一种新能源汽车交流充电新型带度数计量的装置的制作方法

1.本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种新能源汽车交流充电新型带度数计量的装置。


背景技术：

2.但是现有技术中，现有的充电桩大多数是带有相关的度数计量功能的，但常见的充电桩在安装使用时大多数是直接暴露在外进行安装使用的，其周围大多数是不具有良好的防护措施的，非常容易造成充电桩的表面直接与其他物体相接触发生碰撞，造成充电桩的表面出现损坏的现象，导致充电桩的使用寿命降低，严重影响了充电桩在对新能源汽车进行充电或者闲置时的防护措施。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，充电桩的表面大多数不具有良好的防护措施，容易与其他物体发生碰撞，影响充电桩的防护措施。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新能源汽车交流充电新型带度数计量的装置，包括：充电桩，所述充电桩的外表面设置有防护机构，所述防护机构包括充电桩外表面套设的防护壳，所述防护壳的底部固定连接有底板，所述防护壳的一侧设置有门板，所述门板的一侧设置有推盘，所述防护壳的内部固定连接有框架，所述推盘的一侧设置有推杆，所述门板的内部设置有限位板，所述限位板的一侧固定连接有扣块，所述限位板的另一侧固定连接有卡块，所述推杆的外表面套设有拉簧，所述推杆的一端固定连接有挡盘，所述推杆的内部通过轴承活动贯穿有转杆，所述转杆的一端固定连接有扣板。
5.作为一种优选的实施方式，所述防护壳的一侧开设有与门板相适配的通孔，所述框架的一侧开设有与门板相适配的滑孔。
6.采用上述进一步方案的技术效果是：通过开设通孔和滑孔，使充电桩的充电头可以从防护壳的内部移出，利用滑孔使门板在框架的内部可以正常进行滑动。
7.作为一种优选的实施方式，所述推杆的一端滑动贯穿门板的一侧，所述转杆的一端固定连接在推盘的一侧。
8.采用上述进一步方案的技术效果是：通过利用转杆使推杆与推盘连接，使推盘可以带动扣板进行旋转。
9.作为一种优选的实施方式，所述门板的内部开设有与限位板相适配的限位槽。
10.采用上述进一步方案的技术效果是：通过开设限位槽，使限位板在门板的内部可以正常进行移动。
11.作为一种优选的实施方式，所述拉簧的一端焊接在门板内部限位槽内壁的一面，且拉簧的另一端焊接在挡盘的一侧。
12.采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置拉簧，拉簧提供足够的拉力，使推盘推动后可以借助拉簧的拉力主动进行移动。
13.作为一种优选的实施方式，所述扣板的外表面与扣块的内壁相接触，所述卡块的一端滑动贯穿门板的一侧。
14.采用上述进一步方案的技术效果是：通过设置扣板和扣块，使推盘可以借助扣板与扣块相固定带动限位板进行移动。
15.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
16.本实用新型，通过设置防护机构，推动并转动推盘便可使防护壳的门板进行打开，取出充电桩的充电头进行充电，使防护壳具有便于操作的特点，提高装置操作的便捷性，利用防护壳对充电桩进行防护，降低充电桩的表面直接受到撞击出现表面受损现象的概率，提高防护壳对充电桩的安全保护措施，提高充电桩使用或闲置时的防护措施。
附图说明
17.图1为本实用新型提供的一种新能源汽车交流充电新型带度数计量的装置的立体图；
18.图2为本实用新型提供的一种新能源汽车交流充电新型带度数计量的装置的框架立体图；
19.图3为本实用新型提供的一种新能源汽车交流充电新型带度数计量的装置的门板剖视立体图；
20.图4为本实用新型提供的一种新能源汽车交流充电新型带度数计量的装置的图3中a处放大立体图。
21.图例说明：
22.1、充电桩；2、防护机构；
23.21、防护壳；22、底板；23、门板；24、推盘；25、框架；26、推杆；27、扣块；28、限位板；29、回弹机构；210、卡块；211、拉簧；212、挡盘；213、转杆；214、扣板；
24.291、限位杆；292、弹簧。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源汽车交流充电新型带度数计量的装置，包括：充电桩1，充电桩1的外表面设置有防护机构2，防护机构2包括充电桩1外表面套设的防护壳21，防护壳21的一侧开设有与门板23相适配的通孔，框架25的一侧开设有与门板23相适配的滑孔，通过开设通孔和滑孔，使充电桩1的充电头可以从防护壳21的内部移出，利用滑孔使门板23在框架25的内部可以正常进行滑动，防护壳21的底部固定连接有底板22，防护壳21的一侧设置有门板23，门板23的内部开设有与限位板28相适配的限位槽，通过开设限位槽，使限位板28在门板23的内部可以正常进行移动，门板23的一侧设置有推盘24，防护壳21的内部固定连接有框架25，推盘24的一侧设置有推杆26，推杆26的一端
滑动贯穿门板23的一侧，转杆213的一端固定连接在推盘24的一侧，通过利用转杆213使推杆26与推盘24连接，使推盘24可以带动扣板214进行旋转，门板23的内部设置有限位板28，限位板28的一侧固定连接有扣块27，限位板28的另一侧固定连接有卡块210，推杆26的外表面套设有拉簧211，拉簧211的一端焊接在门板23内部限位槽内壁的一面，且拉簧211的另一端焊接在挡盘212的一侧，通过设置拉簧211，拉簧211提供足够的拉力，使推盘24推动后可以借助拉簧211的拉力主动进行移动，推杆26的一端固定连接有挡盘212，推杆26的内部通过轴承活动贯穿有转杆213，转杆213的一端固定连接有扣板214，扣板214的外表面与扣块27的内壁相接触，卡块210的一端滑动贯穿门板23的一侧，通过设置扣板214和扣块27，使推盘24可以借助扣板214与扣块27相固定带动限位板28进行移动。
28.实施例2
29.如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：回弹机构29包括门板23内部固定连接的限位杆291，限位板28的一侧开设有与限位杆291相适配的限位孔，通过开设限位孔，使限位板28移动时可以借助限位杆291保持良好的限位平衡特点，限位杆291的外表面套设有弹簧292，弹簧292的一端焊接在门板23内部限位槽内壁的一面，且弹簧292的另一端焊接在限位板28的一侧，并且弹簧292的弹力小于拉簧211的拉力，通过设置弹簧292，使限位板28可以借助弹簧292的弹力主动进行移动。
30.工作原理：
31.如图1-4所示，在使用时，推动推盘24向靠近门板23的位置进行移动，推杆26渐渐进入到门板23的内部，推杆26移动时拉簧211受到推力的影响形状进行扩张，直至推动推盘24至无法继续移动为止，扣板214跟随着推杆26的移动在推盘24无法移动时与限位板28相接触，转动推盘24利用转杆213带动扣板214进行旋转，转动推盘24进行90
°
旋转，使扣板214进行90
°
旋转，保持推盘24旋转的角度不动，扣板214与扣块27相接触并进行固定，松开推动的推盘24，拉簧211的拉力大于弹簧292的弹力，当推盘24松开后拉簧211借助自身的拉力影响带动限位板28进行移动，限位板28在限位杆291上进行滑动，弹簧292受到拉簧211拉力的影响形状进行收缩，卡块210跟随着限位板28的移动渐渐从框架25的内部移出并向门板23的内部进行移动，直至推盘24停止移动卡块210完全从框架25的内部移出，拖动推盘24带动门板23向上进行移动，使门板23打开，门板23打开后再次转动推盘24，使扣板214与扣块27分离，限位板28借助弹簧292自身的弹力主动进行移动，卡块210从门板23的内部移出并再次插入到框架25的内部，门板23停止移动，从防护壳21的内部取出充电桩1上的充电头进行充电即可。
32.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。