一种冷却装置的制作方法

技术特征：
1.一种冷却装置，其特征在于，包括机箱(1)、散热结构(2)以及冷却风机结构(3)；散热结构(2)以及冷却风机结构(3)均设置在机箱(1)内；散热结构(2)包括散热器(2.1)以及泵件(2.2)；散热器(2.1)、泵件(2.2)以及第一待降温结构(4)依次连通形成循环冷却回路；冷却风机结构(3)包括驱动件(3.1)以及风轮组件(3.2)；风轮组件(3.2)连接驱动件(3.1)的输出端；风轮组件(3.2)设置有进风道(3.2a)和排风道(3.2b)；机箱(1)上设置有侧壁开口(1.a)，在进风道的进风方向(f1)，侧壁开口(1.a)、散热器(2.1)以及进风道(3.2a)依次对应设置；风轮组件(3.2)的排风道(3.2b)与第二待降温结构(5)对应设置。2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述机箱(1)由前面板(1.1)、底座(1.2)、侧板一(1.3)、侧板二(1.4)以及顶盖(1.5)合围形成；前面板(1.1)上开设有检修门(1.11)；侧板一(1.3)以及侧板二(1.4)上均设置有便于进风的侧壁开口(1.a)；所述顶盖(1.5)与前面板(1.1)、侧板一(1.3)以及侧板二(1.4)之间可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，所述顶盖(1.5)、侧板一(1.3)以及侧板二(1.4)在远离前面板(1.1)的一侧面上均设置密封槽(6)，密封槽(6)内设置有密封件，密封件用于机箱(1)与外部安装车体之间的密封。4.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，机箱(1)安装在外部安装车体的头部位置；所述机箱(1)上设置有灯结构(1.51)，且灯结构(1.51)的照射方向与外部安装车体的行驶方向一致。5.根据权利要求1-4任意一项所述的冷却装置，其特征在于，所述侧壁开口(1.a)上安装有进风过滤结构(7)；所述进风过滤结构(7)包括百叶窗。6.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述机箱(1)内设置有安装架一(8)和安装架二(9)；安装架一(8)和安装架二(9)之间可拆卸连接；冷却风机结构(3)固定在安装架二(9)上；所述安装架一(8)和安装架二(9)之间设置有减震垫(10)。7.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述驱动件(3.1)具有双输出端，两组风轮组件(3.2)分别设置在驱动件(3.1)的双输出端上；侧壁开口(1.a)、散热结构(2)以及风轮组件(3.2)一一对应设置。8.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述冷却风机结构(3)还包括与风轮组件(3.2)一一对应的过渡管道；过渡管道一端与风轮组件(3.2)的排风道(3.2b)连通，另一端与第二待降温结构(5)对应设置；所述过渡管道为柔性材质。9.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，所述散热结构(2)还包括设置在冷却风机结构(3)上的膨胀水箱(2.3)；膨胀水箱(2.3)的进水口和出水口均连通在循环冷却回路上，用于保证循环冷却回路内的压力稳定。10.根据权利要求9所述的冷却装置，其特征在于，所述散热结构(2)还包括球阀一(2.4)、球阀二(2.5)以及滤网(2.6)；球阀一(2.4)、球阀二(2.5)以及滤网(2.6)均设置在循环冷却回路上，球阀一(2.4)以及球阀二(2.5)用于控制循环冷却回路的通断；滤网(2.6)位于球阀一(2.4)以及球阀二(2.5)之间。

技术总结
本实用新型公开一种冷却装置，包括机箱、散热结构以及冷却风机结构；本实用新型中，通过将散热结构和冷却风机结构集成在机箱内，能够大大减小安装空间的需求，并且便于日常维护和整体更换，而散热结构通过泵件提供冷却介质循环的动力，以达到对第一待降温结构(例如变流器)冷却降温的目的，并且，冷却风机结构采用双输出轴的驱动件同时带动两组风轮组件将外界环境风依次经侧壁开口、散热器以及进风道进入风轮组件内部，在此过程中，散热器与环境空气进行热量交换，以实现散热器自身的降温，而热量交换后的空气由排风道继续吹向第二待降温结构(例如牵引电机)，能够实现对第一待降温结构以及第二待降温结构进行降温，能耗低，可靠性好。靠性好。靠性好。


技术研发人员：向俊 欧军晖 刘欣 苏义刚
受保护的技术使用者：湖南联诚轨道装备有限公司
技术研发日：2022.10.10
技术公布日：2023/3/3