一种挖掘机ROPS驾驶室结构的制作方法

技术特征：
1.一种挖掘机rops驾驶室结构，包括位于车架（9）上侧的驾驶室骨架（15），其特征在于，所述车架（9）上安装有硅油减震器（16），驾驶室骨架（15）压靠在硅油减震器（16）上并与硅油减震器（16）固定连接，车架（9）上安装有防倾安装座（19），驾驶室骨架（15）底部安装有拉杆（20），拉杆（20）穿过防倾安装座（19）并与其滑动配合，拉杆（20）的下端安装有在驾驶室骨架（15）发生倾斜时顶靠在防倾安装座（19）上的限位盘（18）。2.如权利要求1所述的挖掘机rops驾驶室结构，其特征在于，所述驾驶室骨架（15）包括位于前侧两个左右间隔的a柱（2），以及位于顶部两个左右间隔的上纵梁（11），a柱（2）和对应的上纵梁（11）通过角连接件（1）固定连接，还包括位于后侧两个左右间隔的c柱（4），c柱（4）与上纵梁（11）的后端固定连接，还包括位于底部两个左右间隔的底梁（10），底梁（10）将对应a柱（2）和c柱（4）固定连接，其中一侧的上纵梁（11）上安装有b柱（3），b柱（3）向下延伸并与下方对应的底梁（10）固定连接。3.如权利要求2所述的挖掘机rops驾驶室结构，其特征在于，所述a柱（2）为空心管，a柱（2）的下部插装有加强柱（13），加强柱（13）为实心件，加强柱（13）沿着a柱（2）向上延伸。4.如权利要求2所述的挖掘机rops驾驶室结构，其特征在于，所述上纵梁（11）为空心管，角连接件（1）为空心铸件或冲压件拼焊结构，角连接件（1）的两端分别插接在对应的a柱（2）和上纵梁（11）中，上纵梁（11）后端设有将两者固定连接的方管（12）。5.如权利要求2所述的挖掘机rops驾驶室结构，其特征在于，两个角连接件（1）之间固定安装有加强梁（5），加强梁（5）为实心件，两个上纵梁（11）之间设有筋板（8），筋板（8）的两端分别与两个上纵梁（11）固定连接。6.如权利要求5所述的挖掘机rops驾驶室结构，其特征在于，两个上纵梁（11）之间设有第一加固筋（6）和第二加固筋（7），第一加固筋（6）和第二加固筋（7）的两端与两个上纵梁（11）固定连接，第一加固筋（6）和第二加固筋（7）位于筋板（8）的后方。7.如权利要求2所述的挖掘机rops驾驶室结构，其特征在于，所述c柱（4）和上纵梁（11）的夹角之间安装有护角（9），c柱（4）和底梁（10）的夹角之间也安装有护角（9）。8.如权利要求7所述的挖掘机rops驾驶室结构，其特征在于，所述护角（9）包括基板（21），基板（21）呈直角三角形，基板（21）的直角夹角处设有向内延伸的避让槽（23），基板（21）的两个直角边处设有弯折的定位板（22）。9.如权利要求1至8任意一项所述的挖掘机rops驾驶室结构，其特征在于，所述车架（14）上安装有减震安装座（17），减震安装座（17）设有四个，四个减震安装座（17）分别位于驾驶室骨架（15）下方四个边角处，硅油减震器（16）安装在减震安装座（17）上。10.如权利要求9所述的挖掘机rops驾驶室结构，其特征在于，所述驾驶室骨架（15）下部设有固定板（25），硅油减震器（16）上安装有穿过固定板（25）并与固定板（25）固定连接的螺栓（24）。

技术总结
本发明涉及工程机械领域，具体涉及一种挖掘机ROPS驾驶室结构，其包括位于车架上侧的驾驶室骨架，车架上安装有硅油减震器，驾驶室骨架压靠在硅油减震器上并与硅油减震器固定连接，车架上安装有防倾安装座，驾驶室骨架底部安装有拉杆，拉杆穿过防倾安装座并与其滑动配合，拉杆的下端安装有在驾驶室骨架发生倾斜时顶靠在防倾安装座上的限位盘，驾驶室骨架包括位于前侧两个左右间隔的A柱，以及位于顶部两个左右间隔的上纵梁，A柱和对应的上纵梁通过角连接件固定连接，还包括位于后侧两个左右间隔的C柱，C柱与上纵梁的后端固定连接，该挖掘机ROPS驾驶室结构在减轻驾驶室振动量同时，还增强驾驶室骨架强度，提高驾驶员操作舒适性。提高驾驶员操作舒适性。提高驾驶员操作舒适性。


技术研发人员：孙晓阳 蒙小行 胡卫东 孙明 刘虹
受保护的技术使用者：雷沃工程机械集团有限公司
技术研发日：2022.12.15
技术公布日：2023/3/10