一种音频输出失真自动调整系统与智能座舱的制作方法

1.本实用新型涉及音频处理技术领域，更具体地说，涉及一种音频输出失真自动调整系统与智能座舱。


背景技术：

2.随着智能座舱的不断发展，目前车载多媒体产品的音频输出功率越来越大，这就导致在实际的使用过程中，在较大音量输出时，如果音频的输出幅度有较大的动态变化，音频输出幅度会超过功放输出的范围，从而出现音频失真现象，影响用户的使用体验。
3.综上所述，现有智能座舱音频信号存在容易失真，影响用户使用体验等技术问题。


技术实现要素：

4.本实用新型要解决的技术问题在于，针对上述技术方案存在的不足，提供一种音频输出失真自动调整系统与智能装置，以实时对智能座舱的音频信号进行降失真处理，乘客无法感知，提升智能座舱的体验。
5.一方面，本实用新型提供一种音频输出失真自动调整系统，应用于智能座舱，所述音频输出失真自动调整系统包括：
6.音频处理模块，用于对音频信号进行解码和增益处理后输出；
7.音频功率放大器，与所述音频处理模块的信号输出端电性连接，用于接收所述音频处理模块处理输出的所述音频信号以进行功率放大和失真检测；
8.扬声器，装配于所述智能座舱，与所述音频功率放大器的功放信号输出端电性连接以接收功率放大后的所述音频信号进行发声；
9.微控制器，与所述音频功率放大器的失真检测信号输出端和所述音频处理模块的音量调整信号输入端电性连接；所述微控制器接收失真检测信号后生成音量调整信号输出，所述音频处理模块接收所述音量调整信号后进行降失真处理得到降失真音频信号向所述音频功率放大器输出。
10.进一步地，所述音频处理模块包括系统处理器；所述系统处理器对所述音频信号进行解码处理得到解码后的所述音频信号输出。
11.进一步地，所述音频处理模块包括音频信号处理器；所述音频信号处理器与所述系统处理器的解码信号输出端连接，接收解码后的所述音频信号以进行增益处理后输出。
12.进一步地，所述扬声器包括多个扬声器；所述多个扬声器装配于所述智能座舱，接收多路功率放大后的所述音频信号进行发声。
13.进一步地，所述多个扬声器包括前左扬声器、前右扬声器、后左扬声器以及后右扬声器；所述前左扬声器、所述前右扬声器、所述后左扬声器以及所述后右扬声器分别对应装配于所述智能座舱的前左门、前右门、后左门以及后右门。
14.进一步地，所述多路功率放大后的所述音频信号包括前左音频信号、前右音频信号、后左音频信号以及后右音频信号；所述前左音频信号、所述前右音频信号、所述后左音
频信号以及所述后右音频信号分别对应输出到所述前左扬声器、所述前右扬声器、所述后左扬声器以及所述后右扬声器。
15.进一步地，所述微控制器生成将音频信号降低第一设定调整值的音量调整信号输出。
16.进一步地，所述第一设定调整值为0.5db。
17.进一步地，所述音频处理模块接收所述音量调整信号后降低所述音频信号的增益以实现降失真处理。
18.一方面，本实用新型提供一种智能座舱，所述智能座舱包括上述任一种音频输出失真自动调整系统。
19.本实用新型与现有技术相比，其有益效果如下：
20.本实用新型提供一种音频输出失真自动调整系统与智能座舱，音频输出失真自动调整系统应用于智能座舱，所述音频输出失真自动调整系统包括音频处理模块、音频功率放大器、扬声器以及微控制器，音频处理模块用于对音频信号进行解码和增益处理后输出，音频功率放大器与音频处理模块的信号输出端电性连接，用于接收音频处理模块处理输出的音频信号以进行功率放大和失真检测，扬声器装配于智能座舱，与音频功率放大器的功放信号输出端电性连接以接收功率放大后的音频信号进行发声，微控制器与音频功率放大器的失真检测信号输出端和音频处理模块的音量调整信号输入端电性连接，微控制器接收失真检测信号后生成音量调整信号输出，音频处理模块接收音量调整信号后进行降失真处理得到降失真音频信号向音频功率放大器输出，从而实时对智能座舱的音频信号进行降失真处理，乘客无法感知，提升智能座舱的体验。
附图说明
21.图1是本实用新型音频输出失真自动调整系统的一个结构示意图；
22.图2是本实用新型音频输出失真自动调整系统的另一个结构示意图；
23.图3是音频信号正常输出的波形示意图；
24.图4是音频信号失真输出的波形示意图。
具体实施方式
25.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
26.需要说明的是，本实用新型的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或数量。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列产品或设备不必限于清楚地列出的那些结构，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些产品或设备固有的结构。
27.如图1-图4所示，本实用新型实施例提供一种音频输出失真自动调整系统，应用于智能座舱，所述音频输出失真自动调整系统包括：
28.音频处理模块，用于对音频信号进行解码和增益处理后输出；
29.音频功率放大器，与所述音频处理模块的信号输出端电性连接，用于接收所述音频处理模块处理输出的所述音频信号以进行功率放大和失真检测；
30.扬声器，装配于所述智能座舱，与所述音频功率放大器的功放信号输出端电性连接以接收功率放大后的所述音频信号进行发声；
31.微控制器，与所述音频功率放大器的失真检测信号输出端和所述音频处理模块的音量调整信号输入端电性连接；所述微控制器接收失真检测信号后生成音量调整信号输出，所述音频处理模块接收所述音量调整信号后进行降失真处理得到降失真音频信号向所述音频功率放大器输出。
32.本实施例中，通过音频输出失真自动调整系统应用于智能座舱，所述音频输出失真自动调整系统包括音频处理模块、音频功率放大器、扬声器以及微控制器，音频处理模块用于对音频信号进行解码和增益处理后输出，音频功率放大器与音频处理模块的信号输出端电性连接，用于接收音频处理模块处理输出的音频信号以进行功率放大和失真检测，扬声器装配于智能座舱，与音频功率放大器的功放信号输出端电性连接以接收功率放大后的音频信号进行发声，微控制器与音频功率放大器的失真检测信号输出端和音频处理模块的音量调整信号输入端电性连接，微控制器接收失真检测信号后生成音量调整信号输出，音频处理模块接收音量调整信号后进行降失真处理得到降失真音频信号向音频功率放大器输出，从而实时对智能座舱的音频信号进行降失真处理，乘客无法感知，提升智能座舱的体验。需要指出的是，音频处理模块对音频信号进行解码处理的具体技术手段属于现有技术，本实施例不做赘述。另外，音频功率放大器对音频信号进行功率放大和失真检测的具体技术手段属于现有技术，本实施例不做赘述。另外，音频信号正常输出的波形参见图3，音频信号失真输出的波形参见图4。经过本实施例提供的音频输出失真自动调整系统处理的音频信号的波形如图3，没有经过本实施例提供的音频输出失真自动调整系统处理的音频信号的波形如图4。
33.在一些实施例中，参见图2，所述音频处理模块包括系统处理器；所述系统处理器对所述音频信号进行解码处理得到解码后的所述音频信号输出。进一步，所述音频处理模块包括音频信号处理器；所述音频信号处理器与所述系统处理器的解码信号输出端连接，接收解码后的所述音频信号以进行增益处理后输出。
34.本实施例中，音频处理模块可以包括系统处理器和音频信号处理器，通过所述系统处理器对所述音频信号进行解码处理得到解码后的所述音频信号输出，再通过音频信号处理器接收解码后的所述音频信号以进行增益处理后输出，从而可以实现对音频信号的解码和增益处理。
35.在一些实施例中，所述扬声器包括多个扬声器；所述多个扬声器装配于所述智能座舱，接收多路功率放大后的所述音频信号进行发声。进一步，所述多个扬声器包括前左扬声器、前右扬声器、后左扬声器以及后右扬声器；所述前左扬声器、所述前右扬声器、所述后左扬声器以及所述后右扬声器分别对应装配于所述智能座舱的前左门、前右门、后左门以及后右门。进一步，所述多路功率放大后的所述音频信号包括前左音频信号、前右音频信号、后左音频信号以及后右音频信号；所述前左音频信号、所述前右音频信号、所述后左音频信号以及所述后右音频信号分别对应输出到所述前左扬声器、所述前右扬声器、所述后左扬声器以及所述后右扬声器。
36.本实施例中，通过在智能座舱设置多个扬声器，例如在智能座舱的前左门、前右门、后左门以及后右门上分别对应设置前左扬声器、前右扬声器、后左扬声器以及后右扬声器，前左扬声器、前右扬声器、后左扬声器以及后右扬声器分别对应接收前左音频信号、前右音频信号、后左音频信号以及后右音频信号发声，从而实现对每一路音频信号进行降失真处理，乘客无法感知，提升智能座舱的体验。
37.在一些实施例中，微控制器接收所述音频功率放大器的失真检测信号输出端输出的失真检测信号后，生成将音频信号降低第一设定调整值的音量调整信号输出至音频处理模块调整音频信号，经过音量调整后的音频信号又输入音频功率放大器进行进一步的功放处理和失真检测处理。进一步，所述第一设定调整值为0.5db。其中，微控制器接收所述音频功率放大器的失真检测信号后，可以将其与设定失真范围进行比较，如果落入设定失真范围则进一步调整，例如，将音频信号降低第二设定调整值，第一设定调整值可以为0.5db。进一步，所述音频处理模块接收所述音量调整信号后降低所述音频信号的增益以实现降失真处理。
38.本实施例中，将音频信号降低第一设定调整值的音量调整信号输出至音频处理模块接收处理，音频处理模块降低所述音频信号的增益以实现降失真处理，乘客无法感知，提升智能座舱的体验。
39.另外，本实用新型实施例提供一种智能座舱，所述智能座舱包括上述任一种音频输出失真自动调整系统。
40.最后需要统一说明的是，以上实施例提供的音频输出失真自动调整系统与智能座舱，音频输出失真自动调整系统应用于智能座舱，所述音频输出失真自动调整系统包括音频处理模块、音频功率放大器、扬声器以及微控制器，音频处理模块用于对音频信号进行解码和增益处理后输出，音频功率放大器与音频处理模块的信号输出端电性连接，用于接收音频处理模块处理输出的音频信号以进行功率放大和失真检测，扬声器装配于智能座舱，与音频功率放大器的功放信号输出端电性连接以接收功率放大后的音频信号进行发声，微控制器与音频功率放大器的失真检测信号输出端和音频处理模块的音量调整信号输入端电性连接，微控制器接收失真检测信号后生成音量调整信号输出，音频处理模块接收音量调整信号后进行降失真处理得到降失真音频信号向音频功率放大器输出，从而实时对智能座舱的音频信号进行降失真处理，乘客无法感知，提升智能座舱的体验。
41.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内，本实用新型的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。