阻油塞及具有该阻油塞的雾化装置的制作方法

1.本技术涉及雾化装置的领域，尤其是涉及阻油塞及具有该阻油塞的雾化装置。


背景技术：

2.雾化装置是通过加热将雾化装置内的液态的雾化液转变成雾气的装置。雾化装置包括有外壳，外壳中设置有储存雾化液的储油腔。储油腔内设置有将储油腔中的雾化液转变成雾气的雾化芯，雾化芯包括有芯壳，芯壳贯穿有进液孔，芯壳内设置有导液棉，导液棉中包裹有加热丝，加热丝将导液棉从储油腔经进液孔吸取的雾化液加热转变成雾气。雾化芯出气的一端设置有将雾气排出供消费者使用的吸嘴，雾化芯的进气一端设置有阻油塞，阻油塞上设置有透气微孔，阻油塞中还设置有导电孔，导电孔中穿设有导电针。导电针远离雾化芯的一端设置有为雾化装置供电的电池，导电针的一端穿过阻油塞连接雾化芯的加热丝，另一端与电池电性连接。电池远离导电针的一端处设置有控制电池是否与加热丝电性连接的开关，开关为空气开关。雾化装置的外壳靠近空气开关处开设有与外界连通的进气口。消费者使用雾化装置时，通过吸嘴吸气，气流从进气口进入雾化装置的外壳内，空气开关使得电池与加热丝电性连接，加热丝将导液棉从储油腔经进液孔吸取的雾化液加热转变成雾气经吸嘴排出。气流经透气微孔进入雾化芯中，维持雾化装置的外壳内与外界的气压平衡。
3.其中，由于阻油塞起到阻隔雾化芯与电池的作用，可减小雾化液向电池泄露从而影响雾化装置的正常使用的风险，因此，阻油塞是雾化装置中的重要组成部分。
4.现有阻油塞包括有阻油塞本体，阻油塞本体呈圆饼状，阻油塞本体的顶面中心处设置有一凹槽，凹槽的底部贯穿开设有若干透气微孔，凹槽的底部还设置有供导电针穿过的导电孔，导电孔位于透气微孔的两侧。
5.雾化装置工作时，雾化芯中的加热丝将雾化液加热转变成雾气。阻油塞的导电孔中穿设有导电针，但是阻油塞的导电孔与导电针紧密贴合因而雾气不易从此处泄露。然而，由于阻油塞的透气微孔允许气体通过，因此，雾气可以经透气微孔向电池扩散，大部分雾气容易在电池处冷凝成液态的雾化液而非经进气口排出，若长久如此，累积的冷凝的液态的雾化液容易导致电池短路而使得雾化装置不能正常使用，降低消费者的使用体验的现象。


技术实现要素：

6.为了改善雾气可以经透气微孔向电池扩散，大部分雾气容易冷凝成液态的雾化液容易导致电池短路而使得雾化装置不能正常使用的现象，本技术提供阻油塞及具有该阻油塞的雾化装置。
7.本技术提供的一种阻油塞采用如下的技术方案：一种阻油塞，包括阻油塞本体。所述阻油塞本体呈柱状，沿阻油塞本体的侧面的中心处环绕开设有环形的通气槽，通气槽把组油塞本体分为上部、中部、下部，称阻油塞本体的上部为透气部、中部为连接部、下部为阻油部。透气部的顶面靠近边缘处设置有若干透气微孔，透气微孔与通气槽连通。阻油部的顶
面靠近边缘处设置有用于连接开关与电池的穿线孔。阻油塞本体的顶面中心处设置有贯穿透气部、连接部、阻油部的供导电针穿过的导电孔。
8.通过采用上述技术方案，透气部的透气微孔与通气槽连通，外界气流流进阻油塞时，气流经通气槽进入透气微孔；雾气扩散出阻油塞时，雾气经透气微孔扩散至通气槽，然后流向外界。阻油部的导电孔中穿设导电针，阻油部的导电孔与导电针紧密贴合因而雾气不易从此处泄露。阻油部的穿线孔用于连接开关与电池，阻油部的穿线孔与电线紧密贴合因而雾气也不易从此处泄露。因此，阻油部可阻隔雾气向导电针的方向流动，即，阻油部可阻隔雾气向电池扩散进而改善大部分雾气容易在电池处冷凝成液态的雾化液而非经进气口排出的情况，以及改善累积的冷凝的液态的雾化液容易导致电池短路而使得雾化装置不能正常使用，降低消费者的使用体验的现象。
9.可选的，所述透气部的外侧设置有若干阻油圆环，若干阻油圆环间隔环绕于透气部的外侧，相邻的阻油圆环之间的间隙为积油腔。
10.通过采用上述技术方案，当透气部的外侧与储油腔的底部的内壁贴合时，即使有少量雾气扩散至透气部的外侧，雾气冷凝后也会顺着透气部的外侧流下并积存在积油腔内而非直接从透气部的外侧流出，因此，阻油圆环可改善雾气冷凝后直接流入通气槽而造成漏油的现象。
11.可选的，所述透气部的顶面设置有用于卡嵌雾化芯的芯壳的第一凹槽。
12.通过采用上述技术方案，第一凹槽可卡嵌雾化芯的芯壳从而固定雾化芯，提升阻油塞的功能性。
13.可选的，所述阻油部的底面设置有用于卡嵌固定有导电针的底座的第二凹槽。
14.通过采用上述技术方案，第二凹槽可卡嵌固定有导电针的底座从而固定导电针，进一步提升阻油塞的功能性。
15.可选的，所述阻油塞本体为硅胶阻油塞本体。
16.通过采用上述技术方案，硅胶阻油塞本体密封性好，且耐高温，更安全。
17.本技术还提供一种雾化装置，采用如下的技术方案：一种雾化装置，雾化装置包括有外壳，外壳中设置有储存雾化液的储油腔。储油腔内设置有将储油腔中的雾化液转变成雾气的雾化芯。雾化芯包括有加热丝，加热丝电性连接有导电针。雾化芯靠近导电针的一端为雾化芯进气的一端，导电针远离雾化芯的一端设置有为雾化装置供电的电池。雾化芯进气的一端与导电针之间安装有上述的阻油塞，雾化装置的外壳设置有与阻油塞的通气槽相连通的进气口，雾化装置中还包括有开关，开关通过阻油塞的穿线孔与电池电性连接。
18.通过采用上述技术方案，电池为雾化装置供电，开关开启时，雾化芯工作进而将储油腔中的雾化液转变成雾气，雾化芯进气的一端与导电针之间安装有上述的阻油塞，上述的阻油塞改善了雾气可以经透气微孔向电池扩散，大部分雾气容易冷凝成液态的雾化液容易导致电池短路而使得雾化装置不能正常使用的现象。
19.可选的，所述开关为空气开关，空气开关位于进气口处。
20.通过采用上述技术方案，消费者吸气便可开启空气开关，操作简单、使用方便，提升了消费者的使用体验。
21.可选的，所述电池为可充电电池，雾化装置的外壳的底部设置有用于外接充电器的充电接头。
22.通过采用上述技术方案，电池为可充电电池，雾化装置电量耗尽时，充电接头可外接充电器为雾化装置充电，使用方便，且比更换电池更为环保。
23.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
24.1、本技术通过阻油塞的阻油部以及透气部的阻油圆环使得雾气不会经经透气微孔向电池扩散也不易直接从透气部的外侧流出，因而可改善雾气经透气微孔向电池扩散，大部分雾气容易冷凝成液态的雾化液容易导致电池短路而使得雾化装置不能正常使用的现象，从而提升使用者体验；
25.2、第一凹槽可卡嵌雾化芯的芯壳从而固定雾化芯，提升了阻油塞的功能性，第二凹槽可卡嵌固定有导电针的底座从而固定导电针，进一步提升了阻油塞的功能性。
附图说明
26.图1是本技术的一种阻油塞的结构示意图。
27.图2是本技术的一种阻油塞另一角度的结构示意图。
28.图3是沿图1阻油塞中心轴线剖开的剖视图。
29.图4是本技术的一种雾化装置的结构示意图。
30.图5是沿图4雾化装置中心轴线剖开的剖视图。
31.图6是图5中a的放大图。
32.附图标记说明：
33.1、阻油塞本体；
34.2、通气槽；
35.3、透气部；31、透气微孔；32、阻油圆环；33、积油腔；34、第一凹槽；
36.4、连接部；41、导电孔；
37.5、阻油部；51、穿线孔；52、第二凹槽；
38.61、外壳；611、吸嘴；612、进气口；613、充电接头；62、储油腔；63、雾化芯；631、芯壳；632、进液孔；633、导液棉；634、加热丝；64、导电针；65、空气开关；66、电池。
具体实施方式
39.以下对本技术作进一步详细说明。
40.本技术实施例公开一种阻油塞。
41.实施例1
42.参照图1，一种阻油塞包括阻油塞本体1，沿阻油塞本体1的侧面的中心处环绕开设有圆环形的通气槽2，通气槽2把组油塞本体分为上部、中部、下部，称阻油塞本体1的上部为透气部3、中部为连接部4、下部为阻油部5，透气部3设置有若干透气微孔31。
43.阻油塞本体1为硅胶阻油塞本体1，阻油塞本体1呈竖直设置的圆柱状。
44.阻油塞本体1的上部为透气部3，透气部3呈扁平圆柱状，透气部3的顶面中心处开设有用于卡嵌雾化芯63的芯壳631的第一凹槽34，第一凹槽为下沉式圆柱体凹槽。透气部3的第一凹槽34的顶面靠近边缘处设置有若干透气微孔31，参考图3，透气微孔31与通气槽2连通，若干透气微孔31分为两组，两组透气微孔31沿透气部3的轴线对称设置。结合图1，透气部3的外侧设置有若干阻油圆环32，若干阻油圆环32间隔环绕于透气部3的外侧，相邻的
阻油圆环32之间的间隙为积油腔33。
45.参考图2，阻油塞本体1的下部为阻油部5，阻油部5的底面开设有用于卡嵌固定有导电针64的底座的第二凹槽52，第二凹槽52为上顶式圆柱体凹槽。阻油部5的顶面靠近边缘处开设有用于连接开关与电池66的穿线孔51。
46.参考图3，阻油塞本体1的顶面中心处开设有贯穿透气部3、连接部4、阻油部5的供导电针64穿过的导电孔41。
47.实施例1的实施原理为：参考图5，第一凹槽34可卡嵌雾化芯63的芯壳631从而固定雾化芯63，第二凹槽52可卡嵌固定有导电针64的底座从而固定导电针64。结合图6，阻油塞的阻油部5以及透气部3的阻油圆环32使得雾气不会经透气微孔31向电池66扩散也不易直接从透气部3的外侧流出，因而可改善雾气经透气微孔31向电池66扩散，大部分雾气容易冷凝成液态的雾化液容易导致电池66短路而使得雾化装置不能正常使用的现象，从而提升使用者体验。
48.实施例2
49.参照图5，本实施例提供一种雾化装置，雾化装置包括有外壳61，雾化装置中还包括有阻油塞，阻油塞为实施例1所述的阻油塞，阻油塞包括阻油塞本体1。
50.参照图4，外壳为竖直设置的圆筒状外壳61，外壳61顶部开口处固定连接有吸嘴611。参照图5，外壳61中安装有储存雾化液的储油腔62。储油腔62内安装有竖直设置的雾化芯63。
51.参照图6，雾化芯63包括有芯壳631，芯壳631贯穿开设有圆形的进液孔632，芯壳631内设置有导液棉633，导液棉633中包裹有加热丝634，加热丝634将导液棉633从储油腔62经进液孔632吸取的雾化液加热转变成雾气。雾化芯63包括有加热丝634，加热丝634电性连接有导电针64。雾化芯63靠近导电针64的一端为雾化芯63进气的一端，雾化芯63进气的一端与导电针64之间安装有实施例1所述的阻油塞。
52.阻油塞的第一凹槽34卡嵌雾化芯63的芯壳631从而固定雾化芯63，阻油塞的第二凹槽52卡嵌固定有导电针64的底座从而固定导电针64。
53.参照图5，导电针64远离雾化芯63的一端安装有为雾化装置供电的电池66，电池66为可充电电池66。雾化装置的外壳61开设有与阻油塞的通气槽2相连通的进气口612，进气口612处安装有空气开关65，空气开关65通过阻油塞的穿线孔51与电池66电性连接。
54.雾化装置的外壳61的底部设置有用于外接充电器的充电接头613。
55.实施例2的实施原理为：参照图5和图6，消费者通过吸嘴611吸气时，外界气流经进气口612进入通气槽2，气流触发进气口612处的空气开关65开启进而使得电池66与加热丝634电性连接，雾化芯63中的加热丝634将导液棉633从储油腔62经进液孔632吸取的雾化液加热转变成雾气，气流经透气微孔31进入雾化芯63中维持雾化装置的内外气压平衡。雾气经吸嘴611排出供消费者使用。雾化装置电量耗尽时，充电接头613可外接充电器为雾化装置充电。雾化装置中安装有实施例1所述的阻油塞，可改善雾气经透气微孔31向电池66扩散，大部分雾气容易冷凝成液态的雾化液容易导致电池66短路而使得雾化装置不能正常使用的现象，从而提升使用者体验。
56.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。