一种城市道路雨水收集利用系统的制作方法

1.本实用新型属于道路工程技术领域，具体而言，涉及一种城市道路雨水收集利用系统。


背景技术：

2.海绵城市，是新一代城市雨洪管理概念，是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性，也可称之为“水弹性城市”。
3.城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水释放并加以利用，实现雨水在城市中自由迁移。
4.目前市面上的道路进行雨水收集时，将收集开口即下水道口开设于道路两侧的表面，虽然具有良好的集水功能，但是在对于车辆长时间的行驶压迫后，容易产生变形损坏，同时对于落叶也很容易堆积其表面影响下水工作，同时单式存水仓设于道路的中部，过大会影响道路的承重效果，而过小又对雨水收集量造成影响，而双式分离的存水仓，在使用时由于存水量不等，在后期的浇灌时，会发生单侧出水另一侧水源短缺无法浇灌的情况。


技术实现要素：

5.针对以上缺陷，本实用新型提供了一种城市道路雨水收集利用系统，包括道路本体和设立于其两侧的绿化带，两个所述绿化带相互靠近的一侧面均开设有进水槽，所述进水槽的内部固定有滤网，所述绿化带的底部设有过滤层，所述道路本体内部的左右两侧均安装有存水仓，所述存水仓通过沥水管与过滤层的底端相连通，所述进水槽通过汇流管与沥水管相连通，所述存水仓的内部设有密封室，所述密封室的内部安装有水泵，所述水泵的输出端连通有浇灌机构，所述水泵的输入端通过进水管与存水仓的内部相连通，两个所述存水仓的底端通过u型管相连通。
6.进一步地，两个所述存水仓处于同一水平高度位置。
7.进一步地，所述过滤层由堆积的石块组成。
8.进一步地，所述存水仓的内壁固定有净化层，净化层包括过滤砂砾层和膜分离层。
9.进一步地，所述进水槽的内壁开设有等距离排列的滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有相适配的滑块，相对应的滑块之间通过镶嵌的轴承铰接有防护辊。
10.进一步地，所述滑块与所在滑槽的内壁之间通过弹簧连接。
11.进一步地，所述防护辊的外表面设有用于遮挡相邻防护辊之间空隙的橡胶刷毛。
12.进一步地，所述浇灌机构包括上水管和喷头，上水管远离水泵的一端贯穿道路本体并延伸至同侧绿化带的顶部。
13.本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：
14.在进行雨水的回收时，不仅具有良好的过滤收集效果，可以使两侧的存水仓的存水量保持均衡，不会产生在进行浇灌时，单侧水源不够无法出水的现象，同时将进水口设置
于绿化带的侧面，可以防止车辆碾压增加使用寿命，并通过防护辊起到一定的阻挡杂物和对车辆的防护功能；设置为两侧的存水仓，相比较单式存水仓而言，使道路的内部减少架空，保证道路的稳定性和支撑强度。
附图说明
15.图1为本实用新型的剖面图。
16.图2为图1中a处放大示意图。
17.图3为本实用新型存水仓的剖面图。
18.图4为本实用新型进水槽的示意图。
19.图中：1绿化带、2存水仓、3u型管、4水泵、5浇灌机构、6净化层、7沥水管、8过滤层、9汇流管、10滤网、11防护辊、12滑槽。
具体实施方式
20.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型装置进行更全面的描述。附图中给出了所述装置的实施例。但是，该装置可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是对本实用新型公开内容更加透彻全面。
实施例
21.如图1-4所示，本实施例提供了一种城市道路雨水收集利用系统，包括道路本体和设立于其两侧的绿化带1，两个绿化带1相互靠近的一侧面均开设有进水槽，进水槽的内壁开设有等距离排列的滑槽12，每个滑槽12的内部均卡接有相适配的滑块，滑块与所在滑槽12的内壁之间通过弹簧连接，当发生碰撞时可以进行缓冲，相对应的滑块之间通过镶嵌的轴承铰接有防护辊11，防护辊11的外表面设有用于遮挡相邻防护辊11之间空隙的橡胶刷毛，起到一定的密封效果，在不妨碍水流进入的同时可以对树叶等杂物进行阻挡。
22.进水槽的内部固定有滤网10，绿化带1的底部设有过滤层8，道路本体内部的左右两侧均安装有存水仓2，两个存水仓2处于同一水平高度位置，通过u型管3使两个存水仓2内部的液面高度值相同，存水仓2的内壁固定有净化层6，净化层6包括过滤砂砾层和膜分离层，具有一定的雨水过滤效果。存水仓2通过沥水管7与过滤层8的底端相连通，过滤层8由堆积的石块组成，可以进行简易的雨水杂质过滤。进水槽通过汇流管9与沥水管7相连通，存水仓2的内部设有密封室，密封室的内部安装有水泵4，所述水泵4的输出端连通有浇灌机构5，浇灌机构5包括上水管和喷头，上水管远离水泵4的一端贯穿道路本体并延伸至同侧绿化带1的顶部。水泵4的输入端通过进水管与存水仓2的内部相连通，两个存水仓2的底端通过u型管3相连通。
23.本实施例所述一种城市道路雨水收集利用系统，雨水由两侧的进水槽处落入相连通的存水仓2的内部，并通过u型管3保证两个存水仓2内部液位的高度值相同，需要进行灌溉时，打开水泵开关即可由浇灌机构5对两侧的绿化带1进行浇灌。
24.需要说明的是，本实用新型所述结构可以以多种不同的形式来实现，并不限于所述实施例，凡是本领域普通技术人员利用本实用新型说明书及附图内容所作的任何等效变
换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，例如其他物品的装卸，均包含在本实用新型的保护范围内。


技术特征：
1.一种城市道路雨水收集利用系统，包括道路本体和设立于其两侧的绿化带（1），其特征在于：两个所述绿化带（1）相互靠近的一侧面均开设有进水槽，所述进水槽的内部固定有滤网（10），所述绿化带（1）的底部设有过滤层（8），所述道路本体内部的左右两侧均安装有存水仓（2），所述存水仓（2）通过沥水管（7）与过滤层（8）的底端相连通，所述进水槽通过汇流管（9）与沥水管（7）相连通，所述存水仓（2）的内部设有密封室，所述密封室的内部安装有水泵（4），所述水泵（4）的输出端连通有浇灌机构（5），所述水泵（4）的输入端通过进水管与存水仓（2）的内部相连通，两个所述存水仓（2）的底端通过u型管（3）相连通。2.如权利要求1所述的一种城市道路雨水收集利用系统，其特征在于：两个所述存水仓（2）处于同一水平高度位置。3.如权利要求1所述的一种城市道路雨水收集利用系统，其特征在于：所述过滤层（8）由堆积的石块组成。4.如权利要求1所述的一种城市道路雨水收集利用系统，其特征在于：所述存水仓（2）的内壁固定有净化层（6），净化层（6）包括过滤砂砾层和膜分离层。5.如权利要求1所述的一种城市道路雨水收集利用系统，其特征在于：所述进水槽的内壁开设有等距离排列的滑槽（12），每个所述滑槽（12）的内部均卡接有相适配的滑块，相对应的滑块之间通过镶嵌的轴承铰接有防护辊（11）。6.如权利要求5所述的一种城市道路雨水收集利用系统，其特征在于：所述滑块与所在滑槽（12）的内壁之间通过弹簧连接。7.如权利要求5所述的一种城市道路雨水收集利用系统，其特征在于：所述防护辊（11）的外表面设有用于遮挡相邻防护辊（11）之间空隙的橡胶刷毛。8.如权利要求1所述的一种城市道路雨水收集利用系统，其特征在于：所述浇灌机构（5）包括上水管和喷头，上水管远离水泵（4）的一端贯穿道路本体并延伸至同侧绿化带（1）的顶部。

技术总结
本实用新型公开了一种城市道路雨水收集利用系统，包括道路本体和设立于其两侧的绿化带，两个所述绿化带相互靠近的一侧面均开设有进水槽，所述进水槽的内部固定有滤网，所述绿化带的底部设有过滤层，所述道路本体内部的左右两侧均安装有存水仓；在进行雨水的回收时，不仅具有良好的过滤收集效果，可以使两侧的存水仓的存水量保持均衡，不会产生在进行浇灌时，单侧水源不够无法出水的现象，同时将进水口设置于绿化带的侧面，可以防止车辆碾压增加使用寿命，并通过防护辊起到一定的阻挡杂物和对车辆的防护功能；设置为两侧的存水仓，相比较单式存水仓而言，使道路的内部减少架空，保证道路的稳定性和支撑强度。证道路的稳定性和支撑强度。证道路的稳定性和支撑强度。


技术研发人员：才新山 黄帅宜 熊盼 张晓丽
受保护的技术使用者：致峰筑景园林景观规划设计有限公司
技术研发日：2022.08.29
技术公布日：2023/3/3