双盖板车辆天窗运动装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆天窗领域，尤其涉及双盖板车辆天窗运动装置。


背景技术：

2.汽车天窗机构安装于汽车车顶，能够有地使车内空气与外界连通，从而增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受体验。
3.汽车天窗机构一般包括天窗盖板、驱动装置及经由驱动装置驱动而使天窗盖板关闭、起翘及开启的天窗运动装置。
4.现有的天窗运动装置的驱动装置驱动所述天窗盖板关闭、起翘及开启时，所需的驱动力大，可靠性低，尤其是针对有多个天窗盖板的车辆天窗，所述驱动装置驱动多个天窗盖板的关闭、起翘及开启时，多个天窗盖板正常关闭、起翘及开启过程容易不连贯，功能失效的风险较大。


技术实现要素：

5.本实用新型的一个优势在于提供双盖板车辆天窗运动装置，所述双盖板车辆天窗运动装置具有良好的稳定性，可实现多个天窗盖板的顺利关闭与开启，可靠性高。
6.为达到本实用新型以上至少一个优势，本实用新型的一个优势在于提供双盖板车辆天窗运动装置，包括一导向机构，所述导向机构形成有沿前后方向延伸的导向滑轨；一驱动机构，所述驱动机构可滑动地设置在所述导向滑轨，所述驱动机构形成有前、后驱锁部；一带动承载架，所述带动承载架用于承载能够遮盖车辆天窗口前半部分的前天窗盖板，所述带动承载架与所述驱动机构相连，以使所述带动承载架可随着所述驱动机构向后滑动而向后滑动，以打开所述车辆天窗口的前半部分；一联动承载架，所述联动承载架用于承载能够遮盖车辆天窗口后半部分的后天窗盖板；一联动机构，所述联动机构包括一定位块、一联动升降件和一定位摆动杆，所述定位摆动杆可滑动分离地与所述定位块相连，所述定位摆动杆具有一定位摆动端和一定位滑动端，所述定位摆动端可摆动地与所述联动承载架的后端部分相连，所述定位滑动端可滑动地设置在所述导向滑轨内，所述联动升降件可相对滑动地与所述联动承载架相连，所述联动升降件侧壁形成有联锁部，以使所述驱动机构向后滑动时，所述联锁部与所述前驱锁部滑动锁定，以使所述联动升降件随所述驱动机构向后滑动而向后滑动，以带动所述联动承载架相对向下运动，从而带动所述定位摆动杆从所述定位块滑动离开且向下摆动，以使所述联动承载架运动至联动下沉位置，并保持在所述联动下沉位置与所述带动承载架随所述驱动机构向后滑动而同步向后滑动，以打开所述车辆天窗口的后半部分；且使所述驱动机构向前滑动时，所述联动升降件随所述驱动机构向前滑动而向前滑动，以带动所述联动承载架保持在所述联动下沉位置与所述带动承载架随所述驱动机构向前滑动而同步向前滑动，以及带动所述定位摆动杆与所述定位块滑动相连且向上摆动，以使所述联动承载架运动至联动关闭位置，以关闭所述车辆天窗口的后半部分；且在所述驱动机构继续向前滑动以关闭所述车辆天窗口的前半部分时，所述联锁部与所述
后驱锁部滑动解锁，所述联动承载架不再随所述驱动机构滑动而运动。
7.根据本实用新型一实施例，所述联动承载架形成有多个倾斜设置的联动升降引导槽，所述联动升降引导槽具有一联动倾斜低端和一联动倾斜高端，所述联动升降件的侧壁形成有所述联锁部和所述联动升降脚，所述联动升降脚可滑动地设置在所述联动升降引导槽，在所述驱动机构向后滑动时，所述联动升降脚沿由所述联动倾斜低端至所述联动倾斜高端的方向滑动，以使所述联动承载架可相对向下运动。
8.根据本实用新型一实施例，所述联动升降件包括依次相连的一联动锁块和一联动升降块，所述联动升降块内形成有可供所述联动承载架升降的联动升降槽，所述联动升降槽内壁形成有所述联动升降脚，所述联动锁块的侧壁形成有所述联锁部。
9.根据本实用新型一实施例，所述导向滑轨底壁形成有联锁口，所述后驱锁部形成为突出于所述驱动机构侧壁的驱动销，所述联锁部形成为可供所述驱动销滑入和滑出的联锁槽，所述联动锁块底壁形成有与所述联锁口相适配的联动导斜面，在所述驱动机构向后滑动时，所述驱动销滑入所述联锁槽，以实现两者的所述滑动锁定，在所述驱动机构向前滑动时，所述联动导斜面滑动导入所述联锁口后卡设在所述联锁口内，以使得所述联动锁块不再向前滑动，进而使得所述驱动销滑出所述联锁槽，以实现两者的所述滑动解锁。
10.根据本实用新型一实施例，所述定位块形成一定位轨，所述定位摆动杆形成一定位滑动脚，所述定位滑动脚可滑入滑出地设置在所述定位轨内，以实现所述可滑动分离地相连。
11.根据本实用新型一实施例，所述驱动机构包括一驱动滑块、一带动锁件、一滑动支撑件、一前升降引导块、一后升降杆和一前升降杆，所述驱动滑块的侧壁形成有所述后驱锁部和前驱锁部，所述滑动支撑件内形成有滑槽，所述后升降杆可相对滑动地与所述带动锁件相连，所述后升降杆可摆动地与所述滑动支撑件相连，所述前升降杆可相对滑动地与所述驱动滑块相连，所述前升降杆可摆动地与所述带动承载架的前端相连，所述前升降引导块内形成一前升降引导轨，所述前升降引导轨具有一前升降引导高端和一前升降引导低端，所述前升降引导轨在所述前升降引导高端和所述前升降引导低端之间由前坡段、中间平直段和后坡段三部分组成，所述带动承载架的后端可滑动地设置在所述滑槽内，所述带动承载架的前端可滑动地设置在所述前升降引导轨内，所述带动锁件侧壁形成有后带锁部和前带锁部；在所述驱动滑块向后滑动时，所述带动承载架的前端沿由所述前升降引导低端向所述前升降引导高端的方向滑动，且所述前升降杆相对于所述驱动滑块滑动且向上摆动，以使所述带动承载架的前端翘起；在所述驱动滑块向后滑动且所述前带锁部与所述后驱锁部配合滑动锁定、所述后带锁部与所述前驱锁部滑动解锁时，所述带动锁件随所述驱动滑块向后滑动而向后滑动，以使所述后升降杆相对于所述带动锁件向下滑动和向上摆动，以使所述带动承载架的后端翘起；在所述驱动滑块向后滑动且所述前带锁部与所述后驱锁部配合滑动解锁、所述后带锁部与所述前驱锁部滑动解锁时，所述驱动滑块驱动所述前升降杆带动所述带动承载架在所述滑槽内向后滑动，以使所述带动承载架至少部分伸出所述滑槽，以打开所述车辆天窗口的前半部分。
12.根据本实用新型一实施例，所述驱动滑块形成有驱动引导槽，所述前升降杆侧壁形成有前升降滑动脚，所述前升降滑动脚可滑动地设置在所述驱动引导槽，以使两者可相对滑动，所述带动锁件形成有带动引导槽，所述后升降杆形成有后升降滑动脚，所述后升降
滑动脚可滑动地设置在所述带动引导槽，以使两者可相对滑动。
13.根据本实用新型一实施例，包括一后升降引导块，所述后升降引导块内形成一后升降引导轨，所述后升降杆形成有后升降引导脚，所述后升降引导脚可滑入滑出地设置在所述后升降引导轨内。
14.根据本实用新型一实施例，所述带动锁件包括一前带动构件和一后带动构件，所述前带动构件侧壁形成有所述前带锁部，所述后带动构件的侧壁形成有所述后带锁部，所述前带动构件与所述后带动构件可分离连接。
15.根据本实用新型一实施例，所述导向滑轨底壁形成有带锁口，所述后驱锁部形成为突出于所述驱动机构侧壁的驱动销，所述前驱锁部形成为驱锁槽，所述后带锁部形成为可滑入和滑出所述驱锁槽的带锁销，所述前带锁部形成为可供所述驱动销滑入和滑出的带锁槽，所述前带动构件底壁形成有与所述带锁口相适配的带动导斜面，在所述驱动机构向后滑动时，所述带动导斜面滑动导入所述带锁口后卡设在所述带锁口，以使得所述前带动构件不再继续向后滑动，进而使得所述驱动销滑出所述带锁槽，以实现两者的所述滑动解锁，所述带锁销滑入所述驱锁槽，以实现两者的所述滑动锁定，在所述驱动机构向前滑动时，所述带锁销滑出所述驱锁槽，以实现两者的所述滑动解锁，所述驱动销滑入所述带锁槽，以实现两者的所述滑动锁定。
附图说明
16.图1示出了本实用新型车辆天窗的整体结构示意图；
17.图2示出了本实用新型的所述导向结构的结构示意图；
18.图3示出了本实用新型的所述驱动滑块的结构示意图；
19.图4示出了本实用新型的双盖板车辆天窗运动装置部分结构在所述前天窗盖板和所述后天窗盖板均关闭时的状态示意图；
20.图5示出了本实用新型的双盖板车辆天窗运动装置部分结构在所述前天窗盖板翘起时的状态示意图；
21.图6示出了本实用新型的双盖板车辆天窗运动装置部分结构在所述前天窗盖板和所述后天窗盖板均打开时的状态示意图；
22.图7示出了本实用新型的所述联动机构和所述联动承载架在所述后天窗盖板关闭时的状态示意图；
23.图8示出了本实用新型的所述联动升降件的结构示意图；
24.图9示出了本实用新型的所述联动承载架的结构示意图；
25.图10示出了本实用新型的所述定位块的结构示意图；
26.图11示出了本实用新型的所述带动锁件的结构示意图；
27.图12示出了本实用新型的所述后升降引导块的结构示意图；
28.图13示出了本实用新型的所述后升降杆、所述滑动支撑件和所述后升降引导块连接时的结构示意图；
29.图14示出了本实用新型的所述前升降引导块的结构示意图；
30.附图标记：
31.100：双盖板车辆天窗运动装置，200：前天窗盖板，300：后天窗盖板；
32.10：导向机构，11：导向滑轨，1101：联锁口，1102：带锁口；
33.20：驱动机构，21：驱动滑块，211：后驱锁部，212：前驱锁部，213：驱动引导槽，22：带动锁件，221：后带动构件，2211：后带锁部，2212：带动引导槽，222：前带动构件，2221：前带锁部，2222：带动导斜面，23：滑动支撑件，231：滑槽，24：前升降引导块，241：前升降引导轨，2411：前升降引导高端，2412：前升降引导低端， 2413：前坡段，2414：中间平直段，2415：后坡段，25：后升降杆，251：后升降滑动脚，252：后升降引导脚，26：前升降杆，261：前升降滑动脚，27：后升降引导块，271：后升降引导轨；
34.30：带动承载架；
35.40：联动承载架，41：联动升降引导槽，411：联动倾斜低端，412：联动倾斜高端；
36.50：联动机构，51：定位块，511：定位轨，52：联动升降件，521：联动锁块，5211：联锁部，5212：联动导斜面，522：联动升降块，5221：联动升降槽，52211：联动升降脚，53：定位摆动杆，531：定位摆动端，532：定位滑动端，533：定位滑动脚。
具体实施方式
37.以下描述用于揭露本实用新型以使本领域技术人员能够实现本实用新型。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。在以下描述中界定的本实用新型的基本原理可以应用于其他实施方案、变形方案、改进方案、等同方案以及没有背离本实用新型的精神和范围的其他技术方案。
38.本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。
39.可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。
40.参考图1至图14，附图中由左至由右的方向作为由后至前的方向，并以其为参考，依本实用新型一较佳实施例的双盖板车辆天窗运动装置100将在以下被详细地阐述，其中所述双盖板车辆天窗运动装置100包括一导向机构10、一驱动机构20、一带动承载架30、一联动承载架40和一联动机构50。
41.具体地，所述导向机构10形成有沿前后方向延伸的导向滑轨11。所述驱动机构20 可滑动地设置在所述导向滑轨11，所述驱动机构20的侧壁形成有后驱锁部211。
42.所述带动承载架30用于承载能够遮盖车辆天窗口前半部分的前天窗盖板200。所述带动承载架30与所述驱动机构20相连，以使所述带动承载架30可随着所述驱动机构 20向后滑动而向后滑动，以打开所述车辆天窗口的前半部分。
43.所述联动承载架40用于承载能够遮盖车辆天窗口后半部分的后天窗盖板300。
44.所述联动机构50包括一定位块51、一联动升降件52和一定位摆动杆53。所述定位摆动杆53可滑动分离地与所述定位块51相连，所述定位摆动杆53具有一定位摆动端531和一定位滑动端532，所述定位摆动端531可摆动地与所述联动承载架40的后端部分相连，所
23、一前升降引导块24、一后升降杆25和一前升降杆26。
53.具体地，所述驱动滑块21的侧壁形成有所述后驱锁部211和前驱锁部212。所述滑动支撑件23内形成有滑槽231。所述后升降杆25可相对滑动地与所述带动锁件22相连，所述后升降杆25可摆动地与所述滑动支撑件23相连。所述前升降杆26可相对滑动地与所述驱动滑块21相连，所述前升降杆26可摆动地与所述带动承载架30的前端相连。所述前升降引导块24内形成一前升降引导轨241。所述前升降引导轨241具有一前升降引导高端2411和一前升降引导低端2412，所述前升降引导轨241在前升降引导高端2411 和前升降引导低端2412之间由前坡段2413、中间平直段2414和后坡段2415三部分组成。所述带动承载架30的后端可滑动地设置在所述滑槽231内，所述带动承载架30的前端可滑动地设置在所述后升降引导轨241内。所述带动锁件22侧壁形成有后带锁部 2211和前带锁部2221。
54.这样一来，在所述驱动滑块21向后滑动时，所述带动承载架30的前端沿由所述前升降引导低端2412向所述前升降引导高端2411的方向滑动，且所述前升降杆26相对于所述驱动滑块21滑动且向上摆动，以使所述带动承载架30的前端翘起。
55.在所述驱动滑块21向后滑动且所述前带锁部2221与所述后驱锁部211配合滑动锁定、所述后带锁部2211与所述前驱锁部212滑动解锁时，所述带动锁件22随所述驱动滑块21向后滑动而向后滑动，以使所述后升降杆25相对于所述带动锁件22向下滑动和向上摆动，以使所述带动承载架30的后端翘起。
56.在所述驱动滑块21向后滑动且所述前带锁部2221与所述后驱锁部211配合滑动解锁、所述后带锁部2211与所述前驱锁部212滑动解锁时，所述驱动滑块21驱动所述前升降杆26带动所述带动承载架30在所述滑槽231内向后滑动，以使所述带动承载架30 至少部分伸出所述滑槽231，以打开所述车辆天窗口的前半部分。
57.进一步地，所述驱动滑块21形成有驱动引导槽213。所述前升降杆26侧壁形成有前升降滑动脚261。所述前升降滑动脚261可滑动地设置在所述驱动引导槽213，以使两者可相对滑动。所述带动锁件22形成有带动引导槽2212，所述后升降杆25形成有后升降滑动脚251，所述后升降滑动脚251可滑动地设置在所述带动引导槽2212，以使两者可相对滑动。
58.进一步地，所述驱动机构20包括一后升降引导块27。所述后升降引导块27内形成一后升降引导轨271。所述后升降杆25形成有后升降引导脚252，所述后升降引导脚252 可滑入滑出地设置在所述后升降引导轨271内，以使所述驱动机构20向前滑动可相应地带动所述带动承载架30的前端和后端不再翘起以及带动所述带动承载架30不再伸出所述滑槽231，以关闭所述车辆天窗口的前半部分。
59.进一步地，所述带动锁件22包括一后带动构件221和一前带动构件222。所述后带动构件221侧壁形成有所述后带锁部2211。所述前带动构件222的侧壁形成有所述前带锁部2221。所述后带动构件221与所述前带动构件222可分离连接，以使得所述驱动滑块21继续向后滑动时所述后带动构件221滑离所述前带动构件222。
60.进一步地，所述导向滑轨11底壁形成有带锁口1102。所述后驱锁部211形成为突出于所述驱动机构20侧壁的驱动销。所述前驱锁部212形成为驱锁槽。所述后带锁部 2211形成为可滑入和滑出所述驱锁槽的带锁销。所述前带锁部2221形成为可供所述驱动销滑入和滑出的带锁槽。所述后带动构件222底壁形成有与所述带锁口1102相适配的带动导斜面2222。在所述驱动机构20向后滑动时，所述带动导斜面2222滑动导入所述带锁口1102后卡
设在所述带锁口1102，以使得所述前带动构件222不再继续向后滑动，进而使得所述驱动销滑出所述带锁槽，以实现两者的所述滑动解锁。且所述带锁销滑入所述驱锁槽，以实现两者的所述滑动锁定，以使得所述后带动构件221可随所述驱动机构21向后滑动而向后滑动。在所述驱动机构20向前滑动时，所述带锁销滑出所述驱锁槽，以实现两者的所述滑动解锁，所述驱动销滑入所述带锁槽，以实现两者的所述滑动锁定。
61.综上所述，所述驱动滑块21依靠从前向后滑动或者从后向前滑动即对应打开所述车辆天窗口和对应关闭所述车辆天窗口。
62.换言之，所述驱动滑块21可被构造成具有关闭位置、翘起位置、半打开位置和完全打开位置，具体如下：
63.在所述驱动滑块21向后滑动以打开所述车辆天窗口的过程中：
64.在所述车辆天窗口处于关闭状态下，即所述驱动滑块21处于关闭位置时，所述后驱锁部211与所述前带锁部2221处于滑动锁定状态，与所述联锁部5211处于滑动解锁状态，所述前驱锁部212与所述后带锁部2211处于滑动解锁状态，所述带动承载架30 和所述联动承载架40分别对应处于所述带动关闭位置和所述联动关闭位置，以使其对应承载的所述前天窗盖板200和所述后天窗盖板300可分别对应盖合所述车辆天窗口的前半部分和后半部分。
65.在所述驱动滑块21向后滑动至翘起位置时，所述后升降杆25和所述前升降杆26 随所述驱动滑块21向后滑动而滑动和向上摆动，以带动所述带动承载架30向上提升至翘起位置，以使其对应承载的所述前天窗盖板200翘起。
66.在所述驱动滑块21向后滑动至半打开位置时，所述后驱锁部211与所述前带锁部 2221滑动解锁，以使所述前降杆26带动所述带动承载架30向后滑动以伸出所述滑槽 231，以使其对应承载的所述前天窗盖板200打开，且此时所述联锁部5211与所述后驱锁部211滑动锁定，所述前驱锁部212与所述后带锁部2211滑动锁定。
67.在所述驱动滑块21向后滑动至完全打开位置时，所述联动机构50中的所述联动升降件52和所述定位摆动杆53可随着所述驱动滑块21滑动而运动，以带动所述联动承载架40向下下降至联动下沉位置，并保持在所述联动下沉位置与保持在所述翘起位置的所述带动承载架30随所述驱动滑块21向后滑动而同步向后滑动，以完全打开所述车辆天窗口。
68.在所述驱动滑块21向前滑动关闭所述车辆天窗口的过程中：
69.在所述驱动滑块21向前滑动半打开位置时，所述联动升降件52和所述定位摆动杆 53使所述联动承载架40保持在所述联动下沉位置与保持在所述翘起位置的所述带动承载架30随所述驱动滑块21向前滑动而同步向前滑动，并随着所述驱动滑块21滑动而运动以带动所述联动承载架40向上提升至联动关闭位置，以关闭所述车辆天窗口后半部分。
70.在所述驱动滑块21向前滑动至翘起位置时，所述联锁部5211与所述后驱锁部211 滑动解锁，所述联动升降件52和所述定位摆动杆53不再随所述驱动滑块21滑动而运动。
71.在所述驱动滑块21向前滑动至关闭位置时，所述前驱锁部212与所述后带锁部2211 滑动解锁，所述后驱锁部211与所述前带锁部2221滑动锁定，所述后升降杆25和所述前升降杆26随所述驱动滑块21向前滑动而滑动和向下摆动，以带动所述带动承载架30 向下下降至关闭位置，以使其对应承载的所述前天窗盖板200对应关闭所述车辆天窗口的前半部分。
72.根据本实用新型的一个方面，本实用新型还提供一车辆天窗装置，所述车辆天窗装置包括一如上所述的双盖板车辆天窗运动装置100、一前天窗盖板200和一后天窗盖板 300。所述双盖板车辆天窗运动装置100的所述带动承载架30承载所述前天窗盖板200，所述双盖板车辆天窗运动装置100的所述联动承载架40承载所述后天窗盖板300。
73.本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的优势已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。