车载显示面板和车辆的制作方法

1.本发明涉及交通工具技术领域，尤其涉及一种车载显示面板和车辆。


背景技术：

2.显示面板中，发光结构发射的光线向四周发射，因此发光结构发出的光线存在损耗。随着使用时长的增加，发光结构中的发光材料存在自然损耗，显示面板难以达到预设的亮度。


技术实现要素：

3.本发明提供一种车载显示面板和车辆。
4.本发明实施方式的车载显示面板包括：
5.衬底；
6.发光结构，所述发光结构设置在所述衬底的上方，其中，所述衬底自身形成有反光层结构，所述反光层结构将所述发光结构向所述衬底发出的光线导向所述发光结构后出射至所述车载显示面板外。
7.本发明实施方式的车载显示面板中，通过在衬底中设置反光层结构，发光结构朝向反光层结构发出的光线可以被导向发光结构，这使得这部分光线得以被利用，从而使得车载显示面板的亮度得以提升。
8.在某些实施方式中，所述反光层结构形成在所述衬底背离所述发光结构的一面。
9.在某些实施方式中，所述反光层结构形成在所述衬底靠近所述发光结构的一面，所述发光结构和所述反光层结构之间设置有平坦层。
10.在某些实施方式中，所述反光层结构包括多个凹槽，所述多个凹槽呈阵列排布，所述凹槽朝向所述衬底的内部方向凹入，所述凹槽用于将所述发光结构向所述衬底发出的光线导向所述发光结构。
11.在某些实施方式中，所述凹槽的至少一表面涂布有反光层。
12.在某些实施方式中，在相邻的两个所述凹槽中，每个所述凹槽具有朝向另一个所述凹槽的外表面，两个所述外表面均涂布有所述反光层。
13.在某些实施方式中，两个所述外表面之间夹角为90
°
。
14.在某些实施方式中，所述凹槽呈锥顶朝向所述发光结构的椎体状。
15.在某些实施方式中，所述发光结构包括多个发光像素，所述多个发光像素阵列排布。
16.在某些实施方式中，相邻的两个所述发光像素之间布置有吸光隔离块。
17.本发明实施方式的车辆包括以上任一实施方式所述的车载显示面板。
18.本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
19.本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施方式的描述中将变得明显和容易理解，其中：
20.图1是本发明实施方式的车载显示面板的结构示意图；
21.图2是本发明实施方式的正向出光和反向出光的光路示意图；
22.图3是本发明实施方式的车载显示面板的结构示意图；
23.图4是本发明实施方式的车载显示面板的结构示意图；
24.图5是本发明实施方式的车载显示面板的结构示意图；
25.图6是本发明实施方式的车辆的平面示意图。
26.主要元件符号说明：车载显示面板100；衬底10；发光结构20；反光层结构11；阳极30；阴极40；基板50；平坦层60；凹槽110；第一凹槽111；第二凹槽112；第一外表面1110；第二外表面1120；反光层70；发光像素21；吸光隔离块80；车辆1000。
具体实施方式
27.下面详细描述本发明的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
28.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
30.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
31.下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本发明的不同结构。为了简化本发明的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本发明。此外，本发明可以在不同例子中重复参考数字和/或参考字母，
这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施方式和/或设置之间的关系。此外，本发明提供了的各种特定的工艺和材料的例子，但是本领域普通技术人员可以意识到其他工艺的应用和/或其他材料的使用。
32.请参阅图1和图2，本发明实施方式的车载显示面板100包括衬底10和发光结构20。发光结构20设置在衬底10的上方，其中，衬底10自身形成有反光层结构11，反光层结构11将发光结构20向衬底10发出的光线导向发光结构20后出射至车载显示面板100外。
33.本发明实施方式的车载显示面板100中，通过在衬底10中设置反光层结构11，发光结构20朝向反光层结构11发出的光线可以被导向发光结构20，这使得这部分光线得以被利用，从而使得车载显示面板100的亮度得以提升。
34.具体地，发光结构20发出的光线包括正向出光和反向出光。正向出光朝向车载显示面板100的外部，正向出光可以提升车载显示面板100的亮度。反向出光朝向衬底10，反向出光属于光线的损耗部分。图2中的虚线a示出了正向出光的方向，虚线b示出了反向出光的方向，虚线b1示出了反向出光被反光层结构11反射后的方向。
35.衬底10可以是玻璃等材料制成，反光层结构11可以形成在衬底10内的任何区域。例如，反光层结构11形成在衬底10背离发光结构20的一面。再例如，反光层结构11形成在衬底10靠近发光结构20的一面。反光层结构11可以将发光结构20发出的光线中的反向出光重新反射至发光结构20，并透过发光结构20被发射至车载显示面板100的外部。反光层结构11形成在衬底10上，不限制车载显示面板100的类型，这使得反光层结构11的通用性好。
36.发光结构20包括阳极30和阴极40，阳极30和阴极40之间具有电压从而使得发光结构20得以发光。发光结构20背离衬底10的一侧可以设置有基板50。基板50用于保护发光结构20，并用于使发光结构20发射的光线可以通过并被发射至车载显示面板100的外部。
37.增加阳极30和阴极40之间的电压可以提高车载显示面板100的亮度，但这样会增加发光结构20的使用功耗，从而降低车载显示面板100的使用寿命。因此，本发明实施方式的车载显示面板100利用反光层结构11，不仅不会增加发光结构20的使用功耗，还能够使得车载显示面板100具有较高的亮度，并使得车载显示面板100的亮度可调范围大。因此，随着车载显示面板100的使用时长增加，车载显示面板100依然能够达到预设的亮度。
38.请参阅图1，在某些实施方式中，反光层结构11形成在衬底10背离发光结构20的一面。
39.如此，反光层结构11制作简单、成本较低。
40.具体地，形成反光层结构11的工艺可以是激光剥离、干法刻蚀、湿法刻蚀等。具体为，使用硅酸或氢氟酸对衬底10背离发光结构20的一面进行刻蚀，以形成带有反光层70的衬底10，即形成反光层结构11。
41.进一步地，采用反光材质制作反光层70。例如，通过蒸镀银、铝等高反光介质材料以形成反光层70。再例如，通过真空吸附高反光膜以形成反光层70，真空吸附高反光膜的基材可以是pet(聚对苯二甲酸乙二醇酯)、pvc(聚氯乙烯)、pmma(聚甲基丙烯酸甲酯)等。
42.由发光结构20发射的反向出光抵达衬底10后，在衬底10内部经过全反射、漫反射等过程进一步抵达反光层结构11，反向出光被反光层结构11反射后可以被导向发光结构20并从发光结构20中射出。
43.请参阅图3，在某些实施方式中，反光层结构11形成在衬底10靠近发光结构20的一
面，发光结构20和反光层结构11之间设置有平坦层60。
44.如此，相比于衬底10的其他地方，反光层结构11形成在衬底10靠近发光结构20的一面，使得反光层结构11的反光效率更高。平坦层60可以用于填充发光结构20和反光层结构11之间的区域，以得到平坦的表面，利于发光结构20的布置。
45.具体地，平坦层60可以用透明有机材料制成，发光材料和反光层结构11分别设置在平坦层60相背的两个表面上。由发光结构20发射的反向出光抵达平坦层60后，在平坦层60内部经过全反射、漫反射等过程进一步抵达反光层结构11，反向出光被反光层结构11反射后可以被导向发光结构20并从发光结构20中射出。
46.请参阅图1、图4和图5，在某些实施方式中，反光层结构11包括多个凹槽110，多个凹槽110呈阵列排布，凹槽110朝向衬底10的内部方向凹入，凹槽110用于将发光结构20向衬底10发出的光线导向发光结构20。
47.如此，通过反光层结构11中的凹槽110，反向出光可以被导向发光结构20，从而提升车载显示面板100的亮度。
48.具体地，反光层结构11可以包括三个、四个、五个或者更多凹槽110。凹槽110可以是矩形槽、v型槽等。沿衬底10的长度方向或宽度方向，多个凹槽110呈阵列排布，阵列可以是直线型阵列等。衬底10的内部方向指的是衬底10背离发光结构20并沿厚度方向的延伸方向。图4和图5示出了一些应用中的凹槽110的形状和排布，需要说明的是，这仅是方便理解的示例性说明，不能理解为对本发明实施方式的限定。
49.由发光结构20发射的反向出光抵达反光结构后，反向出光在凹槽110上发生反射，部分或全部的反向出光被导向发光结构20，从而实现利用反向出光，进而提升车载显示面板100的亮度。
50.请参阅图1和图2，在某些实施方式中，凹槽110的至少一表面涂布有反光层70。
51.如此，反光层70可以反射抵达凹槽110的反向出光，从而实现利用反向出光，进而提升车载显示面板100的亮度。
52.具体地，反光层70可以涂设在凹槽110靠近发光结构20的表面，也可以涂设在凹槽110的所有外表面。
53.请参阅图1和图2，在某些实施方式中，在相邻的两个凹槽110中，每个凹槽110具有朝向另一个凹槽110的外表面，两个外表面均涂布有反光层70。
54.如此，相邻的两个涂布有反光层70的外表面配合可以将反向出光导向发光结构20并从发光结构20中射出，从而提升车载显示面板100的亮度。
55.具体地，凹槽110可以包括第一凹槽111和第二凹槽112，第一凹槽111可以包括第一外表面1110，第二凹槽112可以包括第二外表面1120。两个外表面之间的夹角z可以是60
°
、90
°
、120
°
等。由发光结构20发射的反向出光可以先抵达第一外表面1110所在区域，然后被涂布在第一外表面1110上的反光层70反射至第二外表面1120所在区域，再由涂布在第二外表面1120上的反光层70反射至发光结构20，被第二外表面1120上的反光层70反射后的反向出光可以被导向发光结构20并从发光结构20中射出。
56.请参阅图2，在某些实施方式中，两个外表面之间夹角z为90
°
。
57.如此，相比于其他角度，将两个外表面之间的夹角z设置为90
°
，反向出光被反光结构反射后的方向可以平行于由发光结构20发射的正向出光的方向。
58.具体地，两个外表面之间的夹角z为面与面的夹角中小于180
°
的角。
59.请参阅图2，在某些实施方式中，凹槽110呈锥顶朝向发光结构20的椎体状。
60.如此，相比于其他形状的凹槽110，将凹槽110设置成锥顶朝向发光结构20的椎体状，反向出光被反光结构反射后的方向可以平行于由发光结构20发射的正向出光的方向。同时，相比于其他形状的凹槽110，椎体状的凹槽110可以被布置地更加紧凑，从而使得发光结构20发出的反向出光可以更加均匀地被凹槽110反射至发光结构20。
61.请参阅图1，在某些实施方式中，发光结构20包括多个发光像素21，多个发光像素21阵列排布。
62.如此，多个发光像素21可以实现车载显示面板100的彩色显示需求。
63.具体地，本发明实施方式的发光结构20可以包括三个、四个、五个或者更多发光像素21。可选地，发光像素21可以包括第一发光像素、第二发光像素和第三发光像素。其中，第一发光像素发射第一颜色光，第二发光像素发射第二颜色发光，第三发光像素发射第三颜色光，第一颜色光的波长、第二颜色光的波长和第三颜色光的波长各不相同。例如，第一颜色光的波长可以大于第二颜色光的波长，第二颜色光的波长可以大于第三颜色光的波长，第一颜色光可以为红光，第二颜色光可以为绿光，第三颜色光可以为蓝光。
64.沿衬底10的长度方向或者宽度方向，多个发光像素21阵列排布，阵列可以是直线型阵列等。
65.请参阅图1，在某些实施方式中，相邻的两个发光像素21之间布置有吸光隔离块80。
66.如此，吸光隔离块80可以隔离相邻的两个发光像素21，使得两个发光像素21之间不发生串扰，从而保证车载显示面板100显示效果。
67.具体地，吸光隔离块80可以采用黑色有机材料制成。
68.请参阅图1和图6，本发明实施方式的车辆1000包括以上任一实施方式的车载显示面板100。
69.车辆1000上的车载显示面板100使用环境复杂，常规的车载显示面板100的使用寿命短，且可靠性和稳定性不佳。采用本发明实施方式的车辆1000的车载显示面板100亮度较高，随着使用时间的增加，车载显示面板100的亮度仍可达到预设亮度。因此，本发明实施方式的车辆1000上的车载显示面板100的使用寿命长、可靠性和稳定性好。
70.具体地，车辆1000可以是微型车、小型车、中型车等。
71.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“某些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合所述实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。
72.尽管已经示出和描述了本发明的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。