浆；对淋水区域防漏处理时，首先在淋水区域的中部布设深孔，然后绕着所述深孔周围钻设若干孔体，紧接着依次在孔体插入注浆管并注浆，最后在深孔插入注浆管并注浆；
8.在所述隧道基面避开所有渗漏区域安装多个环向排水管；
9.在隧道基面内壁的底部设置排水单元，排水单元连通多个环向排水管和隧道排水沟；具体地，所述排水单元由多条平行的纵向排水管和多个平行的横向排水管组成，所述纵向排水管、横向排水管和隧道排水沟连通，环向排水管的水流流入任一纵向排水管后通过任一或任几横向排水管导流至隧道排水沟。
10.在一种可能的实现方式中，所述钻孔、深孔及孔体均由所述隧道基面到靠近围岩部孔径减小，孔口用速凝水泥将注浆管固定，所述注浆管插入钻孔内的管壁上设有多个条形孔，多个所述条形孔环绕在插入孔内的管壁上，注浆完之后开始处理注浆管管头并找平。
11.一种可能的实现方式中，所述环向排水管为单壁打孔管，且所述环向排水管周围包裹有无纺布，当出现渗水时，渗水从所述单壁打孔管的无纺布中渗漏至所述环向排水管中。
12.在一种可能的实现方式中，所述隧道基面还打设排水孔，所述排水孔的分布与所述环向排水管的分布路径相同，且所述排水孔通过管道与所述环向排水管连通，当出现漏水时，漏水还从所述排水孔进入到所述环向排水管道。
13.在一种可能的实现方式中，所述环向排水管等距离的设置在所述隧道基面，每个所述环向排水管用多个紧固件固定，相邻的所述紧固件每隔0.6-0.8m。
14.在一种可能的实现方式中，所述隧道排水沟包括纵向排水沟和中心排水沟，所述纵向排水沟和所述横向排水管连通，所述纵向排水沟还与所述中心排水沟通过泄水管连通。
15.在一种可能的实现方式中，安装所述环向排水管后，挂设土工布层，通过塑性垫圈将所述土工布垫层压贴并固定于所述隧道基面，所述塑性垫圈呈40-50cm间距梅花形布置。
16.在一种可能的实现方式中，采用胀栓将所述塑性垫圈锚固在所述土工布垫层上，在所述隧道基面上根据设计间距钻出与胀栓直径相当的孔，然后采用木螺钉将所述塑性垫圈固定在孔内的胀栓上。
17.在一种可能的实现方式中，在所述土工布层上挂设防水板，所述防水板之间的搭接处利用热焊机焊接，所述热焊机包括压槽、滚轮和热楔体，所述压槽两侧设有滚轮，所述热楔体位于所述压槽的前方，所述热楔体的尖角对着所述压槽；
18.两个防水板之间的搭接处设有空气通道，所述热楔体位于所述空气通道内，两边的防水板的压合起始端塞入所述热焊机的压槽内，所述热焊机的滚轮处于对压状态压紧两边的防水板，将所述防水板的搭接处热熔为一体。
19.在一种可能的实现方式中，采用电烙铁改装的加热盘将所述防水板固定在所述塑性垫圈上，所述加热盘底部设有石棉，且与所述塑性垫圈的大小相同，所述加热盘连同所述防水板一起压贴于所述塑性垫圈上进行热融压焊。
20.本发明实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
21.本发明实施例对于基面的渗漏水处理时，在渗漏水处打孔注浆，根据不同的渗漏类型设置不同的钻孔方式，对于不规则渗水裂缝，斜向的钻孔可以减少钻孔的数量，而且一个斜向的钻孔在不规则渗漏水缝的内部两侧均能注浆，能实现在漏水处大范围内的注浆；在直线型渗水裂缝间隙两侧交错设有钻孔，并在钻孔内插入注浆管注浆，由于直线型渗水裂缝本身不需要设置较多的钻孔，而且相比不规则渗漏水裂缝而言，直线型渗水裂缝钻孔的位置也可以较好的控制，所以直接在直线型渗水裂缝在间隙两侧交错钻孔，实际工作中布设钻孔也较为方便，直线型渗水裂缝内部两侧的流水可能也较为均匀，所以在直线型渗水裂缝在间隙两侧交错设有钻孔可以均匀的注浆。
22.在有淋水区域时，用较少的钻孔将集中水导出到多个钻孔方向，将集中水分散成为分散水，因为集中水量较多，集中注浆可能会不彻底，应该将水流分散成不同小的区域精确的注浆，具体注浆时从周围的孔体向着中间的深孔注浆，将这些分散在周围的孔体注浆完成后，将剩余的水集中至中间的深孔，然后进行注浆，针对周围分散的孔体进行注浆，这样注浆部位的精确度提高，注浆的效果也更好，而后将剩余的水集中至中间的深孔进行注
浆可以实现小范围水的集中注浆；处理完渗漏水后再布设环向排水管作为长期的防排水措施，漏水流向环向排水管，然后流向多个纵向排水管，能将环向排水管内的水流入至不同通道的纵向排水管，形成多个排水通道，排水的也效率提高。
附图说明
23.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本发明实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本技术实施例提供的隧道防排水结构的结构示意图一；
25.图2为本技术实施例提供的隧道防排水结构的直线型裂缝注浆的结构示意图；
26.图3为本技术实施例提供的隧道防排水结构的不规则裂缝注浆的结构示意图；
27.图4为图1为本技术实施例提供的隧道防排水结构的结构示意图二；
28.图5为本技术实施例提供的防水板搭接结构的结构示意图；
29.图6为本技术实施例提供的塑性垫圈的分布示意图；
30.图7为本技术实施例提供的塑性垫圈与工布垫层和防水板的固定结构示意图。
31.附图标记：1-第一防水板；11-破损区域；12-非破损区域；2-第一防水板；3-滚轮；4-补贴板；5-热楔体；6-压合起始端；7-空气通道；8-剪切线；9-隧道基面；11-破损区域；12-非破损区域；13-土工布垫层；14-塑性垫圈；100-直线型渗水裂缝；101-注浆管；102-不规则渗水裂缝；103-纵向排水沟；104-环向排水管；105-纵向排水管；106-横向排水管；107-泄水管；108-中心排水沟。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。
34.如图1-3所示，本发明实施例提供了一种隧道防排水结构的施工方法，包括以下步骤：
35.检查隧道基面9的所有渗漏区域；
36.将所有渗漏区域划分成多种渗漏类型，对多种渗漏类型采用不同措施防漏处理；具体地：多种渗漏类型包括渗水裂缝和淋水区域，渗水裂缝包括形状不规则渗水裂缝102和直线型渗水裂缝100，不同措施包括：对形状不规则渗水裂缝102防漏处理时，钻孔斜穿该裂缝并插入注浆管101注浆；对直线型渗水裂缝防漏处理时，在直线型渗水裂缝的间隙两侧交错设有钻孔并插入注浆管101注浆；对淋水区域防漏处理时，首先在淋水区域的中部布设深孔，然后绕着深孔周围钻设若干孔体，紧接着依次在周围的孔体插入注浆管101并注浆，最后在深孔插入注浆管101并注浆；
37.在隧道基面9避开所有渗漏区域安装多个环向排水管104；
38.在隧道基面9内壁的底部设置排水单元，排水单元连通多个环向排水管104和隧道排水沟；具体地，排水单元由多条平行的纵向排水管105和多个平行的横向排水管106组成，纵向排水管105、横向排水管106和隧道排水沟连通，环向排水管104的水流流入任一纵向排水管103后通过任一或任几横向排水管106导流至隧道排水沟。
39.通过上述方案，在渗漏水处打孔注浆，根据不同的渗漏类型设置不同的钻孔方式，对于不规则渗水裂缝，斜向的钻孔可以减少钻孔的数量，而且一个斜向的钻孔在不规则渗漏水缝的内部两侧均能注浆，能实现在漏水处大范围内的注浆；在直线型渗水裂缝间隙两侧交错设有钻孔，并在钻孔内插入注浆管注浆，由于直线型渗水裂缝本身不需要设置较多的钻孔，而且相比不规则渗漏水裂缝而言，直线型渗水裂缝钻孔的位置也可以较好的控制，所以直接在直线型渗水裂缝在间隙两侧交错钻孔，实际工作中布设钻孔也较为方便，直线型渗水裂缝内部两侧的流水可能也较为均匀，所以在直线型渗水裂缝在间隙两侧交错设有钻孔可以均匀的注浆。在有淋水区域时，用较少的钻孔将集中水导出到多个钻孔方向，将集中水分散成为分散水，因为集中水量较多，集中注浆可能会不彻底，应该将水流分散成不同小的区域精确的注浆，具体注浆时从周围的孔体向着中间的深孔注浆，将这些分散在周围的孔体注浆完成后，将剩余的水集中至中间的深孔，然后进行注浆，针对周围分散的孔体进行注浆，这样注浆部位的精确度提高，注浆的效果也更好，而后将剩余的水集中至中间的深孔进行注浆可以实现小范围水的集中注浆；处理完渗漏水后再布设环向排水管作为长期的防排水措施，漏水流向环向排水管，然后流向多个纵向排水管，能将环向排水管内的水流入至不同通道的纵向排水管，形成多个排水通道，排水的也效率提高。
40.需要说明的是，由于纵向排水管105为多个，本发明实施例纵向排水管105设置在环向排水管104的1.5米的高度以下，这样可以节省横向排水管106的长度，同时还能将环向排水管104内的水流入至不同通道的纵向排水管105，这样可以形成多个排水通道，排水的也效率提高，一般隧道基面9的底部每一侧可以设置两条或者三条纵向排水管105。
41.上述钻孔、深孔和孔体均由隧道基面到靠近围岩部孔径减小，孔口用速凝水泥将注浆管固定，注浆时更加方便；注浆管插入钻孔内的管壁上设有多个条形孔，多个条形孔环绕在插入孔内的注浆管管壁上，在浆液进入至注浆管后，能够从条形孔内渗透到隧道基面背后，对于隧道基面可以达到有效的防水，注浆时，注浆管的注浆压力0.8一1.3mpa,浆液凝胶时间3～6min，注浆管的外露部分与注浆泵上的胶管连接，注浆管上装有球形阀，球形阀用来控制注浆的流量，起初注浆时压力较小，浆液有效的填充了空隙，在后面继续注浆时，为了使得浆液继续进入注浆管，可以适当的增大压力，但注浆压力的范围不超过上述注浆压力范围。
42.注浆完之后开始处理注浆管管头并找平，具体找平时对于隧道基面进行量测检查，对于凹凸不平、锚杆头外露等处基面清除干净，并用砂浆涂抹，以防止对于土工布垫层划割；另外，对于凹凸起伏过大的及其凹坑的深度和宽度比大于1/10时，采用m10砂浆补喷或者抹平；当基面突变或者有90度棱角位置，用水泥砂浆将阴阳角抹成圆弧状，这样可以防止在基面上铺设土工布垫层时，对于土工布的损坏。
43.环向排水管为单壁打孔管，且环向排水管周围包裹有无纺布，这种方式可以实现隧道后期如果出现渗漏水，由于无纺布具有渗水的作用，而环向排水管是单壁打孔管，能通过无纺布进入环向排水管内部。
44.隧道基面还打设排水孔，排水孔的分布与环向排水管的分布路径相同，且排水孔通过管道与环向排水管连通，当出现漏水时，漏水还从排水孔进入到环向排水管道。隧道基面上打设排水孔的位置与环向排水管还通过管路连通，这样进入环向排水管的水就包括通过无纺布渗漏的水和隧道基面排水孔位置出来的管路水，能保证排水效果较好。
45.环向排水管等距离的设置在隧道基面，可以采用纵向间距为8-10m设1环，每个环向排水管用多个紧固件固定，相邻的紧固件间隔0.6-0.8m，这样可以确保在浇筑混凝土时环向排水管位置不会发生变化，紧固件选用现有技术中常用的紧固件，可以为锚固钉和窄条锚固在隧道基面上，
46.隧道排水沟包括纵向排水沟103和中心排水沟108，纵向排水沟103和横向排水管106连通，纵向排水沟103还与中心排水沟108通过泄水管连通。
47.具体施工时，环向排水管104时具体为钻孔定位、安装锚栓、捆绑环向排水管、环向排水管纵向连接；纵向排水管103沿着纵向布设在隧道基面9左右墙角水沟底上方，纵向排水管105按照设计固定设线，安设的位置要准确合理，安设的坡度与线路坡度一致，并用钢筋卡固定，纵向排水管103施工时，每隔10-15米应该设置三通管，仰拱模板架立后，三通管位置安装横向排水管106，通过横向排水管106施工时，将水引至纵向排水沟103，纵向排水沟103到隧道基面的基角距离不小于1.5m，防止对于隧道基面的基角产生影响；纵向排水沟103与隧道的中心排水沟108通过泄水管107连通，泄水管107的端头安装在仰拱模板的预留孔位置，泄水管107用固定措施固定。
48.需要说明的是，环向排水管104、纵向排水管105及其横向排水管106主要以合成纤维、塑料以及合成橡胶等为原料，经不同的工艺方法制成各种类型的产品，适应性强，适应形变能力强，具有极佳的化学惰性。
49.如图4-7所示，安装环向排水管后，挂设土工布垫层13，通过塑性垫圈14将土工布垫层13压贴并固定于隧道基面9，塑性垫圈呈40-50cm间距梅花形布置。铺设土工布垫层时，先在隧道拱顶部位标出纵向中线，并根据隧道基面凹凸情况留足富余量，宜由拱部向两侧边墙铺设，塑性垫圈可选用pe垫圈，用来保护被连接件的表面被擦伤，分散对被连接件的压力。
50.采用胀栓将塑性垫圈14锚固在土工布垫层13上，在隧道基面上根据设计间距钻出与胀栓直径相当的孔，然后采用木螺钉将塑性垫圈固定在孔内的胀栓上。可以在隧道基面凹凸较大处应该增加固定点。
51.接下来再进行防水板的铺设，防水板是焊接在塑性垫圈14上的，而且防水板应该超前挂设，这是为了避免后续作业过程中污染防水板搭接处，造成下一循环焊接困难。防水
板在铺设时要松紧适度，使之能与土工布垫层13充分结合并紧贴在喷射混凝土表面，防止过紧或过松，防水板受挤压破损或形成人为蓄水点，防水板间搭接逢应与变形逢、施工缝错开0.5米以上；为了防止焊缝被流水冲刷，应该下部防水板压住上部防水板，使水顺着防水板流下。
52.参照图5所示，当防水板在搭接部位有破损处时，选取补贴板4的大小为破损处的面积加上破损处周围的3-5cm范围内的面积，采用热风焊枪将补贴板4焊接在破损处；将破损处在剪切线处8剪切，然后再将需要连接的板材采用热焊机热熔焊接。当出现相邻的防水板之间搭接处存在破损处时，选取较大的补贴板，用热风焊枪进行补贴，这样能够保证将破损处及时处理，具有良好的防水效果；选取补贴板的大小为破损处的面积加上破损处周围的3-5cm范围内的面积，是为了保证补贴板完全覆盖破损处的同时还能节省材料，破损处周围的3-5cm范围内的面积可以作为焊接枪焊接时留有的空余量。
53.具体的，继续参照图5所示，热焊机包括压槽、滚轮3和热楔体5，压槽两侧设有滚轮3，热楔体5位于压槽的前方，热楔体5的尖角对着压槽；
54.两个防水板分别为第一防水板1和第二防水板2，两个防水板之间的搭接接头不小于10cm，第一防水板1包括破损区域11，且破损区域11位于第一防水板1与第二防水板2的搭接处；破损区域11上方还设有补贴板4，补贴板4与第一防水板1的连接位置在第一防水板1的非破损区域12处。
55.工作时，第一防水板1和第二防水板2的压合起始端6塞入自动热焊机的压槽内，第一防水板1、第二防水板2和补贴板4通过自动热焊机熔合为一体，第一防水板1和第二防水板2之间还设有空气通道7，空气通道7靠近破损区域11，且热楔体5位于空气通道7内部；滚轮3分别位于第一防水板1和第二防水板2的外部，自动热焊机将在行走的过程中将第一防水板1和第二防水板2还有补贴板4热压熔合为一体，行走路径如图2中箭头的指示方向。
56.在自动热焊机热熔前，可以将破损区域11在剪切线8处剪切，其中剪切线8与第一防水板1铺设方向的夹角优选为30-60度。这样剪切的目的是，当自动热焊机的轧辊3对于第一防水板1和第二防水板2进行对压时，第一防水板1的边缘部位为一个斜角，第一防水板1的边缘部位顺着斜角与第二防水板2热熔时，更有利于熔合，顺着斜角下压熔合后，补贴板4与第一防水板1、第二防水板2的整体性更高，且熔合效果更好。
57.当然，当防水板无破损处时，两个防水板之间的搭接处仍然设有空气通道7，热楔体5位于空气通道7内，两边的防水板的压合起始端6塞入自动热焊机的压槽内，自动热焊机的滚轮3处于对压状态压紧两边的防水板，将防水板的搭接处热熔为一体；自动热焊机的热合温度是0-300℃，热合速度是0-5/m/min。
58.在对于防水板的搭接缝进行焊接之前，先进行试焊及时调整温度和速度，在实际应用中，应通过温度和速度的联合控制来控制热量，避免过分熔化和不完全熔化两种情况。如果温度过高，会产生完全熔化的现象，如果速度慢而停留在搭接缝处的时间略长，对于某一个位置的搭接缝有较长时间的高温度刺激，那么也会出现过分熔化的情况，因此应该掌握好合适的热合温度和热合的速度。本发明实施例中的防水板焊接时的一般的热合温度是240-260℃，热合速度是4m-5/min。
59.另外，控制好加热焊接压力是形成良好焊缝的保证，如果加热焊接压力过小，则两层膜可能没能接到一起，或形成小的气腔；加热焊接压力过大，可能把熔化的聚合物挤出导
致变形；因此本发明实施例的加热焊接压力宜控制在0.45-0.75mpa。
60.需要说明的是，在使用热风焊枪进行补贴时，有时候热风焊枪风流通的风道吹出来的直风容易引起风道阻塞导致吹出热风强度降低，并且内部部件拆卸较为麻烦。因此可以选用一种热风焊枪，枪体顶部有进风盖，在进风盖处设置过滤网，而且靠近顶部进风盖的位置设置风机，枪体下方设有枪筒，枪筒内部设有螺旋风道，枪筒下方还设有加热部件，加热部件下方包括为焊嘴对接管和焊嘴；使用时，将焊嘴对接管和焊嘴安装在枪筒的下方，螺旋风道构成枪体内向形成旋流风向的通道，靠近顶部进风盖的风机将加热部件产生的热量通过螺旋风道吹到焊嘴对接管，进而通过焊嘴吹出，所以热风焊枪出来的热风强度不会受到损失，顶部进风盖和枪体采用螺纹连接，方便每次使用收对于过滤网进行清洗。
61.需要注意的是，防水板在隧道内从下至上，由低到高的顺序，逐行平行地铺设，同时纵横方向留足富余长度，特别是接缝处附近50cm范围内应避免与塑性垫圈焊接，以利自动热焊机顺利通过。防水板拼接处附近50cm范围内避免与塑性垫圈焊接，防止塑性垫圈对于防水板拼接处的影响，导致防水板之间拼接密封性差，产生漏水现象的风险提高。
62.在铺设防水板时，采用电烙铁改装的加热盘将防水板固定在塑性垫圈上，加热盘底部设有石棉，且与塑性垫圈的大小相同，加热盘连同防水板一起压贴于塑性垫圈上进行热融压焊。在通电预热后，石棉起均匀受热作用，对于防水板一起压贴于塑性垫圈上进行热融压焊，在该过程中，注意加热盘应持力均匀地压在塑性垫圈上，避免局部受力过大，ldpe板局部热融过度而破损。
63.上述防水板可以采用ldpe、pe、pvc、eva等材料。
64.最后对于上述防水板及其焊缝进行检验；1、外观检查，防水板铺设结束后，施工质检人员应该对于以下内容进行检查：(1)防水板是否铺设送进湿度；(2)防水板表面是否有被划破、扯破、扎破的现象；(3)防水板有无漏焊、假焊或者烤焦等现象；(4)最后二次衬砌前还应该注意加强防水板的保护，再次进行全面认真的检查；2、气密性检测，采用针筒式气体密封性检测仪检测防水板焊缝焊接质量，将注射针与压力表相接，针头插进焊缝之间的空气通道中，焊缝两端密封性焊接，用打气筒进行充气，当压力表达到0.25npa时停止充气，保持15min,压力下降10％以内，说明焊缝合格，否则，需用检测液，比如肥皂水涂在焊缝上找出漏气部位，用热风焊枪焊接修补后再次检测，知道不漏气为止。
65.本说明书中的各个实施方式采用递进的方式描述，各个实施方式之间相同或相似的部分互相参见即可，每个实施方式重点说明的都是与其他实施方式的不同之处。
66.实施例仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术限制；尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，本领域普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本技术技术方案的范围。