电机、组装该电机的方法以及包括这种电机的机动车辆与流程

技术特征：
1.一种组装电机(3)的方法，所述电机(3)包括：转子(4)；定子(5)；外壳(6)，其具有主体(7)和盖部(8)，用于至少部分包围所述转子(4)和所述定子(5)；以及用于连接所述电机(3)的电缆，其形成与所述电机(3)连接的相互独立的电缆的电缆束(10)，所述外壳(6)设置有接纳套筒(13)的壳体(9)，所述套筒(13)用于保持形成在所述外壳(6)的所述盖部(8)中或所述主体(7)中的所述电缆束(10)，该贯通的筒状壳体(9)具有面向所述外壳(6)的内部的开口端和面向所述外壳(6)的外部的开口端，其特征在于，所述方法包括：-在与所述电机(3)连接的所述电缆束(10)上模制所述套筒(13)的步骤；-将所述套筒(13)通过面向所述外壳(6)的所述内部的所述开口端插入所述壳体(9)的步骤；-通过拉动或推动所述电缆束(10)而将所述套筒(13)从所述外壳(6)至少部分抽出的步骤；-通过自身固定至所述外壳(6)的固定凸缘(16)将所述套筒(13)相对于所述外壳(6)固定至相对位置的步骤；以及-在所述固定步骤之后或之前组装所述盖部(8)和所述主体(7)的步骤。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过包覆成型来执行在所述电缆束(10)上模制所述套筒(13)的步骤。3.根据权利要求1和2中的任一项所述的方法，其特征在于，所述方法包括：-在通过拉动或推动所述电缆束(10)而将所述套筒(13)从所述外壳(6)抽出的步骤之后，并且在通过自身固定至所述外壳(6)的所述固定凸缘(16)将所述套筒(13)相对于所述外壳(6)固定至所述相对位置的步骤之前，-将旋拧在所述电缆束(10)上的密封o形环密封件(19)装配在所述套筒(13)上的步骤，以及-将装配有所述o形环密封件(19)的所述套筒(13)插入所述外壳(6)的所述壳体(9)中的步骤。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，对于将密封o形环密封件(19)定位在所述套筒(13)上的步骤，所述套筒(13)包括用于接纳所述o形环密封件(19)的槽(18)。5.根据权利要求3和4中的任一项所述的方法，其特征在于，将所述套筒(13)插入所述外壳(6)的所述壳体(9)的步骤是将所述套筒(13)部分地插入，所插入的所述套筒(13)对应于套筒(13)的支承有所述密封o形环密封件(19)的部分(17)。6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，在将所述套筒(13)插入所述外壳(6)的所述壳体(9)中的步骤期间，通过所述固定凸缘(16)与所述套筒(13)的保持在所述壳体(9)外部的槽(14)的配合来执行将所述套筒(13)相对于所述外壳(6)固定至所述相对位置的步骤。7.一种电机(3)，其包括：转子(4)；定子(5)；外壳(6)，其具有主体(7)和盖部(8)，用于至少部分包围所述转子(4)和所述定子(5)；以及用于连接所述电机(3)的电缆，其形成与所述电机(3)连接的相互独立的电缆的电缆束(10)，所述外壳(6)设置有接纳套筒(13)的壳体(9)，所述套筒(13)用于保持形成在所述外壳(6)的所述盖部(8)中或所述主体(7)中的所述电缆束(10)，该贯通的筒状壳体(9)具有面向所述外壳(6)的内部的开口端和面向所述外壳(6)的外部的开口端，其特征在于，在与所述电机(3)连接的所述电缆束(10)上模制所述套
筒(13)，并且通过自身在所述盖部(8)处固定至所述外壳(6)的固定凸缘(16)将所述套筒(13)相对于所述外壳(6)固定至相对位置。8.根据权利要求7所述的电机(3)，其特征在于，所述电机(3)通过实施根据权利要求1至6中的任一项所述的方法来获得。9.一种承载至少一个电机(3)的机动车辆，其特征在于，所述电机(3)是根据权利要求7或8所述的电机。

技术总结
本发明涉及一种组装电机的方法、电机以及承载至少一个电机的机动车辆，该电机包括具有主体(7)和盖部(8)的外壳(6)、用于连接电机且形成电缆束(10)的电缆，盖部(8)设置有用于接纳套筒(13)的壳体(9)，套筒(13)用于保持电缆束10，该方法包括：在电缆束(10)上包覆成型套筒(13)的步骤；将盖部(8)组装在主体(7)上的步骤，盖部(8)在该步骤期间旋拧至电缆束(10)上；将套筒(13)从外壳(6)中抽出的步骤；将密封件(19)定位在套筒(13)上的步骤；将套筒(13)插入至壳体(9)中的步骤；以及通过凸缘(16)固定至套筒(13)的相对位置的步骤。套筒(13)的相对位置的步骤。套筒(13)的相对位置的步骤。


技术研发人员：安托万
受保护的技术使用者：余姚市爱优特电机有限公司
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2023/2/17