一种具有双向对线限位适应型的弯曲机的制作方法

1.本实用新型涉及汽车天窗导轨生产设备技术领域，具体为一种具有双向对线限位适应型的弯曲机。


背景技术：

2.汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用suv和轿车等车型上。
3.现有技术中的汽车天窗导轨弯曲装置虽然能够对导轨进行弯曲，但仍存在不足之处，例如中国专利号cn207508032u公开了一种汽车天窗导轨弯曲装置，其通过三组顶升机构与上压块和下压块相配合对汽车导轨进行弯曲，由于上压块与下压块之间通过螺栓紧固压合，容易因螺栓松动导致对待弯曲导轨夹持效果减弱，导致影响导轨弯曲工作的顺利进行，且不能满足对不同大小的汽车天窗导轨夹持的需求。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有双向对线限位适应型的弯曲机，以解决上述背景技术中提出的由于上压块与下压块之间通过螺栓紧固压合，容易因螺栓松动导致对待弯曲导轨夹持效果减弱，导致影响导轨弯曲工作的顺利进行，且不能满足对不同大小的汽车天窗导轨夹持的需求的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有双向对线限位适应型的弯曲机，包括工作台、固定座、安装板、抱闸步进电机和安装槽，所述工作台的顶端外表面安装设置有固定座，所述固定座的顶端外表面通过螺栓安装设置有安装板，所述安装板的顶端两侧外表面靠近中间位置均对称安装设置有夹持轮，所述夹持轮的外表面均套设安装设置有橡胶垫，所述固定座靠近夹持轮的顶端内部均嵌入式设置有限位滑槽，所述限位滑槽的内部均设置有双向螺纹杆，所述安装板的顶端两侧外表面中间位置边缘处分别安装设置有电动伸缩杆一和电动伸缩杆二。
6.优选的，所述固定座靠近限位滑槽的一侧内部嵌入式设置有安装槽，所述限位滑槽内部双向螺纹杆的一端均转动贯穿安装在安装槽的一侧内部，所述双向螺纹杆的贯穿端均安装设置有链轮，且2个链轮之间连接设置有链条；
7.采用上述技术方案使得整体在使用时通过单个抱闸步进电机输出轴的转动从而能够带动两侧的双向螺纹杆同时同向进行转动。
8.优选的，所述固定座靠近其中1个链轮的一侧外表面安装设置有抱闸步进电机，且抱闸步进电机的输出端贯穿安装槽的一侧内部与其中1个链轮的一侧外表面中间位置安装固定，所述限位滑槽内部的双向螺纹杆的其中两侧外表面对称贯穿设置有限位螺母块；
9.采用上述技术方案使得整体通过两侧双向螺纹杆的转动，从而使得两侧的限位螺母块带动顶端的夹持轮同时向中间靠拢或者向两者展开，整体固定和拆卸较为方便，使得
整体使用更加方便。
10.优选的，所述安装板靠近限位滑槽的一侧内部均贯穿导通设置有限位卡槽，所述限位螺母块与限位滑槽之间为滑动卡合安装，所述限位螺母块的顶端一端均贯穿限位卡槽安装在安装板的顶端一侧外部，所述限位螺母块的顶端贯穿端均与夹持轮的底端一侧安装；
11.采用上述技术方案使得整体在使用时通过双向螺纹杆的转动，从而使得顶端的夹持轮向中间靠拢进行夹持，从而使得整体的移动距离较长，使得整体能够对不同大小规格的导轨进行夹持，整体适用范围广。
12.优选的，所述电动伸缩杆一和电动伸缩杆二的输出端均朝向安装板的顶端中间位置，所述电动伸缩杆一的输出端安装设置有抵触辊，所述电动伸缩杆二的输出端安装设置有限位架，且限位架靠近电动伸缩杆一的一侧外表面内部嵌入式设置有限位槽；
13.采用上述技术方案使得整体在使用时通过电动伸缩杆一的伸出，从而带动前端的抵触辊进行移动，从而对导管进行抵触，从而进行弯曲。
14.优选的，所述限位槽的内部也安装设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两端均转动贯穿安装在限位架的一侧外部，所述双向螺纹杆的两侧外表面对称贯穿安装设置有安装螺母块，且安装螺母块与限位槽之间为滑动卡合安装，所述安装螺母块远离双向螺纹杆的一端均安装设置有辅助辊；
15.采用上述技术方案使得整体在使用时可通过转动双向螺纹杆的转动，从而使得两侧的安装螺母块和一侧的辅助辊向中间进行靠拢或者展开，从而使得两侧的辅助辊之间的距离能够进行进行改变，从而使得整体在进行弯曲时能够对弯曲的弧度进行调节，整体使用更加方便。
16.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有双向对线限位适应型的弯曲机：
17.1.该装置整体在使用时，整体在对导轨进行定位夹持时通过抱闸步进电机输出轴的转动同时配合安装槽、限位滑槽、双向螺纹杆、链轮、链条、限位卡槽和限位螺母块的设置，从而使得两侧的夹持轮同时向限位卡槽的中间位置同时进行移动，从而对导轨的两端进行夹持限位，整体使用方便，从而使得该弯曲装置可以对不同大小规格的导轨进行夹持，扩大了弯曲装置的适用范围，整体适应性好；
18.2.该装置整体在使用时可通过扳手对限位槽内部双向螺纹杆的一端进行转动，从而使得内部两侧的安装螺母块带动一侧的辅助辊同时向中间靠拢移动，或者向两侧展开移动，从而使得整体在进行弯曲时能够对汽车天窗导轨折弯弧度大小进行调节，使得整体使用更加方便，使用效果更好；
19.3.该装置通过安装板和固定座的可拆卸设置，从而便于后期将安装板进行拆卸对安装座内部的零部件进行拆装检修更换，整体使用更加方便，同时该装置整体在使用时通过在夹持轮的外表面套设橡胶垫从而使得整体在夹持时起到一定的缓冲保护的作用。
附图说明
20.图1为本实用新型整体立体结构示意图；
21.图2为本实用新型固定座与安装板拆分立体结构示意图；
22.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
23.图4为本实用新型安装板与电动伸缩杆一安装俯视结构示意图。
24.图中：1、工作台；2、固定座；3、安装板；4、抱闸步进电机；5、安装槽；6、限位滑槽；7、双向螺纹杆；8、链轮；9、链条；10、限位卡槽；11、限位螺母块；12、夹持轮；13、橡胶垫；14、电动伸缩杆一；15、抵触辊；16、电动伸缩杆二；17、限位架；18、限位槽；19、安装螺母块；20、辅助辊。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有双向对线限位适应型的弯曲机，包括工作台1、固定座2、安装板3、抱闸步进电机4、安装槽5、限位滑槽6、双向螺纹杆7、链轮8、链条9、限位卡槽10、限位螺母块11、夹持轮12、橡胶垫13、电动伸缩杆一14、抵触辊15、电动伸缩杆二16、限位架17、限位槽18、安装螺母块19和辅助辊20，工作台1的顶端外表面安装设置有固定座2，固定座2的顶端外表面通过螺栓安装设置有安装板3，安装板3的顶端两侧外表面靠近中间位置均对称安装设置有夹持轮12，夹持轮12的外表面均套设安装设置有橡胶垫13，固定座2靠近夹持轮12的顶端内部均嵌入式设置有限位滑槽6，限位滑槽6的内部均设置有双向螺纹杆7，安装板3的顶端两侧外表面中间位置边缘处分别安装设置有电动伸缩杆一14和电动伸缩杆二16。
27.固定座2靠近限位滑槽6的一侧内部嵌入式设置有安装槽5，限位滑槽6内部双向螺纹杆7的一端均转动贯穿安装在安装槽5的一侧内部，双向螺纹杆7的贯穿端均安装设置有链轮8，且2个链轮8之间连接设置有链条9；固定座2靠近其中1个链轮8的一侧外表面安装设置有抱闸步进电机4，且抱闸步进电机4的输出端贯穿安装槽5的一侧内部与其中1个链轮8的一侧外表面中间位置安装固定，限位滑槽6内部的双向螺纹杆7的其中两侧外表面对称贯穿设置有限位螺母块11；安装板3靠近限位滑槽6的一侧内部均贯穿导通设置有限位卡槽10，限位螺母块11与限位滑槽6之间为滑动卡合安装，限位螺母块11的顶端一端均贯穿限位卡槽10安装在安装板3的顶端一侧外部，限位螺母块11的顶端贯穿端均与夹持轮12的底端一侧安装，该装置整体在使用需要对导轨进行弯曲时，首先需要对导轨进行固定夹持，首先将需要弯曲的导轨两端放置在两侧夹持轮12之间，放置后此时启动一侧的抱闸步进电机4，通过抱闸步进电机4输出轴的转动，从而带动一侧的链轮8进行转动，通过链轮8与链轮8之间的链条9连接安装，从而使得两侧的链轮8同时同向转动，从而带动两侧限位滑槽6内部双向螺纹杆7同时进行转动，通过双向螺纹杆7的转动从而带动两侧内部的限位螺母块11同时向中间靠拢，同时带动顶端的夹持轮12同时向中间靠拢，从而对底端导轨的两端同时进行定位夹持，整体夹持稳定性高，使用方便；
28.同时当后期导轨折弯结束后可通过控制抱闸步进电机4再次启动与原来夹持方向反向转动，从而使得两侧顶端的夹持轮12同时向两侧展开，从而使得导轨的两端失去限制，从而可将其进行拆卸，整体拆装方便，保证整体使用效果的同时提高整体的使用效率。
29.电动伸缩杆一14和电动伸缩杆二16的输出端均朝向安装板3的顶端中间位置，电动伸缩杆一14的输出端安装设置有抵触辊15，电动伸缩杆二16的输出端安装设置有限位架17，且限位架17靠近电动伸缩杆一14的一侧外表面内部嵌入式设置有限位槽18；限位槽18的内部也安装设置有双向螺纹杆7，双向螺纹杆7的两端均转动贯穿安装在限位架17的一侧外部，双向螺纹杆7的两侧外表面对称贯穿安装设置有安装螺母块19，且安装螺母块19与限位槽18之间为滑动卡合安装，安装螺母块19远离双向螺纹杆7的一端均安装设置有辅助辊20，该装置整体在将导轨固定好后，此时可利用扳手将限位架17内部的双向螺纹杆7进行转动，从而可通过控制双向螺纹杆7的转动方向，从而控制两侧的安装螺母块19和外侧安装的辅助辊20的移动方向，从而控制两个辅助辊20之间的距离，从而实现对整体弯曲弧度的调节，整体调节方便，整体调节结束后，可通过启动两侧的电动伸缩杆一14和电动伸缩杆二16，通过电动伸缩杆一14输出端的抵触辊15对导轨进行抵触，同时通过电动伸缩杆二16输出端的辅助辊20进行抵触限位，从而实现对导轨的折弯，整体使用方便，使用效果好。
30.工作原理：在使用该具有双向对线限位适应型的弯曲机时，该装置整体在使用时通过限位螺母块11之间的移动距离可调节设置，使得整体能够适应不同大小宽度的导轨，使得整体在进行夹持固定时，更加方便，增加了整体的实用性，本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。