轮胎的制作方法

技术特征：
1.一种轮胎，所述轮胎特征在于：包括具备倾斜槽群的胎面图案，所述倾斜槽群由从包括轮胎赤道线的中心区域开始端横跨所述轮胎赤道线向轮胎宽度方向两侧，并向轮胎周向的相同的第一侧延伸至胎面部的图案末端的多个倾斜槽组在所述轮胎周向配置而成；将从所述轮胎赤道线到所述轮胎宽度方向一侧的所述图案末端为止的外围距离设为l，所述倾斜槽相对于所述轮胎周向的倾斜角度为：(a)在从所述开始端到在所述轮胎宽度方向间隔开所述外围距离l的35％的位置为止的第一范围内，大于40度且小于等于50度；(b)在从所述轮胎赤道线在所述轮胎宽度方向间隔开所述外围距离l的35％的位置的所述轮胎宽度方向外侧，到在所述轮胎宽度方向间隔开所述外围距离l的50％的位置为止的第二范围内，大于50度且小于等于65度；(c)在从所述轮胎赤道线在所述轮胎宽度方向间隔开所述外围距离l的50％的位置的所述轮胎宽度方向外侧，到在所述轮胎宽度方向间隔开所述外围距离l的70％的位置为止的第三范围内，大于65度且小于等于80度；(d)在从所述轮胎赤道线在所述轮胎宽度方向间隔开所述外围距离l的70％的位置的所述轮胎宽度方向外侧，到在所述轮胎宽度方向间隔开所述外围距离l的100％的位置为止的第四范围内，大于80度且小于等于90度；从所述开始端到所述倾斜槽在所述图案末端中的结束端为止的沿所述轮胎周向的周向距离为从所述开始端到所述结束端为止的沿所述轮胎宽度方向的宽度方向距离的60％～90％。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，所述倾斜槽延伸至所述图案末端而不与在所述轮胎周向延伸并绕轮胎周向上一圈的周向主槽相交，在配置在所述轮胎赤道线两侧的各个半胎面区域的所述倾斜槽中，设置在所述轮胎周向相邻的邻接倾斜槽之间的花纹块环岸部均与两个所述邻接倾斜槽相接。3.根据权利要求1或2所述的轮胎，其中，所述胎面图案具备两个连通槽，其在从所述轮胎赤道线在所述轮胎宽度方向间隔开所述外围距离l的15％～55％的范围内，连接所述倾斜槽群中在所述轮胎周向相邻的两个邻接倾斜槽。4.根据权利要求3所述的轮胎，其中，所述连通槽向所述第一侧，并向所述轮胎宽度方向的内侧延伸。5.根据权利要求3或4所述的轮胎，其中，所述连通槽的一部分横跨所述邻接倾斜槽之一，延伸至由所述邻接倾斜槽之一划分的环岸部区域并封闭。6.根据权利要求1至5中任一项所述的轮胎，其中，所述倾斜槽的每一个具有横跨在两个倾斜槽之间的横跨部分，所述两个倾斜槽在与所述倾斜槽的每一个延伸的所述轮胎宽度方向的外侧不同的所述轮胎宽度方向的外侧延伸，所述横跨部分还横跨所述轮胎赤道线。7.根据权利要求3至5中任一项所述的轮胎，其中，所述倾斜槽的每一个具有横跨在两个倾斜槽之间的横跨部分，所述两个倾斜槽在与所述倾斜槽的每一个延伸的所述轮胎宽度方向的外侧不同的所述轮胎宽度方向的外侧延伸，所述横跨部分还横跨所述轮胎赤道线；所述连通槽包括位于所述轮胎赤道线侧的第一连通槽和位于所述第一连通槽的所述轮胎宽度方向的外侧的第二连通槽；
所述第一连通槽、所述第二连通槽以及所述横跨部分从所述轮胎周向在所述轮胎宽度方向的同一侧倾斜，所述横跨部分相对于所述轮胎周向的倾斜角度θc大于所述第一连通槽相对于所述轮胎周向的倾斜角度θa，所述倾斜角度θa大于所述第二连通槽相对于所述轮胎周向的倾斜角度θb。8.根据权利要求7所述的轮胎，其中，所述倾斜角度θb为所述倾斜角度θa的0.6～0.8倍，所述倾斜角度θa为所述倾斜角度θc的0.75～0.95倍。9.根据权利要求1至8中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面图案具备连通浅槽，其在从所述轮胎赤道线在所述轮胎宽度方向间隔开所述外围距离l的大于55％且小于等于75％的范围内，连接所述倾斜槽群中在所述轮胎周向相邻的两个邻接倾斜槽；所述连通浅槽具有为位于与所述连通浅槽连接的连接位置的所述邻接倾斜槽槽深的40％～50％槽深。10.根据权利要求7或8所述的轮胎，其中，所述胎面图案在所述倾斜槽群中在所述轮胎周向相邻的各个邻接倾斜槽之间具备第一花纹块环岸部和第二花纹块环岸部，所述第一花纹块环岸部被所述邻接倾斜槽和所述横跨部分以及所述第一连通槽包围；所述第二花纹块环岸部被所述邻接倾斜槽和所述第一连通槽以及所述第二连通槽包围；所述第一花纹块环岸部的面积s1小于所述第二花纹块环岸部的面积s2。11.根据权利要求10所述的轮胎，其中，所述面积s1为所述面积s2的75％～85％。12.根据权利要求10或11所述的轮胎，其中，在所述第一花纹块环岸部的区域，将所述倾斜槽中的一个倾斜槽的所述开始端侧的槽部分而非所述横跨部分设置为开始槽部分；将在所述轮胎赤道线侧位于离所述开始槽部分最远的所述第一花纹块环岸部的第一端的位置，与所述开始槽部分和与所述第一花纹块环岸部相接的所述邻接倾斜槽之一连接的连接位置之间的沿所述轮胎宽度方向的距离设为l1，将所述第一花纹块环岸部的所述第一端与位于所述轮胎宽度方向的最外侧的所述第一花纹块环岸部的第二端之间的沿所述轮胎宽度方向的距离设为lb1时，所述距离l1为所述距离lb1的25％～35％。13.根据权利要求12所述的轮胎，其中，将从所述开始槽部分的所述开始端到所述连接位置为止的距离设为l2时，所述距离l2为所述距离lb1的40％～45％。14.根据权利要求10至13中任一项所述的轮胎，其中，在所述第二花纹块环岸部的区域设置封闭槽，其从所述邻接倾斜槽之一延伸并封闭而不与另一个所述邻接倾斜槽连接；在所述轮胎赤道线侧位于离所述封闭槽最远的所述第二花纹块环岸部的第三端与所述封闭槽和所述邻接倾斜槽之一连接的连接位置之间的沿所述轮胎宽度方向的距离设为l3，所述第二花纹块环岸部的所述第三端与位于所述轮胎宽度方向的最外侧的所述第二花纹块环岸部的第四端之间的沿所述轮胎宽度方向的距离设为lb2时，所述距离l3为所述距离lb2的25％～35％。15.根据权利要求14所述的轮胎，其中，将从所述封闭槽的封闭端到所述连接位置为止的距离设为l4时，所述距离l4为所述距离lb2的40％～45％。16.根据权利要求1至15中任一项所述的轮胎，其中，所述胎面图案具备多个刀槽花纹，其设置在与所述倾斜槽的轮胎周向邻接的倾斜槽之间的环岸部区域；对于相对于所述轮胎宽度方向以角度α倾斜的倾斜方向a，其中α＝大于等于0度且小于360度，将设于所述胎面图案的全槽在倾斜方向a投影的长度的总长(mm)除以(接地宽度
×
周长)(mm2)得到的值设为ρg，将设于轮胎的全刀槽花纹在倾斜方向a投影的长度的总长
(mm)除以(接地宽度
×
周长)(mm2)得到的值设为ρs，将槽的平均深度(mm)设为dg，用下列公式(1)对雪地牵引指数sti进行定义时，角度α＝30度～40度的所述雪地牵引指数sti的值为角度α＝0度的所述雪地牵引指数sti的104％～110％，sti＝-6.8 2202
·
ρg 672
·
ρs 7.6
·
dg
·····
ꢀꢀ
(1)。

技术总结
在从配置有多个倾斜槽的轮胎的胎面图案方面，提高了雪地性能和湿地性能，该多个倾斜槽从包括轮胎赤道线的中心区域的开始端向轮胎宽度方向两侧并向轮胎周向的同一侧延伸至图案末端。将从轮胎赤道线到轮胎宽度方向的外侧的图案末端为止的外围距离L设为100％，倾斜槽相对于轮胎周向的倾斜角度在从所述开始端间隔开小于等于35％的第一范围内为大于40度且小于等于50度；在间隔开大于35％且小于等于50％的第二范围内为大于50度且小于等于65度；在间隔开大于50％且小于等于70％的第三范围内为大于65度且小于等于80度；在间隔开大于70％且小于等于100％的第四范围内为大于80度且小于等于90度。从所述开始端到所述倾斜槽的结束端为止的沿所述轮胎周向的周向距离为沿所述轮胎宽度方向的宽度方向距离的60％～90％。90％。90％。


技术研发人员：本间健太
受保护的技术使用者：横滨橡胶株式会社
技术研发日：2021.04.08
技术公布日：2022/11/22