一种用于市政桥梁工程的裂缝测量装置的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁检测技术领域，特别涉及一种用于市政桥梁工程的裂缝测量装置。


背景技术：

2.桥梁病害表征主要为挠度加大、表面破损、裂缝出现、混凝土碳化，剥蚀及钢筋锈蚀、结构局部构造破坏及人为破坏等。大部分的病害都可以表现集中在裂缝方面，如挠度加大而出现裂缝、表面破损而出现表面裂缝、混凝土碳化造成钢筋锈蚀而产生的裂缝等等。
3.市面上现有的用于市政桥梁工程的裂缝测量装置存在以下弊端：通常在对裂缝的长度进行测量时，无法根据裂缝的弯曲度而进行精准测量，使用不方便。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的在于提供一种用于市政桥梁工程的裂缝测量装置，在支架底端焊接的框架内侧安装测量轮，并在测量轮外侧安装卷筒，将卷筒内连接的卷尺顶端卷覆在转盘内，将转盘通过轴承连接在支架底端外侧，以便于通过测量轮的转动从而带动卷尺从转盘内放出并卷覆在卷筒内，以便于通过卷尺的读数，从而对桥梁裂缝的长度进行测量使用，可以有效解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.一种用于市政桥梁工程的裂缝测量装置，包括支架，还包括测量组件，所述测量组件固定安装在支架底端，所述测量组件具体由转盘、轴承、卷尺、标板、测量轮、卷筒和框架组成，所述支架底端外侧通过轴承固定安装有转盘，所述转盘内卷覆有卷尺，所述卷尺底端贯穿框架和标板内并固定连接卷筒内，所述卷筒固定安装在用于对市政桥梁裂缝进行测量的测量轮一侧，所述测量轮活动安装在框架内，所述框架焊接在所述支架底端，所述标板焊接在所述框架内侧底部。
7.进一步地，还包括限位组件，所述限位组件具体由插杆、限位孔、限位弹簧、拉板、限位块和限位板组成，所述支架内插接有插杆，所述插杆底端贯穿所述支架底端并焊接限位块，所述插杆内顶端开设有可供限位板插接的限位孔，所述限位板顶端焊接在拉板内侧，所述拉板内侧两端通过限位弹簧固定连接支架顶端一侧，在支架内插接插杆，在插杆顶端开设限位孔并插接拉板内侧设置的限位板，在插杆底端焊接限位块，以便于通过插杆底端的限位块对测量轮进行限制固定，便于测量完成后，对测量轮进行固定后从而进行读数使用。
8.进一步地，所述限位块内侧呈弧形并粘连有橡胶垫，在限位块内侧设置成弧形并粘连橡胶垫，能够增加限位块内侧与测量轮之间的摩擦，从而便于对测量轮的固定限制使用。
9.进一步地，所述转盘外侧固定安装有摇把，在转盘外侧固定安装摇把能够便于对转盘的转动使用。
10.进一步地，所述支架顶端焊接有把手，在支架顶端焊接把手能够便于对测量装置的抓取移动使用。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1、在支架底端焊接的框架内侧安装测量轮，并在测量轮外侧安装卷筒，将卷筒内连接的卷尺顶端卷覆在转盘内，将转盘通过轴承连接在支架底端外侧，以便于通过测量轮的转动从而带动卷尺从转盘内放出并卷覆在卷筒内，以便于通过卷尺的读数，从而对桥梁裂缝的长度进行测量使用；2、在支架内插接插杆，在插杆顶端开设限位孔并插接拉板内侧设置的限位板，在插杆底端焊接限位块，以便于通过插杆底端的限位块对测量轮进行限制固定，便于测量完成后，对测量轮进行固定后从而进行读数使用。
附图说明
12.图1为本实用新型一种用于市政桥梁工程的裂缝测量装置整体的立体结构示意图。
13.图2为本实用新型一种用于市政桥梁工程的裂缝测量装置限位板的立体结构示意图。
14.图中：1、支架；2、测量组件；201、转盘；202、轴承；203、卷尺；204、标板；205、测量轮；206、卷筒；207、框架；3、限位组件；301、插杆；302、限位孔；303、限位弹簧；304、拉板；305、限位块；306、限位板；4、把手；5、橡胶垫；6、摇把。
具体实施方式
15.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
16.如图1-2所示，一种用于市政桥梁工程的裂缝测量装置，包括支架1，其特征在于，还包括测量组件2，所述测量组件2固定安装在支架1底端，所述测量组件2具体由转盘201、轴承202、卷尺203、标板204、测量轮205、卷筒206和框架207组成，所述支架1底端外侧通过轴承202固定安装有转盘201，所述转盘201内卷覆有卷尺203，所述卷尺203底端贯穿框架207和标板204内并固定连接卷筒206内，所述卷筒206固定安装在用于对市政桥梁裂缝进行测量的测量轮205一侧，所述测量轮205活动安装在框架207内，所述框架207焊接在所述支架1底端，所述标板204焊接在所述框架207内侧底部，所述限位块305内侧呈弧形并粘连有橡胶垫5，所述转盘201外侧固定安装有摇把6，所述支架1顶端焊接有把手4，在限位块305内侧设置成弧形并粘连橡胶垫5，能够增加限位块305内侧与测量轮205之间的摩擦，从而便于对测量轮205的固定限制使用，在转盘201外侧固定安装摇把6能够便于对转盘201的转动使用，在支架1顶端焊接把手4能够便于对测量装置的抓取移动使用。
17.其中，还包括限位组件3，所述限位组件3具体由插杆301、限位孔302、限位弹簧303、拉板304、限位块305和限位板306组成，所述支架1内插接有插杆301，所述插杆301底端贯穿所述支架1底端并焊接限位块305，所述插杆301内顶端开设有可供限位板306插接的限位孔302，所述限位板306顶端焊接在拉板304内侧，所述拉板304内侧两端通过限位弹簧303固定连接支架1顶端一侧，在支架1内插接插杆301，在插杆301顶端开设限位孔302并插接拉板304内侧设置的限位板306，在插杆301底端焊接限位块305，以便于通过插杆301底端的限
位块305对测量轮205进行限制固定，便于测量完成后，对测量轮205进行固定后从而进行读数使用。
18.需要说明的是，本实用新型为一种用于市政桥梁工程的裂缝测量装置，工作时，当需要对桥梁裂缝进行测量使用时，取出测量装置后，抓取把手4向外侧拉动拉板304，拉板304拉绳限位弹簧303后，将限位板306从限位孔302内抽出后，将插杆301向上拉动后通过限位弹簧303回弹带动限位板306对插杆301进行限制固定后，将限位块305与测量轮205之间分离后，便可抓取把手4，将测量轮205先放置在裂缝一端处，推动测量轮205沿裂缝进行顺时针转动移动，测量轮205转动带动外侧设置的卷筒206转动，从而拉动卷尺203从转盘201内放出并通过标板204卷覆在卷筒206内，当将测量轮205移动至裂缝另一端位置后，向下按压插杆301，插杆301在支架1内向底端插入，从而将限位块305向下顶动，从而将限位块305内侧紧贴在测量轮205外侧后，从而通过限位块305对测量轮205进行限制固定后，此时限位孔302达到限位板306的位置，限位弹簧303回弹将限位板306插接在限位孔302内，对插杆301和限位块305的位置进行限制后，便可通过限位块305对测量轮205进行固定后，根据卷尺203在标板204内的读数便可测量出桥梁裂缝的长度并记载便可，使用更方便，当需要测量其余裂缝时，当需要对裂缝的长度进行叠加时，可直接向外拉动拉板304后，将插杆301向上拉动，将限位块305松开对测量轮205的限制后便可继续测量，当需要重新测量时，只需要将插杆301向上抽出后，将限位块305松开对测量轮205的限制后，抓取摇把6对转盘201进行逆时针转动，从而带动测量轮205逆时针转动，并将卷筒206内卷覆的卷尺203重新卷覆到转盘201内，将卷筒206内的卷尺203完全卷覆到转盘201内后，便可将测量轮205放置在裂缝一端推动再次测量使用，实用性更强。
19.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。