一种新能源汽车用高压线的制作方法

1.本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用高压线。


背景技术：

2.新能源汽车上有多个设备需要用电，在设备之间的电路连接必定离不开高压线的使用，目前的高压线的结构都是在导线的外部套装固定有多层的防护套，多层的防护套的功能各不相同，但是在实际使用时，在维护或者是维修时，都是需要频繁的拆卸高压线的，在频繁拆卸高压线的时候，再加上高压线的长时间使用，高压线的导线外部的防护套容易破损，在后期使用时，若是没有及时的更换防护套受损的高压线，在拉拽高压线时，由于外层的防护套不能很好的保护内部的导线，而内部的导线又是绷直的，这就极易造成内部的导线被拉断，不能给人们对新能源汽车用的高压线的维护或者是维修提供缓冲的时间，安全性差。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的新能源汽车用高压线在使用时，高压线的防护套损坏就会造成高压线的导线损坏的缺点，而提出的一种新能源汽车用高压线。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.设计一种新能源汽车用高压线，包括导线和绝缘套，绝缘套套装固定在导线上，还包括：
6.连接机构和防护机构，所述连接机构固定在所述绝缘套上，所述防护机构固定在所述连接机构和所述绝缘套上，所述连接机构包括多个固定环和多个第一连接绳，多个所述固定环套装固定在所述绝缘套上，每个所述第一连接绳的两端分别固定在相邻两个所述固定环上，所述防护机构包括填充物和防护套，所述绝缘套和所述连接机构均设在所述防护套内部，所述填充物内在所述防护套内部。
7.优选的，还包括多个所述孔洞，多个所述孔洞等距设在所述填充物上。
8.优选的，还包括多个支撑骨架，多个所述支撑骨架分别固定在多个所述孔洞中。
9.优选的，还包括限位机构，所述限位机构设在所述防护套上。
10.优选的，所述限位机构包括内衬套、外衬套和多个第二连接绳，所述内衬套套在所述防护套上，所述外衬套套装固定在所述内衬套上，多个所述第二连接绳一端均固定在所述外衬套上。
11.本实用新型提出的一种新能源汽车用高压线，有益效果在于：该新能源汽车用高压线在使用时，利用绝缘套对导线起到第一层的防护，在连接机构的协助下，让多个固定环等距固定在绝缘套上，再在多个第一连接绳的限制下，让绝缘套和导线呈波浪线状态，在利用填充物将呈波浪线状态的绝缘套和导线限定在防护套中，利用防护套和填充物对导线起到第二层的防护，在长时间的使用下，即使防护套和填充物出现损伤被折断，在第一连接绳
的拉拽下，再加上绝缘套的防护，导线不容易损伤，也就是能够给人们维护或者是维修该新能源汽车用高压线提供足够的缓冲时间，提升使用该新能源汽车用高压线的新能源汽车的安全性。
附图说明
12.图1为本实用新型提出的一种新能源汽车用高压线的结构示意图；
13.图2为本实用新型提出的一种新能源汽车用高压线的图1中a-a处的左视图；
14.图3为本实用新型提出的一种新能源汽车用高压线的连接机构的俯视图。
15.图中：导线1、绝缘套2、固定环3、第一连接绳4、填充物5、防护套6、孔洞7、支撑骨架8、内衬套9、外衬套10、第二连接绳11。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
17.实施例1
18.参照图1-3，一种新能源汽车用高压线，包括导线1和绝缘套2，绝缘套2套装固定在导线1上，绝缘套2为导线1起到第一层的防护作用，还包括：
19.连接机构和防护机构，连接机构固定在绝缘套2上，连接机构的设置，将导线1和绝缘套2共同限制为波浪线的结构，防护机构固定在连接机构和绝缘套2上，防护机构为导线1起到第二层的防护作用，连接机构包括多个固定环3和多个第一连接绳4，多个固定环3套装固定在绝缘套2上，每个第一连接绳4的两端分别固定在相邻两个固定环3上，第一连接绳4的长度小于相邻两个固定环3之间的绝缘套2的长度，因此在第一连接绳4的约束下，导线1和绝缘套2会呈现为波浪形的结构，防护机构包括填充物5和防护套6，绝缘套2和连接机构均设在防护套6内部，填充物5内在防护套6内部。填充物5将连接机构、导线1和绝缘套2限位在防护套6内部，利用防护套6和填充物5为导线1起到第二层的防护作用。
20.工作原理：该新能源汽车用高压线在使用时，利用绝缘套2对导线1起到第一层的防护，在连接机构的协助下，让多个固定环3等距固定在绝缘套2上，再在多个第一连接绳4的限制下，让绝缘套2和导线1呈波浪线状态，在利用填充物5将呈波浪线状态的绝缘套2和导线1限定在防护套6中，利用防护套6和填充物5对导线1起到第二层的防护，在长时间的使用下，即使防护套6和填充物5出现损伤被折断，在第一连接绳4的拉拽下，再加上绝缘套2的防护，导线1不容易损伤，也就是能够给人们维护或者是维修该新能源汽车用高压线提供足够的缓冲时间，提升使用该新能源汽车用高压线的新能源汽车的安全性。
21.实施例2
22.在实施例1的基础上，参照图1和3，作为本实用新型的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，还包括多个孔洞7，孔洞7为半椭圆形结构，多个孔洞7等距设在填充物5上。多个孔洞7的设置不仅不会妨碍绝缘套2和导线1的走线，也就是不会让绝缘套2和连接机构漏出，还能减少填充物5材料的使用，还包括多个支撑骨架8，多个支撑骨架8分别固定在多个孔洞7中。支撑骨架8对孔洞7处的防护套6进行支撑，避免防护套6出现下凹严重的意外发
生。
23.在新能源汽车中，一小块地方都有可能会有多个高压线使用，可能型号或者是作用不同，这些高压线的使用会显得杂乱，不利于后期的维护或者是维修，还包括限位机构，限位机构设在防护套6上。利用限位机构的设置，能够对新能源汽车中其他的高压线进行捆绑，避免出现杂乱的情况，限位机构包括内衬套9、外衬套10和多个第二连接绳11，内衬套9套在防护套6上，外衬套10套装固定在内衬套9上，多个第二连接绳11一端均固定在外衬套10上。第二连接绳11为弹性绳制成，弹性绳制成的第二连接绳11在不使用时不会显得太长，在使用时，通过拉拽，长度又能够达到需求。
24.工作原理：在使用时，利用多个孔洞7的设置，不仅减少了填充物5材料的使用，还增大了填充物5的散热面积，为导线1的散热提供条件，再加上支撑骨架8对孔洞7处的防护套6进行支撑，避免防护套6出现下凹严重的意外发生；在该新能源汽车用高压线和其他的高压线一起使用时，利用第二连接绳11的设置，能够将其他的高压线和该新能源汽车用高压线捆绑在一起，避免杂乱的情况出现，并且内衬套9和外衬套10在绝缘套2上的位置能够移动，方便调节多个第二连接绳11的使用位置，扩大使用范围。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。