一种灵活性强的变压器运输车的制作方法

1.本实用新型属于变压器运输车技术领域，具体涉及一种灵活性强的变压器运输车。


背景技术：

2.变压器运输车主要用于对变压器进行转运的设备，将变压器放置在运输车的车体上，通过车体的固定结构实现变压器固定，再通过驱动车头即可实现牵引转运。
3.现有的变压器运输车在使用中，将变压器安装在车体上，车体在车头的牵引下实现运输，在运输中，当其遇到较为狭窄的路段时，由于车体底部的运输轮直接安装在车体底部，无法实现原地转向调节角度，进而需要反复前进和后退，对运输车的角度进行调整，导致其对变压器运输极其不灵活的问题，为此我们提出一种灵活性强的变压器运输车。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种灵活性强的变压器运输车，以解决上述背景技术中提出的变压器运输车在使用中，变压器置于车体上，通过车体进行转运时，其车体转向不灵活，从而影响变压器运输的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种灵活性强的变压器运输车，包括车体，所述车体的底端设置有底盘，所述底盘的表面开设有转孔，所述转孔的内侧设置有内柱，所述内柱的一端固定在车体的底部，所述底盘的底部固定有底架，所述底架上设置有运输轮，所述底盘的侧壁开设有侧齿，所述底盘的一侧设置有螺杆，所述螺杆转动安装在车体底部，且螺杆与侧齿之间通过啮合连接。
6.优选的，所述螺杆的一端表面开设有插槽，所述插槽的内部设置有拉杆，所述拉杆的一端固定有手柄，所述拉杆的侧壁开设有同步孔，所述同步孔的内部设置有同步块，所述同步块固定在插槽内部。
7.优选的，所述底盘的表面上设置有三个呈圆形阵列的支撑块，且支撑块固定在车体底部。
8.优选的，所述支撑块的横截面为弧形结构，且支撑块的底部表面镶嵌有滚珠。
9.优选的，所述内柱和底盘的纵截面均为凸字型结构，且内柱和底盘两者的中心轴线相互重合。
10.优选的，所述螺杆的端部固定有吸磁块，且吸磁块的纵截面为圆形结构。
11.优选的，所述车体的底端四个拐角处均固定有支撑架，所述支撑架的底端设置有支撑底块。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.(1)通过设计的螺杆、底架、底盘和内柱，将底盘通过内柱转动安装到车体的底部，在行进中，只需要进行旋转螺杆，此时螺杆上的螺旋凹槽和一侧的底盘侧壁的侧齿通过啮合传动，驱动底盘进行旋转，进而实现对运输轮进行原地转向调节，保证本实用新型对变压
器运输更加灵活，通过设计的同步块、同步孔、拉杆和手柄，将手柄通过拉杆抽拉式安装在螺杆一端，从而方便在运输过程中，将手柄收纳起来，避免其伸出过长而影响行进，同时便于对螺杆进行旋转。
14.(2)通过设计的支撑块，支撑块置于底盘和车体之间，实现对底盘支撑强度进行提高，通过设计的滚珠，起到润滑，降低磨损作用，通过设计的吸磁块，实现对处于为抽出使用的手柄进行磁性吸附固定，避免其在运输车行驶中，伸出而影响行进。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的仰视图；
17.图3为本实用新型底盘、内柱、螺杆和支撑柱的组装俯视图；
18.图4为本实用新型图3中的a处局部结构剖视图；
19.图5为本实用新型底盘和内柱的组装剖视图；
20.图中：1、车体；2、手柄；3、拉杆；4、侧齿；5、底盘；6、运输轮；7、底架；8、滚珠；9、支撑块；10、螺杆；11、转孔；12、内柱；13、吸磁块；14、同步块；15、同步孔；16、插槽。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例
23.请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种灵活性强的变压器运输车，包括车体1，车体1的底端设置有底盘5，底盘5的表面开设有转孔11，转孔11的内侧设置有内柱12，内柱12的一端固定在车体1的底部，底盘5的底部固定有底架7，底架7上设置有运输轮6，底盘5的侧壁开设有侧齿4，底盘5的一侧设置有螺杆10，通过设计的螺杆10、底架7、底盘5和内柱12，将底盘5通过内柱12转动安装到车体1的底部，在行进中，只需要进行旋转螺杆10，此时螺杆10上的螺旋凹槽和一侧的底盘5侧壁的侧齿4通过啮合传动，驱动底盘5进行旋转，进而实现对运输轮6进行原地转向调节，保证本实用新型对变压器运输更加灵活，螺杆10转动安装在车体1底部，且螺杆10与侧齿4之间通过啮合连接，螺杆10的一端表面开设有插槽16，插槽16的内部设置有拉杆3，拉杆3的一端固定有手柄2，拉杆3的侧壁开设有同步孔15，同步孔15的内部设置有同步块14，通过设计的同步块14、同步孔15、拉杆3和手柄2，将手柄2通过拉杆3抽拉式安装在螺杆10一端，从而方便在运输过程中，将手柄2收纳起来，避免其伸出过长而影响行进，同时便于对螺杆10进行旋转，同步块14固定在插槽16内部。
24.本实施例中，优选的，底盘5的表面上设置有三个呈圆形阵列的支撑块9，通过设计的支撑块9，支撑块9置于底盘5和车体1之间，实现对底盘5支撑强度进行提高，且支撑块9固定在车体1底部，支撑块9的横截面为弧形结构，且支撑块9的底部表面镶嵌有滚珠8，通过设计的滚珠8，起到润滑，降低磨损作用，内柱12和底盘5的纵截面均为凸字型结构，且内柱12和底盘5两者的中心轴线相互重合。
25.本实施例中，优选的，螺杆10的端部固定有吸磁块13，通过设计的吸磁块13，实现对处于为抽出使用的手柄2进行磁性吸附固定，避免其在运输车行驶中，伸出而影响行进，且吸磁块13的纵截面为圆形结构，车体1的底端四个拐角处均固定有支撑架，支撑架的底端设置有支撑底块。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在对变压器进行运输时，将变压器安装到车体1上，当其处于不方便转向空间时，本实用新型底盘5通过内柱12转动安装到车体1的底部，从而实现将运输轮6和车体1之间相互转动安装，在行进中，只需要进行旋转螺杆10，此时螺杆10上的螺旋凹槽和一侧的底盘5侧壁的侧齿4通过啮合传动，驱动底盘5进行旋转，进而实现对运输轮6进行原地转向调节，保证本实用新型对变压器运输更加灵活。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种灵活性强的变压器运输车，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的底端设置有底盘(5)，所述底盘(5)的表面开设有转孔(11)，所述转孔(11)的内侧设置有内柱(12)，所述内柱(12)的一端固定在车体(1)的底部，所述底盘(5)的底部固定有底架(7)，所述底架(7)上设置有运输轮(6)，所述底盘(5)的侧壁开设有侧齿(4)，所述底盘(5)的一侧设置有螺杆(10)，所述螺杆(10)转动安装在车体(1)底部，且螺杆(10)与侧齿(4)之间通过啮合连接。2.根据权利要求1所述的一种灵活性强的变压器运输车，其特征在于：所述螺杆(10)的一端表面开设有插槽(16)，所述插槽(16)的内部设置有拉杆(3)，所述拉杆(3)的一端固定有手柄(2)，所述拉杆(3)的侧壁开设有同步孔(15)，所述同步孔(15)的内部设置有同步块(14)，所述同步块(14)固定在插槽(16)内部。3.根据权利要求1所述的一种灵活性强的变压器运输车，其特征在于：所述底盘(5)的表面上设置有三个呈圆形阵列的支撑块(9)，且支撑块(9)固定在车体(1)底部。4.根据权利要求3所述的一种灵活性强的变压器运输车，其特征在于：所述支撑块(9)的横截面为弧形结构，且支撑块(9)的底部表面镶嵌有滚珠(8)。5.根据权利要求1所述的一种灵活性强的变压器运输车，其特征在于：所述内柱(12)和底盘(5)的纵截面均为凸字型结构，且内柱(12)和底盘(5)两者的中心轴线相互重合。6.根据权利要求2所述的一种灵活性强的变压器运输车，其特征在于：所述螺杆(10)的端部固定有吸磁块(13)，且吸磁块(13)的纵截面为圆形结构。7.根据权利要求1所述的一种灵活性强的变压器运输车，其特征在于：所述车体(1)的底端四个拐角处均固定有支撑架，所述支撑架的底端设置有支撑底块。

技术总结
本实用新型公开了一种灵活性强的变压器运输车，包括车体，所述车体的底端设置有底盘，所述底盘的表面开设有转孔，所述转孔的内侧设置有内柱，所述内柱的一端固定在车体的底部，所述底盘的底部固定有底架，所述底架上设置有运输轮，所述底盘的侧壁开设有侧齿，所述底盘的一侧设置有螺杆；本实用新型通过设计的螺杆、底架、底盘和内柱，将底盘通过内柱转动安装到车体的底部，在行进中，只需要进行旋转螺杆，此时螺杆上的螺旋凹槽和一侧的底盘侧壁的侧齿通过啮合传动，驱动底盘进行旋转，进而实现对运输轮进行原地转向调节，保证本实用新型对变压器运输更加灵活。变压器运输更加灵活。变压器运输更加灵活。


技术研发人员：魏秋东 魏中保 申福伟
受保护的技术使用者：山东京九重工股份有限公司
技术研发日：2022.08.26
技术公布日：2023/3/3