一种带有防碰撞结构的消防无人车的制作方法

技术特征：
1.一种带有防碰撞结构的消防无人车，包括车体（1），其特征在于：所述车体（1）的底端固定连接有移动滚轮机构（2），所述车体（1）的上表面固定连接有车厢（3），所述车体（1）的车头以及车尾固定连接有第一转接块（4）和第二转接块（5），所述第二转接块（5）的端面转动连接有内伸缩弹簧杆（6），所述第一转接块（4）的端面转动连接有外伸缩弹簧杆（7），所述内伸缩弹簧杆（6）的另一端通过第二转接块（5）固定连接有第一防护杠（8），所述外伸缩弹簧杆（7）的另一端通过第一转接块（4）固定连接有第二防护杠（9），所述第一防护杠（8）和第二防护杠（9）的内侧面均开设有侧滑槽（10）；所述侧滑槽（10）的内侧壁开设有内凹槽（11），所述内凹槽（11）的内部固定连接有弹簧杆（12），两侧所述弹簧杆（12）之间固定连接有内防护杠（13），所述内伸缩弹簧杆（6）以及外伸缩弹簧杆（7）的内部均开设有内腔（14），所述内腔（14）的内部滑动连接有缓冲簧（15）。2.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞结构的消防无人车，其特征在于：所述内伸缩弹簧杆（6）以及外伸缩弹簧杆（7）均由外侧两段滑杆以及内侧的滑杆组成，且内侧滑杆的两端固定连接有限位滑块，且限位滑块与内腔（14）滑动连接，所述缓冲簧（15）的两端与限位滑块以及内腔（14）的内壁固定连接。3.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞结构的消防无人车，其特征在于：所述内防护杠（13）与侧滑槽（10）相适配，所述内防护杠（13）与侧滑槽（10）滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞结构的消防无人车，其特征在于：所述第一防护杠（8）和第二防护杠（9）均为钝角型斜杠，所述第一防护杠（8）和第二防护杠（9）的两端延伸至车体（1）两端的外侧。5.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞结构的消防无人车，其特征在于：所述车体（1）的内部设置有自动控制单元以及驱动单元，且驱动单元与移动滚轮机构（2）传动连接。6.根据权利要求1所述的一种带有防碰撞结构的消防无人车，其特征在于：所述车厢（3）位于第一防护杠（8）和第二防护杠（9）的上方，且车厢（3）的侧面开设有凹槽。

技术总结
本实用新型涉及消防无人车技术领域，且公开了一种带有防碰撞结构的消防无人车，包括车体，所述车体的底端固定连接有移动滚轮机构，所述车体的上表面固定连接有车厢，所述车体的车头以及车尾固定连接有第一转接块和第二转接块，所述第二转接块的端面转动连接有内伸缩弹簧杆，所述第一转接块的端面转动连接有外伸缩弹簧杆，所述内伸缩弹簧杆的另一端通过第二转接块固定连接有第一防护杠，所述外伸缩弹簧杆的另一端通过第一转接块固定连接有第二防护杠，所述第一防护杠和第二防护杠的内侧面均开设有侧滑槽。本实用新型通过第一防护杠和第二防护杠可对无人车进行防护，并当无人车发生碰撞时，也可对车身进行防护。也可对车身进行防护。也可对车身进行防护。


技术研发人员：陈乐春
受保护的技术使用者：数字鹰航空科技（泰州）有限公司
技术研发日：2022.10.21
技术公布日：2023/3/10