一种适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂及其制备方法与流程

技术特征：
1.一种适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂，由包括以下组分的原料制备而成：双酚a型环氧树脂10～30重量份；聚醚胺改性环氧树脂10～30重量份；液态丁腈橡胶改性环氧树脂5～20重量份；核壳橡胶增韧剂10～30重量份；活性稀释剂1～10重量份；无机填料15～20重量份；白炭黑触变剂3～6重量份；4a分子筛吸水剂0.5～5重量份；潜伏型固化剂1～5重量份；固化促进剂0.1～1重量份。2.根据权利要求1所述的适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂，其特征在于，所述单组分热固化环氧胶粘剂由以下组分组成：双酚a型环氧树脂15～22重量份；聚醚胺改性环氧树脂15～22重量份；液态丁腈橡胶改性环氧树脂10～17重量份；核壳橡胶增韧剂18～22重量份；活性稀释剂4～6重量份；无机填料17～19重量份；白炭黑触变剂4～5重量份；4a分子筛吸水剂1～3重量份；潜伏型固化剂2～4重量份；固化促进剂0.4～0.6重量份。3.根据权利要求1所述的适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂，其特征在于，所述双酚a型环氧树脂选自岳阳石化cyd-128、南亚npel-128和南亚npel-127中的一种或多种。4.根据权利要求1所述的适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂，其特征在于，所述聚醚胺改性环氧树脂选自深圳佳迪达xa-563和/或上海宏力明hlm dep-60。5.根据权利要求1所述的适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂，其特征在于，所述液态丁腈橡胶改性环氧树脂为双酚a的二缩水甘油醚和丁二烯-丙烯腈弹性体的高粘度加成物。6.根据权利要求1所述的适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂，其特征在于，所述核壳橡胶增韧剂为具有核壳结构的液体橡胶增韧剂，其中核体材料为二烯烃和单烯烃的共聚物，壳体材料为环氧基功能化的甲基丙烯酸烷基酯均聚物或共聚物；所述具有核壳结构的液体橡胶增韧剂的平均粒径小于400nm。7.根据权利要求1所述的适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂，其特征在于，所述活性稀释剂为单官能度的脂肪族缩水甘油醚。8.根据权利要求1所述的适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂，其特征在
于，所述无机填料为硅微粉。9.一种权利要求1～8任一项所述的适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂的制备方法，包括以下步骤：于反应釜中加入双酚a型环氧树脂、聚醚胺改性环氧树脂、液态丁腈橡胶改性环氧树脂、核壳橡胶增韧剂和活性稀释剂，在20℃～30℃下以80rpm～120rpm的分散速率搅拌0.5h～1.5h；随后加入无机填料、白炭黑触变剂和4a分子筛吸水剂，在40℃～60℃、真空≤-0.09mpa的条件下以150rpm～250rpm的分散速率搅拌1h～3h；随后加入潜伏型固化剂和固化促进剂，在20℃～30℃、真空≤-0.09mpa的条件下以80rpm～120rpm的分散速率搅拌0.5h～1.5h，得到适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂。10.根据权利要求9所述的制备方法，其特征在于，所述无机填料、白炭黑触变剂和4a分子筛吸水剂在加入前，还包括：将无机填料、白炭黑触变剂和4a分子筛吸水剂于90℃～110℃烘房中烘干脱水20h～30h。

技术总结
本发明提供了一种适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂，由包括以下组分的原料制备而成：双酚A型环氧树脂10～30重量份；聚醚胺改性环氧树脂10～30重量份；液态丁腈橡胶改性环氧树脂5～20重量份；核壳橡胶增韧剂10～30重量份；活性稀释剂1～10重量份；无机填料15～20重量份；白炭黑触变剂3～6重量份；4A分子筛吸水剂0.5～5重量份；潜伏型固化剂1～5重量份；固化促进剂0.1～1重量份。本发明提供的适用于铝制车身粘接的单组分热固化环氧胶粘剂采用特定含量的特定组分，实现整体较好的相互作用，对铝材的浸润性好，粘接强度可以显著提升至20MPa以上，并且失效模式均为内聚破坏；同时，该单组分热固化环氧胶粘剂并未失去对钢材优异的粘接性能，对钢的粘接强度仍然可以保持在30MPa～35MPa。持在30MPa～35MPa。


技术研发人员：邢浩 李广强 苏玉霞 陈杨 尤羽中 何丹薇 何永富
受保护的技术使用者：宁波吉利汽车研究开发有限公司 杭州之江新材料有限公司
技术研发日：2022.12.08
技术公布日：2023/3/10